dacă de exemplu să luăm kazanku și pe el vârtejul 30? există opinia că motoarele noastre nu trăiesc în mare. ce gânduri există?
ps în croaziere marine pentru a merge, bineînțeles, nu merge atât de departe - deci, de-a lungul coastei de a skate, scufundări cu scuba diving și de pește pot fi prinși în golf.
După cum a continuat cu motor Kazanka 30 Toja, vânați bănci, și așa mai departe la bord urcare nu este foarte convenabil. Da, și înapoi a suflat marea, ca ceva puțin confortabil a început să meargă. Am PVC balon de 50, așa că nu este infricosator val! IMHO pentru mare sau plastic sau din PVC! Dar motor „noastre“ în mare pentru a lua eu nu-l consilieze, și dintr-o dată zavedet. Mai bine mai puțin puternic, dar o mașină străină, un alt lucru, estuare și profunzimea și chiar mai puțin de țărm (stuful) va bate dacă asta. În timp ce mersul pe jos oameni și briza și vârtejuri pe mările. Așa cum a fost cazul câțiva ani în urmă, ne-am întors dintr-un fascicul larg, ocolind Wizard, uita-te fluturând mâinile și picioarele lor. A venit în barcă și doi tipi Devchenka, ochi pătrat, vorbesc motor (Neptun-23) nu va porni, iar la nord-est au de metri, astfel, în 10-15 secunde. Ei bine, zetsepili, târât în golf. Baiatul spune, mai mult despre motorul nostru nu va merge niciodata in mare))
dacă, de exemplu, luați un kazanku dacă vreți să spuneți o viperă sau un sudar sub cazac, atunci îl recomand. Pentru mări, aveți nevoie de ceva de tipul Progress-4, Dragon, Tuna etc.
Sau plastic modern. De asemenea, dacă există bani, examinați mai îndeaproape RIB-urile (partea gonflabilă, fundul din plastic).
În a doua variantă, va fi posibilă combinarea utilizării atât a mării cât și a estuarelor.
_________
Aici, citiți descrierea ambarcațiunilor noastre principale. Avantaje / dezavantaje, navigabilitate, înălțimea valurilor etc.
Cu PVC și alte bărci gonflabile recomand să fiu foarte curat. Cu toate calitățile pozitive, acestea au una dintre cele mai negative - aceasta este o mare pânză. Datorită cilindrilor mari, barca este mult mai vulnerabilă la influența vântului.
Astfel, puterea motorului utilizat, există o putere redusă de suprafața de navigație a barcii.
În caz contrar, când vântul de la țărm în mare se duce la un moment dat.
Acesta din urmă se aplică în mod firesc numai în caz de probleme cu motorul.
Uită-te, că lungimea nu este mai mică de 4,5 metri! În caz contrar, în pașaportul tehnic, "căile maritime" sunt depășite!
pancake, cu excepția cubanez Nitsche nu mai funcționează! acest gluchet a rămas blocat.
Am tendința mai mult la plastic. cu trupele de frontieră în cele din urmă nu pot negocia o ieșire la mare, cine știe? iar postul la dana este obligatorie sau poți să ajungi, mașina parcată, a coborât la apă și a navigat. -)
2 7
Doctor66
Uită-te, că lungimea nu este mai mică de 4,5 metri! În caz contrar, în pașaportul tehnic, "căile maritime" sunt depășite!
Și puteți să vă referiți la această clauză a regulilor sau la o ordonanță sau la un anumit fir de reglementări tehnice în cazul în care acest lucru este prescris? Sau este, rodul unei imaginații bolnave?
La naiba, este cu adevărat dificil, înainte de următorul prostii de a scrie, să se cunoască, cel puțin în mare măsură, cu problema în discuție? Și apoi, un alt "buchet" în apă sa dovedit)))))
iar postul la dana este obligatorie?
Știu că trebuie. Regulat, nu-mi amintesc.
cu trupele de frontieră în cele din urmă nu pot negocia să meargă la mare, cine știe?
Dacă există un postscript, atunci din faptul că bumbacul scris anterior nu trebuie să fie o problemă.
4.5 nu este mai puțin?
Nonsens complet!
Știu bărci, Badger 3.60, bord 0.46, în mod normal, atribuit și merge la Cupa Mondială.
Abonamentul este obligatoriu, nu există complexitate, recent pe forum și acest subiect a fost discutat.
Abonamentul la dana este necesar pentru instalarea barcii pentru înscrierea în GIMSE. Poți să te duci oriunde, dar după ce îl informezi pe ofițerul de serviciu de pe doc, la care este repartizată barca, despre coborârea la apă și numărul de pasageri.
până la 14 ani, înseamnă că postscriptul este în Anapa, dar poți ieși în Novorossa?
După cum am înțeles, un post-scriptum la limitele Pier și zona de transport maritim, în dorința de a vizita teritoriile învecinate este necesară pentru a avea lista echipajului, dar are o limită de timp, cum ar fi de o săptămână.
88622722232 organisme de pograntsov. conform căruia este necesară înregistrarea producției. Cred că fata de pe ea va răspunde la întrebări despre asta, poți, e imposibil. pysy lazarevskaya pogr.zast.
În ceea ce privește mobilitatea, cu siguranță mai bine decât PVC, cel puțin 380, în dvoem poate fi o luptă ușoară. Motorul pe mare este impor- tant importat, un brand mai bun. Dacă un utilizator duraluminiu, este mai bine să Crimeea, sau M Voronezh, Kazanka, și progresele înregistrate în urma 3 puncte se comporta prost, mai ales în contact cu valul lateral. Plasticul este bun, navigabilitatea excelent, dar este greu și nu-i place atingerea, obiecte dure, deși este ușor Lata.
Eu cu siguranță susțin că nu voi, ceea ce cu polițiștii de frontieră trebuie să fie în contact acest lucru este de înțeles, dar barca mea este în mod constant „viu“ din Krasnodar, cont, și are o înregistrare temporară la Cupa Mondială de pe doc, este necesar să se înregistrat temporar în GIMS a Cupei Mondiale din regiune și I Am dreptul să mă duc în mare într-o zonă strict reglementată, fără rolul navei. Acum se pare ca totul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: