Componentele de frână ale mașinii reprezintă partea principală a întregului sistem de frânare. Acestea sunt atașate atât la roțile din față, cât și la cele din spate. Când apăsați pedala de frână de pe tampoane, forța este transmisă, presează strâns pe tamburul de frână și oprește rotația. Astfel, ele afectează în mod direct discul de frână, care este conectat direct la roată, datorită căruia viteza scade și mașina se oprește.
Plăcuțe de frână. Ca orice părți care se confruntă cu frecare, sunt supuse la uzură severă. Grosimea plăcuțelor are valori admise, la care este posibilă funcționarea mașinii. Când se produce uzura maximă admisă a plăcuțelor de frână, acestea vor fi schimbate.
Faptul că înlocuirea plăcuțelor de frână este indicată de o scrâșnire metalică. un miros neplăcut, precum și un dispozitiv special furnizat în construcția mașinii - un senzor de uzură a plăcuței de frână care poate furniza semnale luminoase și sonore.
senzor de uzură a plăcii de frână
Proiectarea senzorului care arată uzura plăcuțelor de frână este destul de simplă. Acest dispozitiv constă din senzorul însuși, discul de frână și tamponul.
Senzorul este o inserție din plastic în buza de fricțiune, în care există un miez metalic moale care nu va putea deteriora discul de frână.
La miezul unității de afișare se află un fir care este alimentat "plus".
Când garniturile de frână sunt uzate, discul intră în contact cu senzorul de uzură al plăcuțelor de frână, circuitul electric se închide și pe afișaj se afișează o imagine corespunzătoare a plăcuțelor. Dacă o astfel de imagine clipește, ar trebui să verificați imediat starea plăcuțelor.
Este necesar să se monitorizeze cablul electric - este predispus la coroziune și contaminare.
În primul rând, apare o imagine galbenă care vă avertizează despre verificarea tampoanelor, apoi devine roșie. Schimbarea culorii are loc în cazul ștergerii perfecte a plăcuțelor.
Senzorul de uzură al plăcii de frână este un dispozitiv foarte util.
Tabloul de bord conține un număr mare de senzori care permit șoferului să învețe despre defecțiunile mașinii la timp și să ia măsuri în timp util. De exemplu, un senzor de nivel lichid existent arată numărul de lichide necesare pentru funcționarea mașinii, iar releul de diagnosticare indică defecțiunile lămpilor.
Senzorul de uzură a plăcuței face parte din ansamblul frânei față și este atașat la plăcuțele de frână. Pantofii înlocuiți ar trebui să fie fabricați din două părți.
Pentru a deconecta senzorul, scoateți capacul și deconectați ștecherul. Plăcuțele sunt înlăturate în această ordine: mai întâi scoateți pantoful din partea laterală a suportului, apoi pantoful existent rămâne pe suportul de susținere de pe partea discului de frână. Dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 3, 5 mm, acestea sunt modificate de set. Când grosimea pantofului este de 3, 5 mm, semnalul senzorului funcționează deja, în ciuda faptului că grosimea minimă admisă a plăcuțelor este de 2 mm.
Dacă nivelul de uzură este ridicat, pistonul poate să se blocheze.
Modificarea senzorului de uzură a plăcuțelor de frână se efectuează și în cazul izolației izolației plăcii de contact sau a oricărei alte părți a acesteia, inclusiv a firului. Senzorul este un mecanism foarte fragil, trebuie tratat cu mare grijă.
Uneori se întâmplă ca senzorul să înceapă să semnalizeze fără niciun motiv aparent.
În acest caz, este mai bine să vă adresați unui serviciu specializat: este posibil ca senzorul să fie curățat, deoarece a murdărit.
Cauza unui semnal bruște poate servi drept închidere în conectorul la care este conectat senzorul. O astfel de închidere, în unele cazuri, poate să apară din cauza spargerii sau frecării firelor. De asemenea, poate fi scurtat prin contaminare între vârful de plastic al senzorului și izolația firului.
Ansamblul de uzură al plăcuței de frână este o caracteristică suplimentară de siguranță și este instalat pe vehicule pentru a avertiza conducătorul că pantoful va avea nevoie în curând de înlocuire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: