Reparație de suporturi - sistem de frânare - clubul Kharkiv Muscovite

Cum am reparat etrierul.

Suportul a fost presărat cu un dublu timp de câteva zile. Furtunurile sunt strânse, șurubul superior este rotit, șurubul inferior este în afara căii. Marginile de pe cap sunt înfășurate (înainte de mine), ce cheie nu a fost luată - zboară. Am sudat cu el o altă bucată de șurub cu o pălărie bună. Se prepară astfel încât bolțul să se încălzească în mod corespunzător. Dar nici nu a ajutat. Nu intră în nimic. Deja a luat maneta este mai autentică, inutilă, noul bolț sudat, la locul de sudare este redus, iar cel vechi este mort. A încercat să agită caliperul în jurul axului bolului în raport cu pivotul, de asemenea, în orice fel. Ideile, la fel ca să deșurubeze, au fost deja epuizate.






Am scos suportul la fel. Șurubul este deșurubat prin sudarea unei șaibe la capul șurubului. Ei bine, încălzire, încălzire, încălzire. și jumătate de zi în timp ce tremura. Rămâne să scoateți pistonul acru din jumătatea exterioară a suportului, în timp ce este turnat în dublu, lăsați-l să părăsească. Ei bine, sau cumperi jumătatea exterioară dacă nu pot scoate pistonul. Knapanii s-au oprit bine, deși au fost îngrijorați că s-ar putea rupe atunci când se răsucesc.
Așa cum am spus, pentru dezasamblarea completă a etrierului, mi-a lăsat pentru a obține mai mult porshenek de jumătățile exterioare. Datorită sfatul de a rămâne în moralul, am aprovizionat pe un burghiu 5.0, un set de robinete 6, șaibe de cupru, și a mers pentru a câștiga sprijin. Determina centru, găuriți, a încercat să bată la partea de jos a porshenka distanțier - nu sa mutat. Bine, sculptură tăiată, mulțumită de asta, înșurubă șurubul la 6. și înțeleg că ceva nu este în regulă. Șurubul se îndoaie în interiorul (!) Cavitatea dintre piston și etrier. Șurubul în sine a presiunii de alimentare începe să aplatiza firele pe primar, atât de mult încât am răsucit cu greu. Nu face nimic, pentru o jumătate de zi deja ca un olar și a sens zero, iar spiritul de luptă ca ceva nu este deja atât de greu: ninzya. O să dau vina, probabil, pentru că este greșit, ci pentru că porshenek deja „că“ utilizarea în continuare nu este supus, i-am spus să-l (la partea care iese în afară) sudate piesă de colț, la 25 ° C Se întoarse, și suflă ușor uniformă la marginile de colț (sa dovedit ca ori 4 puncte aproape la 90 °) timp de 3 ore și jumătate a fost scos. Foarte frică de supraîncălzire în timpul sudării unui suport nu a condus, ca și în cazul în care totul este bine, dar cum vin eu sunt plictisit zadar.






suport Spălat, ambele jumătăți, uscate, convins că suprafața de lucru a jumătății exterioare, pe care l-am avut timp de reacție va fi mai bine decât în ​​interiorul etrierului.
Masina de gaurit încă o gaură în corpul de „titular“ al doilea porshenka exterior, șaibe de cupru pus, a adăugat un pic de grăsime mai și se centrifughează. Acum, lubrifiantul se găsește numai sub praful de praf. Ei bine, am pictat suportul din exterior, desigur.
Suportul a fost asamblat folosind un lubrifiant pentru sistemele hidraulice "Mannol", benzile de cauciuc VRT, pistoanele din oțel inoxidabil. Inelele de reținere trebuiau să fie ciupite puțin de coturile rotunde, astfel încât capetele lor să nu rupă antera. Supapele 1 au rămas native, 2 AT, altele nu au găsit, ele sunt puțin mai lungi, iar partea filetată iese ușor.

Când îmi amintesc că a mai existat încă o dată, există un gând în prealabil să faci o întâlnire cu un neurolog.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: