Astăzi, am rezumat un pic de înlocuire CCC la CIC, inutil prieten de-al meu a fost încărcat cu artizanul și ar putea lua-mă doar săptămâna viitoare și a trebuit să aducă la normal și prokodirovat CIC sub ambalare pe care le-ar fi câștigat de sunet și alte setări (de ex. CIC să vină dintr-o altă mașină, desigur, a fost cusut alte echipamente și sunetul a fost, probabil, în mod inutil Logik7 totul merge pe optica in mod natural de sunet și nu va fi) și să meargă oricum, care nu a vrut să. Ca urmare, un cuplu de seri ucise în căutare, instalarea și configurarea software-ului de operare pentru codificare și de programare BMW K + cablu Dcan a fost mult timp în urmă și apoi a venit momentul lui.
Avertizați o dată datele tranzacției cu autovehiculul trebuie să se facă numai după un studiu aprofundat al subiectului și înțelegerea componentelor, deoarece riscul de a face cu ajutorul software-ului de inginerie de imobil masina este foarte mare, dar apoi a recupera, asta e altă poveste.
Avem nevoie
1) un pachet de instrumente complete INPA + Ediabas + BMW Standard, în special Expert NCS
2) Cablul USB K + DCAN ODB
3) Versiuni proaspete ale fișierelor pentru NCS și Ediabas, pe care le-am luat cu ISTA_P v44
4) Cea mai importantă înțelegere a subiectului!
De altfel sunat de mai multe birouri pe CIC cu codifica retehnologizării, am doar rusificarea CIC taxat top 5 bine, plus de codificare, deși într-adevăr ea rusificare de o intindere la 2 ruble trage în opinia mea, lucru timp de 15 minute. Dar aceasta este doar o parte a aisbergului.
P.S. Aceasta nu este o instrucțiune privind codificarea sau retrofitarea, ci doar un mic raport referitor la lucrarea făcută și multe nuanțe rămase pentru studierea subiectului prin auto-pregătire.
Prima etapă a fost trecută, acum în căutarea codului FSC 1B (Navi Enabler) pentru VIN-ul său pentru bani adecvați.
După înlocuirea CCC cu CIC, ecranul CIC este meniul principal
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: