Revizuirea vaselor de mașină ale ochiului 11113

Buna ziua tuturor! Și imediat la punct.

Îmi exprim recunoștința față de Alexei GTKill pentru că mi-a oferit mirajul metalic Lada Oka, precum și o poveste detaliată despre această mașină.







A fost produs la trei fabrici - în Serpukhov, Naberezhnye Chelny și Togliatti. A fost un înlocuitor pentru Zaporozhets, o mașină nouă pentru persoanele cu handicap. Numărul de porecle nemerenno - scaun Rabid, capsulă de moarte avort spontan KamAZ și Kostya Zarutsky (aka blogger AcademeG), mai degrabă pe bună dreptate numele. Cea mai subevaluată mașină cu multă ridicolă. Și ea este faimosul "veveriță" din serie. Am o revizuire a masinii VAZ 11113 "OKA".

Îmi amintesc de prima mea impresie despre această mașină. Aveam 15 ani, iar mama mea am plecat de la sat la centrul districtual pentru un eveniment. Autobuzul nu era prevăzut și un țăran a fost de acord să ne lase acolo pe "Oka". O asemenea adrenalină și atât de multă frică pe care nu am experimentat-o ​​în acel moment. Această mașină mică se grăbea nebun de-a lungul drumului, evitând rapid camioanele și altele. Și asta e cu doi cilindri sub capotă. După cinci ani, am decis să aflu din nou ce înseamnă mașina.

Aspectul "Oka", dacă intri în istorie, un pic a venit din Japonia. La urma urmei, prototipul a fost ales de mașina Daihatsu Kuori. Cu toate acestea, din acea mașină nu a existat nici o urmă, cu excepția amintirii corpului cu trei uși. În realitatea noastră, mașina nu era deloc adaptată.

Deci, apariția acestui "bebeluș" de trei metri este destul de simplă și simplă. Nu are, ca Zaporozhets, stampile speciale pe corp, nu există crom sau altceva. Aceasta este o mașină simplă, pur utilitară, care, datorită caracteristicilor și dimensiunilor sale, a câștigat o mulțime de ridicol. Această mașină a fost asamblată în Naberezhnye Chelny în două mii patru.

Toate părțile laterale ale mașinii sunt plate, aceasta era moda la acel moment, pentru că trebuie să ne amintim că mașina a fost creată chiar și sub puterea sovietică. La dimensiuni aparent mici, aici sunt ușile destul de lungi, aterizarea / aterizarea este destul de ușoară. Hota nu este, de asemenea, cea mai mare dimensiune, și fuzziness sale este explicată doar prin dimensiunea ei mici (povestea va fi tăcut despre această origine =)). Totul este mic - de la faruri și lumini de drum până la portbagaj. Ochelarii din spate ascund, în cea mai mare parte, rândul din spate al scaunelor. Portbagajul, deși are o puritate simbolică, dar poți pune o pungă acolo sau poți pune o valiză pe margine.

Datorită dimensiunii sale, mașina și-a meritat, de asemenea, poreclele sale, ca un scaun și altele, nu prea plăcute. Dar acest lucru joacă, de asemenea, în mâini! Acesta vă permite să stoarceți în cazul în care orice altă mașină doar nu va trece. Manevre - da ușor, principalul lucru pe care l-ați observat. De la rând la rând, cu un semnal de direcție, este ușor! Este o masina ideala pentru oras. Nu aceste parcări imense, care sunt inutile în afara orașului sau cu zăpadă intensă, nu sunt acele mașini obișnuite, dintre care multe sunt pe drumurile noastre. Aici, ideal pentru muncă. Livrarea de ceva - "Oka". Treceți de la un capăt al orașului la celălalt - cu ușurință! Nu conduceți un sedan de dimensiuni medii. Da, lucrul pe care l-am exprimat de mult a fost cazul. Doar că nu toată lumea știe ce este Oka. Dar există și aspecte negative. Toate aceste mâini cunoscute. Mai exact o parodie a lor. În peretele lateral al corpului este o mică matriță, iar pe ușă este un buton. Acest buton este uneori tugovatoy, deci chiar și în slot, aceste degete nu urcă în mănuși. Dar această mașină a fost inițial destinată persoanelor cu dizabilități. Ca și în cazul SMZ S3D, creatorii au dorit să reducă numărul persoanelor cu dizabilități. Urât, dar adevărul este creat o astfel de impresie.

În mod separat, voi spune despre bara de protecție - se pare că au migrat de la 9-Ki VAZ, precum și de la mijlocul motorului. Ei sunt destul de puternici și suferă multe greutăți în viața lor.

Roți. În chiuveta se află ștampilarea obișnuită de 12 inci, care este fixată pe trei șuruburi. La un moment dat au fost lansate chiar discuri turnate. Dar în zilele noastre este destul de dificil să găsim ambele piese de schimb pentru mașină și cauciuc, atât de mulți proprietari instalează butuci de la "osii", împreună cu frânele. Tutu are deja mult mai multe opțiuni în alegerea discurilor (dispenserul Zhigulevskaya, 4x98) și în cauciuc. Alexey nu face excepție. Și a cumpărat un set de gata și, ajustând fișierul în loc, la instalat pe cont propriu.







O altă caracteristică a mașinii este mono-capul de pe parbriz. Ca glume Zarutskiy: "Ca masina sport."

În general, au existat mai multe variante ale corpului. În plus față de o astfel de pasageri de bază, realizate cu ferestre oarbe din spate sau de preluare a corpului (comercial și simplu, cu hub-uri de VAZ 2108 sau familie) pentru a transporta mărfuri. Totuși, datorită capacității de încărcare și slăbiciunii motorului, greutatea era mică. Deoarece a fost destinat persoanelor cu dizabilități, au existat și versiuni corespunzătoare.

Salon. În interiorul mașinii nu este atât de mic ca în afară. Două față în umeri nu sunt aglomerate, cu creștere, de exemplu, un metru șaptezeci și cinci la optzeci - va fi destul de bine să stai. Torpila este încă veche aici. Tare, rattlesome. Dar există un mic raft în fața pasagerului și unul mic în partea stângă a tabloului de bord. Cu siguranță nu este foarte plăcut când sunteți pasager - o parte centrală proeminentă. Datorită butonului pedalier care este deplasat spre dreapta, această parte este de asemenea deplasată spre dreapta. Dacă sunteți un tip, genunchiul piciorului stâng va fi garantat să se odihnească și să provoace neplăceri. Este mai ușor pentru fete în această privință - nu stau cu picioarele în afară. Iartă-mă pentru o asemenea declarație. Picioare împreună, puteți trage și înainte.

A existat și o torpilă moale, mai ergonomică. Este acea moale, degetele sunt presate de două ori.

În spatele roții, aceleași senzații sunt exact opusul. Înainte de ochii unei combinații de instrumente, cum ar fi VAZ 2101. Dar ele sunt doar similare, citirile vitezometrului sunt diferite.

Câteva butoane pentru a controla lumina și totul și totul. Nu mai e nimic aici. Da, comutatoarele de întoarcere și lumina cu portarii, așa cum se spune, # atshahibersperidelak.

Unul se încurcă puțin, dar te obișnuiești repede - pedalele se deplasează spre dreapta din spatele volanului care se proiectează în interiorul arcului roții. Cu nici un obicei, puteți apăsa simultan două pedale.

Există într-adevăr un loc în spate, numai pentru două persoane. Ceea ce mi-a surprins plăcut, în mașină nu stai jos, așa cum credeți, înălțimea scaunelor și, în general, relativ la alții ca sedanul mediu. Înainte ca noi să stăm BMW X1, aș putea examina calm, și nu de jos în sus.

Aragazul din mașină se încălzește destul de bine, nu veți îngheța exact. Căldura suplimentară vine de la tunelul de pe podea, unde este țeava de eșapament.

Dar acum ne vom uita sub capota. Acesta a fost mult timp un bine-cunoscut motor carburator doi cilindri de VAZ 2108, sau mai degrabă mijloc, volumul are până la punctul zero, opt zecimi de litri și treizeci și trei cai putere.

Cilindrii se deplasează sincron (diagrama este în secțiune), axele de echilibrare și excentricile sunt instalate pentru dezechilibrul lor. Plângeți destul. Puterea insuficientă (deși luminozitatea mașinii este excelentă), calitatea și, cel mai important, cheltuiala. În ciuda a două cilindri, el mănâncă ca un patru-cilindru cu drepturi depline. Principala problemă este lipsa pieselor de schimb și, din nou, calitatea construcției.

Și numărul de motoare care stăteau pe "Oka" uimește imaginația. În plus față de bază, VAZOVSKY jumatati de 0,65 litri (28 CP) și 0,75 (a fost în versiunea 0,8 litri si 33-35 cai putere) sub capota vehiculului și motoarele sunt de la " Matiz ", al doilea este aceeași mașină urbană. Din aceasta, „Oka“ a primit două motoare 0.8 (Inline trei cilindri) și 1 (inline patru) putere de 51 de litri și 64 de cai putere, respectiv. Pentru o perioadă de timp sub capota erau și "inima" de la "Tavria" - volumul MEMZ 245,1 de 1,1 litri și capacitatea de 49 de cai putere. Cele mai recente emisiuni au fost completate cu motoarele chinezești cu trei cilindri TJ376QEI cu o capacitate de un litru și o capacitate de 53 cai putere.

Masina funcționează în tandem cu o cutie de viteze mecanică cu patru viteze. Uneltele sunt alese neobișnuit de mici, de ce mașina merge destul de repede de-a lungul drumurilor noastre. Pentru o perioadă de timp (ultimele probleme), a fost instalată o cutie manuală cu cinci trepte.

Suspendare independentă, primăvară. Cu drumurile noastre se descurcă cu urale, destul de capabile. Dacă îți amintești cum același Zarutskii a încercat să-și subestimeze mașina sportivă în configurația zero, izvoarele de aici sunt cu adevărat mari. După schimbarea hub-urilor la "opt", cu înlocuirea ulterioară a cauciucului și a discurilor, clearance-ul a crescut puțin și cauciucul normal a adus confort. Franele din față și din spate sunt discuri, originalul se află în spatele tobei. Direcție fără amplificator.

Și după ce toată mașina este puternic subestimată! În mișcare, este foarte luminos, controlul este ușor, datorită dimensiunii sale, reconstruiți fără interferențe. În oraș, este o plăcere să o manevrezi. Masina incepe sa se umfle, sa adune vesel viteza si sa faca sunete foarte impresionante. Pe overclock, de exemplu, sună ca un luptător. Transmisiile sunt scurte, dar vă permit să conduceți încet și pe cea de-a doua treaptă de viteză, fără a vă împiedica motorul. Automobilul are o viteză de o sută pe oră, mai probabil la roți normale.

Pentru a rezuma. Indiferent cum numiți această mașină, chiar și un cuvânt ofensator OCAZIA. această mașină este potrivită pentru tot. Este frumos în oraș, este posibil să se deplaseze în țară, pentru a transporta o încărcătură mare (sau mașină prosyadet bine) de la punctul A la punctul B. Dar aparatul nu iartă greșelile. Cu toate acestea, nu este prietenă cu securitatea. Calitatea este departe de cea mai bună.

Mulțumesc tuturor, până la următoarele articole! Pokedova!

PS. Cineva critici - Te implor.
PSS. Astăzi este o dată. În 1970, în această zi sa înființat orașul de acum Primyat. Sâmbătă va fi un post despre ambele orașe înainte de accident, în timpul alegerilor pe care le-au ales cel mai mult.

Ca 468 Urmați







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: