Cu mult timp în urmă, când aveam de gând să cumpăr o remorcă, mi-am dorit un biaxial. abia atunci am vrut o lungime maximă de doi metri și jumătate. Dar este biaxial. Dar trailere au crescut puternic și broasca și finanțele nu au voie să ... Ei bine, a cumpărat o remorcă mică, și, în general, că mi se potrivește, acest „cărucior“ Dar visul a ramas un trailer mare și confortabilă.
Ei bine, toate visele devin realitate mai devreme sau mai târziu. Asta sa întâmplat.
Am cumpărat remorca MZAA 817732
Îmi iau loc de parcare
Inițial, am vrut un pic mai puțin, trei metri ... Dar, în cele din urmă, am cântărit toate avantajele și dezavantajele și, bineînțeles, Internetul a decis să ia ceea ce vroiam. Și am vrut să 32
Și să lăsăm un pic cu o marjă, dar care să-i placă sufletului, și să nu mușcă atunci coatele prea mici.
pe imagini și imagini, părea mai mic, dar în viața reală cu adevărat clătite ... mini vagon))
Am luat-o pe asta, aripile de fier de anul trecut. Și acum numai plastic.
Încă de când am cumpărat-o, l-am încărcat cu o pereche de rulouri de fân (golfuri mari din presa italiană), la fel ca și înălțimea și lungimea remorcii. Fiecare aproximativ un kilogram de trei sute, bine, 250 este exact 500-600 kg. Ei bine, acasă, bine, nu conduce la fel pentru 200 km))
Dastor a devenit ca o Gazelle cu păr lung. Datorită celor două osii, remorca se transformă într-un întreg cu mașina. Senzații cu totul diferite decât cele uniaxiale. Aproape nici o groapă de capre și nici măcar mașina nu merge bine, polițiștii care se întorc și cei de același gen nu observă deloc. Încărcarea nu este atât de puternic simțită ca și în cazul uniaxial. înapoi pentru a crea cu el nici o problemă. nu cu cel mic.
În general, de la conducerea cu această remorcă numai emoții pozitive.
Viteza se menține la fel ca o remorcă simplă încărcată cu aceeași greutate. 80-90, în a cincea merge fără probleme în dealuri mari și lungi pe a patra ... pe autostrada poate fi accelerată de vânzări încărcate 100-110, dar avem câteva locuri unde puteți merge viteza Stuckey și fără remorcă. Consumul de tâmplărie cu o remorcă de 8 litri cu un mic. De fapt, precum și cu micuța mea.
Din minus: Este puțin mai mare decât pista de remorcă decât mașina. Pe drumurile neasfaltate este vorba despre un minus, pe drumul acesta este probabil un plus, mai stabil și dimensiunile remorcii pot fi văzute în oglinzi. Un dezavantaj este că greutatea remorcii în sine este mai mare decât cea mică cu 180 kg. Ei bine, dar, și să ia departe mult mai mult ... iar corpul 3.5 cu 1,5 metri, care este mai mult de cinci patrate ... și sub cort puteți merge aproape fără îndoire ... ferestre pentru a lovi cu pumnul și la sud ... nimic motorhome.
În aceste zile am făcut mai multe zboruri.
Făcând același lucru trebuie să fie și banii investiți în el, atunci trebuie să lucrați. Dacă într-un cuvânt atunci ... cum ar fi. place foarte mult. Și pentru a încărca o afacere drăguță nu este o frânghie nu un pilier special și cu mașina într-un pachet foarte bine controlate și plimbari.
Mâine am vrut să mă înregistrez și până în prezent nu existau numere pe remorcile poliției rutiere. Ei bine, în timp ce călătoresc așa.
Acum, trebuie să cumpărați o cameră video din spate nu este foarte convenabilă în ceea ce privește apropierea. ))
Da, și totuși există o întrebare: Cortul este totuși suprapus cu laturile, dar în același timp, suprapunerea este mică ... Cred că poate să taie cadranul centimetrilor cu cinci? Astfel, pentru ao asedia. Tentajul va fi mai mic, decalajul dintre cort și tablă va dispare practic. Cine crede ceva despre asta? Doar înălțimea va suferi, deși cinci centimetri nu este critică
Trimiteți-le prietenilor: