O iarna foarte rece în acest an a făcut același lucru sa bună - traficul pe drumurile a scăzut în mod semnificativ, dar parcare în mediul metropolitane a devenit mult mai ușor datorită faptului că multe șoferii au fost nevoiți să părăsească caii lor de fier la domiciliu, din cauza persistente refuzul acestuia de a începe.
Cum să nu deveniți o glumă
Îți place să căruiești, să-i iubești și să-l săriți. În lumea automobilelor, acest proverb înseamnă literalmente următoarele: "Dacă vrei să conduci fără probleme în timpul iernii, pregătește-te în avans."
Experienții pasionați de mașină nu așteaptă îngheț, ci se pregătesc pentru iarna înainte de timp. O serie de manipulări simple în compartimentul motor al mașinii îl vor acționa în condiții de siguranță pe cele din urmă atât în frig, cât și în frig, fără teama că mașina va refuza să înceapă în momentul cel mai inoportun.
1) Înainte de perioada de iarnă este necesară umplerea uleiului proaspăt. Sintetice sau semisintetice - citim manualul, dar în nici un caz nu este un mineral, care se îngroațează în mod miraculos prin îngheț.
2) Sistemul de răcire trebuie umplut cu o concentrație corectă de lichid de răcire. Salvarea pe antigel și diluarea acestuia cu apă va ieși lateral.
3) Baterie - verificați densitatea, adăugați apă distilată, dacă este necesar, creșteți capacitatea la optim. În înghețuri grave, nu doare niciodată să scoateți bateria acasă pentru reîncălzire și reîncărcare.
4) Verificați bujiile (dacă autovehiculul este pe benzină). Dacă este necesar, curățați-l sau înlocuiți-l cu unul nou.
5) Schimbați toate filtrele (ulei, aer, combustibil).
6) Pentru a deschide ușile și trunchiul întotdeauna, și nu doar într-un dezgheț, lubrifiați garnitura de cauciuc cu silicon.
7) Pentru a face motorul să se încălzească și să se răcească mai încet în frig, este logic să încălzi radiatorul - o placă de carton gros este așezată între grila radiatorului și unitatea în sine. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la protejarea radiatorului de deteriorare, deoarece boabele de sare care cad pe fagure pe termen lung pot provoca coroziune și pot rupe etanșeitatea sistemului de răcire.
Resuscit rezinimiru merzljaka
Cu alte lucruri egale, până la -15 ° C, o mașină bună ar trebui să pornească pe frig fără prea mult efort și manipulare din partea conducătorului auto.
Dacă coloana termometrului scade sub minus 15, atunci dansurile cu o tamburină pot fi binevenite. Pentru a lăsa o parcare deschisă, următoarele acțiuni vă vor ajuta:
1) Înainte de a începe, este necesar să încălziți bateria. Pentru aceasta, activați faza lungă timp de 10 secunde. În jumătate de minut după oprirea farurilor încercăm să începem.
2) Dacă autovehiculul cu transmisie manuală - întotdeauna înainte de începerea "rece", strângeți ambreiajul. În plus, dacă mașina este înfășurată, dar nu se comportă corect, ambreiajul trebuie ținut timp de un minut sau jumătate. Acest lucru va ușura la început munca motorului și va reduce șansa de a se descompune și nu se va încălzi.
3) Mașinile Diesel în condiții de temperatură scăzută sunt deosebit de strânse, dacă rezervorul este combustibil "de vară". La temperaturi scăzute, combustibilul se îngroațește și chiar se transformă complet în masa de parafină în pompa de combustibil de presiune înaltă (pompă de injecție), duze, filtru de combustibil. Dacă s-ar întâmpla un astfel de dezastru, singura soluție corectă ar fi fierberea apei care trebuie turnată ușor pe pompa de injecție, pe injectoare și pe filtrul de combustibil. Ar trebui să fie turnat CARLY, pentru a nu inunda generatorul și starterul, care ar trebui acoperite cu celofan. Ar trebui să ajute.
4) Cu motoare pe benzină în îngheț, după o parcare lungă poate fi, de asemenea, o problemă cu lansarea. Benzina la temperaturi scăzute nu se evaporă. Dacă există o umiditate ridicată în plus față de îngheț, există riscul de "turnare" a lumanarilor. Dacă se întâmplă acest lucru, deșurubăm lumânările. Dacă petalele și tija de grafit sunt ude, problema este rezolvată în două moduri: fie că înșurubăm un nou set de lumânări, fie că mergem acasă și calcinăm lumânările "umede" pe gaz. Cu lămpile calde motorul, de regulă, este pornit de la o jumătate de viraj.
5) În timpul iernii, experții insistă asupra încălzirii obligatorii a motorului până la limita inferioară a temperaturii de funcționare. Cu funcționarea gratuită a pedalei de accelerație, condusul pe un motor rece cu cuptorul încorporat, radio și farurile pornite, poate duce la oprirea și dezasamblarea neplanificată a zborurilor sub capotă.
6) Dacă, după un pornire la rece, nu sa încălzit complet motorul pentru mușchii, nu se poate activa din nou imediat. Nu torturați starterul și bateria - trebuie doar să așteptați câteva minute și totul se va întoarce.
7) La temperaturi scăzute, nu se îngroațe numai motorina și uleiul, ci și lichidul de răcire (lichidul de răcire). În unele cazuri, acesta din urmă îngheață, ceea ce se face simțit de supraîncălzirea motorului. În această situație, trebuie să mușcați motorul și să stați timp de 10-15 minute fără a deschide capota, apoi porniți din nou. Dacă motivul supraîncălzirii a fost doar o plută de gheață care a blocat circulația lichidului de răcire, o oprire temporară va topi acest opritor și puteți continua să conduceți. Dacă există mai multe blocaje de trafic, este mai bine să sunați la camionul de remorcare, care va livra mașina într-un garaj cald, unde va fi posibilă înlocuirea lichidului de răcire cu un compus mai rezistent la îngheț.
8) Este de asemenea necesar să rețineți că chiar și rotația în gol a starterului timp de mai mult de 10 secunde este plină de înlocuirea acestui starter în sine, care este neprofitabil și neplăcut în aceeași măsură.
Materiale înrudite:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: