Revizuirea nissan almera tino 2

Nissan Almera Tino

La început vreau să se clarifice faptul că nu am ALMERA TINO, ci pur și simplu TINO (ca în lista de model are doar o / Tino) unitate pur japoneză, dreapta!

Acum, cu privire la punctul de control: cutia din cel de-al 3-lea an de funcționare a oprit trecerea de trei ori, dar după schimbarea uleiului nu mai aveau probleme și încă patuiam. Variator trebuie să constant curat, original, marca de ulei Nissan CVT Fluid Ns-1 (costul de 1 litru variază de petrol de la 500 la 600 de ruble în Novosibirsk.), Și Doamne ferește, nu ce altceva, și este necesar să rețineți încă un lucru: în cazul în care întregul an masina este în picioare pe stradă, parcare și nu în garaj, este mai ales în timpul iernii (și avem de iarnă în Novosibirsk, probabil, te știu ce se întâmplă) până când motorul sa încălzit până la 70 de grade C aproximativ, nu atingeți drumul ca trebuie să fie de cel puțin o cutie de cald pic (sfat special de la Nissan-Servis) .Remen variator trebuie, de asemenea, să fie înlocuite după 200.000 ruleaza, lucru nu este ieftin, dar eu încă mai mulțumesc lui Dumnezeu devreme. Dar nu mă uit la toate acestea pentru o mașină convențională, acum nu mai vreau să schimb locurile, variatorul acestui lucru merită!

În ceea ce privește șasiul, atunci există un defect la fel ca multe alte modele - un slab bare anti-ruliu, al doilea an de funcționare am de 2 ori (a pus producția koreyskokogo -. 400rub bucata, suficient pentru o perioadă maximă de șase luni, nu mai mult, a pus japoneză, cu toate acestea toyotovskie mai ieftin lor original decât nissanovskiy, mersul pe jos este încă demn de menționat faptul că blocurile silențioase sunt disponibile în brațele de control și articulația sferică nu poate fi modificată în mod individual. - numai împreună cu pârghia în acest sens și tabelul corespunzator enă, dar nu de suspendare a plecat 3 ani în Siberia ca un ceas, iar acum necesită, desigur, unele reparații, nimic nu este etern după cum știm nu există! Și un alt lucru, un aspirator de praf rupt pe SHRUS (sau grenade, drive) nu a putut găsi 6 luni . se pare Tino meu în valoare de grenade marcare NI-36, este foarte rare articulații viteză constantă pentru nashngo piața pieselor de schimb, dar nimic nu a găsit la comanda, a adus, costa 2.700 de ruble. adevărul nu este original. în ceea ce privește prețurile ridicate de piese, vreau să spun că SERVICIU NUMAI NUMAI - LIVE.

In rest, masina nu există pretenții publice: în interior este destul de original, foarte diferit de celelalte modele din această clasă, toate folosite, „greierii“ greu de plastic în cabină a apărut pe al 3-lea an de funcționare, dar undeva pe partea stângă . Există toate echipamentele electrice / aer condiționat necesare; oglinzile electrice / oglinzile și căldura, ștergătoarele de parbriz sunt, de asemenea, încălzite; sidi-chenzher pe 6-discuri, există un ABS-lucrări fără cusur, în special în situații de urgență; sistemul de distribuție a forței de frânare Nissan Brake Assist (de urgență eficiența de frânare de proces crește), 2 airbag; GUR ...

Salonul are multe opțiuni pentru transformare, scaunele din spate sunt îndepărtate cu ușurință. o grămadă de cutii de mănuși, chiar și în podea, sub picioarele pasagerilor din bancheta din spate, din stânga și din dreapta, din punct de vedere al economiei este foarte convenabil și mașină V.

Pe șosea, mașina se comportă destul de ascultător și previzibil. Suspensie spate, în opinia mea, un pic cam dur. În timpul iernii am călătorit numai cu spițe pe toate cele patru roți și pot spune că nu fiecare minivan se poate lauda cu o asemenea stabilitate ca TINO. Atunci când conduci pe călătorii lungi, mașina nu se îmbracă puțin, dar oferă plăcere. Consumul de combustibil în oraș cu un motor de 2 litri (cu un variator) este de 10-11 litri 100%, etc. și așa mai departe.

DESPRE AVANTAJELE acestei mașini, pot continua discursul fără sfârșit. Dacă aveți întrebări pe baza celor de mai sus, vă rugăm să scrieți la [email protected], voi încerca să răspund.