Ce să caute atunci când cumperi un convertibil!
De obicei, un cabriolet este operat mai puțin decât o mașină convențională. Mulți proprietari preferă să nu meargă în timpul iernii. Mașinile sunt depozitate în garaj. În consecință, apariția și starea corpului depășesc adesea vârsta de un an cu "fier". Mult mai puțin kilometraj de mașină, deci dacă sunteți convins că aceasta este rularea ei nativă, este într-adevăr posibil într-adevăr. Aproape toate cabrioletele sunt făcute pe bază de serie. Din aceasta rezultă că toate piesele motorului, suspensiile etc. sunt identice. Excepția este ferestrele laterale și laterale.
Posibile defecte ale acoperișului
Acoperișul trebuie să se deschidă și să se închidă (în versiuni manuale) fără distorsiuni și eforturi excesive. pe motoare electrice automate trebuie să lucreze în mod uniform, fără a bate și măcinare, să acorde o atenție la scurgerea de lichid hidraulic. Cilindrii hidraulici se află în spatele scaunelor din spate, este permisă o ușoară "înghețare". Blocurile de închidere ale acoperișului trebuie închise cu ușurință cu puțin efort. Destul de comun, fluxul de apă în cabină și trunchiul, dar nu se întâmplă prin cusăturile de cort, așa cum mulți cred, dar, de obicei, prin etanșare slabă între partea din față alunecare fereastra și copertinei. La multe mașini, acest lucru poate fi reglat, pe de altă parte, sau uita-te pentru noi guma sau cred că de ceva, cum ar fi un agent de etanșare sau piele de căprioară lipit.
Adesea, apa curge în locul în care se află baldachinul și coloana frontală, în ciuda faptului că există de obicei un sistem de drenare (uneori este blocat). Este necesar să înclinați acoperișul și să examinați cu atenție aceste locuri. În cazul în care apa a stat acolo ar trebui să existe o coroziune de metal. Rețineți că fiecare mici lucruri: colțuri mici, garnituri, căptușeli inerente pur convertibile, este de dorit să fie intacte și nu rupte, pentru că nu veți găsi aceste piese de la demontare. Firmele angajate în livrarea de piese de schimb sunt rareori luate pentru astfel de comenzi.
Dacă ați pliat cortul închide raft (Audi, BMW, Mercedes), apa se scurge cu partea de sus în portbagaj nu te amenință, dar în cazul în care cortul este închis cu un capac special (VW Golf, Ford Escort, Saab), este probabil scurgeri de apă prin golul în portbagaj , deși există o urină - el nu se confruntă întotdeauna cu ploi abundente. Notă cablurile de tensionare care se extind de-a lungul acoperișului cortului pe ambele părți, acestea sunt cusute în INT și se presează garniturile peretelui lateral cortină pentru sticlă, acestea sunt adesea rupte, ducând la formarea de fisuri. Șurubul la viteză mare vă va fi garantat. Verificați-o ușor. Încearcă să stai mâna sub cort în apropierea stâlpului B și să încerce să depășească. Ar trebui să simtă presiunea cortului.
Soiuri de țesături din copertină de cabriolet
Există mai multe tipuri de țesături. Ca și cum nu ai fi fost convins, dar nu există acoperișuri de piele! Pielea are o serie de dezavantaje inerente: puternic întins, rupt, lăsând zgârieturi, etc. Este, de asemenea, nu este adecvat „Stofe pentru corturi“ folosit în „vagoane“, „Gazelle“, „UAZ“, etc ...
Pe mașinile foarte vechi găsite tesatura de bumbac „panza“ este aspru la atingere, de obicei kaki, ușor devine umed si se usuca se estompeze mult timp în soare și are o mulțime de dezavantaje. Acesta a fost folosit pe "Victorii" "Moskvich", "UAZ" și unele mașini străine de la începutul anilor 70. Deși m-am întâlnit la mașinile de la începutul anilor 80, aparent proprietarii s-au modificat.
La unele modele, există un tip de țesătură "Dermantin" (VW Golf, Ford) din prima generație și un număr de mașini americane. Partea exterioară a materialului are o acoperire din cauciuc, partea interioară a fibrelor sintetice diagonale, oferind materialului o rezistență și o elasticitate suficientă. Din nefericire, o astfel de țesătură se învârte în timp, se rupe, se rupe. Anii se calculează la 5-8.
Lider de țesături pentru Tent curs trilaminatny «Zoundvand» (Mercedes Benz, Audi, BMW, Renault) Exteriorul arată ca o pânză obișnuită, de asemenea, arată și interior, dar truc sosotoit că între materia este din cauciuc butil, care deține apă . Este ușor de curățat, nu se sfărâmă și poate rezista la sarcini grele, rezistente la uzură și abraziune, fiind proiectat pentru mai multe rupturi. Din păcate, în Rusia nu există astfel de țesuturi. Trebuie să comandăm în Germania și nu este ieftină.
Pe drumurile și cabrioletele scumpe puteți găsi o țesătură de elită "Alcantara". Din partea ei arata ca o piele buna. Practic, durabil, frumos.
Dar, probabil cea mai accesibilă țesătură pentru cusut un cort este țesătura sud-coreeană nylon-poliester sintetic "Oxford" și "CORDURA". Această țesătură este folosită pe scară largă pentru fabricarea de rucsaci, corturi de lux, pungi, echipamente speciale. Numai anumite tipuri sunt potrivite pentru coaserea unui cort pe un cabriolet. În exterior seamănă cu "Zoundvand", dar are o structură mai densă de fibre și alte țesături. Are un grad ridicat de durabilitate. Rezistența excelentă la lacrimi, multiple, nu se topesc din scânteile focului. Soft, catifelat sau mat, este perfect curatat, nu trece apa si practic nu se rupe, pastreaza mult timp un aspect initial.
Vreau să vă spun: din orice material sintetic acoperișul dvs. nu ar fi cusut, la temperaturi negative de -10 -25 ° C, nu v-aș sfătui să deschideți complet baldachinul. Faptul este că în frig, țesătura ușor "dubes", datorită unui strat de impermeabil polimer. Întărește rigiditatea țesăturii și creează o rezistență suplimentară pentru îndoială puternică. Cu siguranță nu se rupe, ci pentru tufișuri și balamale ale mecanismului acoperișului, precum și încărcarea motoarelor electrice. De-a lungul timpului, poate duce la distorsiuni și deformări ale arcurilor, deteriorarea motorului. Prin urmare. nu se deschide fără prea multă nevoie.
Îngrijirea copertinei cabriolet ("Zoundvand" "Oxford" "Cordura")
1. Curățarea chimică:
Curățați coperta cu o perie moale, deplasând aceeași direcție înapoi.
2. Curățarea umedă:
Curățați mai întâi baldachinul într-o stare uscată cu o perie. Apoi se toarnă o cantitate mică de apă caldă cu un detergent neutru. Curățați cu o perie moale sau burete, efectuând mișcări în aceeași direcție. Apoi, clătiți bine cu apă curată. Dacă sunt curățate doar câteva locuri, atunci la sfârșitul procesului de curățare, trebuie să toarnați întregul baldachin și să-l lăsați să se usuce la aer. Ferestrele de film ar trebui să fie spălate numai cu un burete și apoi șterse. În condiții normale, este suficient să se pulverizeze periodic și să se clătească cu apă curată.
3. Avertizare:
Nu îndepărtați zăpada și gheața cu obiecte cu muchii ascuțite! Nu spălați mașina în șaibe automate! Extracte de pasari, indepartati imediat! Nu curățați baldachinul și ferestrele de film cu benzină, diluant, îndepărtarea petelor sau alți solvenți organici! Wet off numai dacă există o contaminare considerabilă!
"Cabrio" Europa (convertibil), precum și "Convertibil" în SUA (schimbare) este un convertibil cu laterale laterale.
"Phaeton" (în mitologia antică grecească zeul soarelui) este o mașină cu ferestre laterale detașabile sau lipsite, cu un acoperiș detașabil sau coborât.
"Lando" (Fr.) - o mașină cu un acoperiș prezent peste șofer și absentă peste pasagerii din spate.
"Roadster" și "Spider" sunt sporturi duble deschise (cel mult 2 + 2). Cu un capac pliabil (detașabil) sau un acoperiș care nu este prevăzut deloc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: