În opinia mea, unul dintre principalele dezavantaje ale carburatorului OZON este antrenarea pneumatică a celei de-a doua camere. Foarte adesea există un fenomen atunci când, sub un strat de praf și murdărie, în general încetează să se deschidă. Și, așa cum am spus, unitatea pneumatică, ceea ce înseamnă că există o diafragmă, care are proprietatea de a rupe. Și acest lucru duce la deschiderea incompletă a celei de-a doua camere, reducerea puterii, dinamica overclockării, care poate juca o glumă proastă cu dvs. pe drum ...
Carburatorul OZONE este un remake de la carburatorul DAAZ 2101. Dar schimbarile au fost nesemnificative, cea mai mare a fost introducerea unei transmisii pneumatice, in loc de cea mecanica. Și majoritatea articolelor despre tuningul carburatorului OZON se aruncă în jos pentru a reda drive-ul.
Aș vrea să vorbesc despre finalizarea sângelui mic. Apropo, am găsit un articol interesant despre finalizarea ozonului, îl puteți vedea aici. Să începem! Prima cale. Am citit multe sfaturi la finalizare și de multe ori am auzit un astfel de sfat - pentru a arunca arcul de la unitatea pneumatică. Nu v-aș sfătui să faceți asta.
De ce? Și pentru că a doua cameră ar trebui să se deschidă când prima cameră este deschisă pentru prima dată. Această primăvară reglează de asemenea momentul și cantitatea de deschidere a amortizorului. Înlăturați-l, nu puteți garanta un amestec stabil de carburator, deoarece al doilea aparat foto se va deschide mai devreme decât este necesar. Crede-mi experiența.
A doua metodă a fost descrisă în revista "În spatele roții" și constă în finalizarea manetei clapei a doua cameră. Aceasta este o întoarcere la versiunea italiană a carburatorului. Pentru început, am eliminat:
- Diafragmă de deschidere.
- Pârghia amortizoarelor intermediare.
Apoi, o bucată de oțel tăiată frumos de 3 mm grosime a fost sudată pe pârghia axei accelerației. (vezi figura)
A treia cale. Esența sa este de a produce pârghia pe cont propriu. Iată desenul:
A patra modalitate este de a instala o pârghie de la Weber (DAAZ 2101), potrivită fără reparații. De asemenea, este adecvată pârghia de la carburatorul OZON, care a fost instalat în moscoviți (DAAZ 2140-1107010-70). De asemenea, puteți căuta maneta din carburatorul DAAZ 2106-1107010-10.
Trimiteți-le prietenilor:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: