În ultimul an al Marinei rus a avut loc cateva tranzactii notabile, cel mai ambițios dintre ele - o campanie de portavion „Amiral Kuznețov“ la malul Siriei și rachete de croazieră de lansare de la nave cu sediul în Marea Caspică. Submarinele rusești și-au intensificat activitățile, deși nu ajung la nivelul războiului rece.
Astăzi, flota rusă se află într-o stare deplorabilă și, probabil, în timp, situația se va înrăutăți.
Marina rusă a moștenit multe nave și submarine de suprafață moderne. Cele mai multe dintre acestea au fost imediat pierdute, deoarece Rusia nu a putut asigura întreținerea unei flote atât de mari. Principalele vase ale marinei rusești sunt foarte vechi, iar mentenabilitatea lor este discutabilă. Dintre cei 24 de combatanți majore de suprafață ale unităților marinei ruse 3 unități (fregatelor „Admiral Grigorovich“ clasa) au fost construite după Războiul Rece. Majoritatea navelor din vremea sovietică au dezvoltat deja o resursă, deși Rusia încearcă să-și re-echipeze și să-și actualizeze flota.
Cât timp Rusia va fi capabil să opereze portavion „Amiral Kuznețov“, fără a recurge la modernizarea acestuia la nivel mondial - întrebare mare, cu toate acestea, în ciuda promisiunilor mari, construcția unei nave pentru a înlocui crucișătorul nu este deschis. cruiser nucleară „Petru cel Mare“, în ultimul deceniu, este utilizat în mod activ, deoarece există rapoarte despre revenirea la operațiunea „Admiral Nakhimov“ în următorii ani, dar ambele nave sunt în vârstă de peste 30 de ani.
Dacă Moscova construiește toate navele pe care le-a promis în ultimul deceniu, marina rusă va deveni cu adevărat o flotă de clasă mondială. Armata rusă ajunge să vorbească despre lansarea unor noi proiecte mari, însă completarea lor cu succes a informațiilor nu este suficientă. Situația reală a lucrurilor în construirea navelor de suprafață în Rusia, conform standardelor internaționale, este destul de sumbră.
Principala realizare a construcțiilor navale ruse - o fregatelor clasă „Admiral Grigorovich“ (4000 tone) și „Admiral Gorscov“ (5400 tone). Construcția primului a durat aproximativ 7 ani, iar al doilea - aproximativ 9 ani. Au intrat în funcțiune două fregate din clasa "amiralul Grigorovici", iar alte patru sunt construite. Clasa întâi fregata „Amiral Gorscov“ va merge la flota acestui an, iar mai târziu va fi de 3 mai multe astfel de nave.
Pentru comparație, distrugătoarele britanice Type 45 constructii a luat 6 ani, americanii petrecut 4 ani pentru a crea tipul de distrugătorul „Arleigh Burke“, japoneză timp de 4 ani, a construit un crucișător greu „Atago“, iar chinezii timp de 4 ani au creat tipul distrugătorul 052D. Toate aceste nave sunt de aproximativ două ori mai mari decât fregatele, a căror construcție Rusia se străduiește să le finalizeze.
Doisprezece distrugatoarele proiect „Leader“ (17.000 tone), ușor poate fi un substitut pentru crucișătoarele rusești actuale și distrugătorii, dar Kremlinul nu intenționează să înceapă construcția acestor nave, iar în cazul în care începe, este puțin probabil să păstreze într-un interval de timp rezonabil. Având în vedere recenta criză economică din Rusia, a fost dificilă construirea navelor. Mai mult decât atât, datorită alipirea Crimeea Rusia nu poate cumpăra nave în străinătate (în special, este vorba despre amfibiu asalt „Mistral“ nave de tip), dar într-o anumită etapă nu este exclusă posibilitatea de a achiziționa vehicule în China.
Forța flotei ruse depinde în mare măsură de submarinele nucleare. submarine nucleare (ca bărci multifuncțional și de rachete strategice) - aceasta este singura zonă în care construcția de nave din Rusia a înregistrat progrese semnificative de la sfârșitul Războiului Rece. Numărul flotei a fost redusă (13 SSBNs, 7 ASMC, 17 submarine nucleare multifuncționale și 20 submarin diesel, în funcție de care dintre ele va rămâne la acel moment), iar Marina rusă vrea să se asigure că ajunge submarine de înlocuire. Opt dintre submarine „Borey“ (trei în funcțiune, în procesul de cinci clădiri) va servi drept un factor de descurajare în viitorul apropiat, și șapte submarine polivalente ale „Ash“ va sprijini submarine moderne proiecte „Barracuda“, „granit“ și „rechin“.
După cum argumentează Dmitry Gorenburg, ambițiile navale ale Moscovei sunt dureros de nerealiste. În domeniul construcțiilor navale, Rusia nu va putea concura cu China, Japonia sau Coreea de Sud până când nu va recupera această zonă. Înainte de a reconstrui construcția navală, Rusia trebuie să restructureze economia. În ciuda investițiilor mari în apărare, Rusia este competitivă numai în sfere înguste: submarine nucleare multi-scop, purtătoare de rachete submarine nucleare și fregate mijlocii și corvete. Un punct pozitiv: industria rusă sa confruntat cu sarcina dificilă de a instala noi tehnologii de rachete pe platformele existente.
În cele din urmă, trebuie remarcat faptul că Rusia modernă a moștenit problemele legate de flotă din URSS și Imperiul Rus. Marina rusă este împărțită în 4 flote separate (Marea Neagră, Marea Baltică, Nord și Pacific), nici una dintre ele nu poate susține cu ușurință altele. Ieșirea "amiralului Kuznetsov" în Marea Mediterană și revenirea sa ulterioară acasă fără defecțiuni grave a fost considerată principala realizare. Pentru comparație, China are 3 flote regionale, care pot depăși cu ușurință distanța care le separă.
Pe scurt, marina rusă se află într-o stare proastă, iar Rusia însăși nu este în cea mai bună formă pentru ao remedia. În viitorul apropiat, Rusia ar trebui să abordeze acele proiecte marine absolut necesare și în care știe acest lucru. Acestea includ crearea unei flote de submarine capabile să devină un factor de descurajare, precum și formarea unei flote mici de suprafață împreună cu întreținerea. Pentru moment, nu este necesar să contezi pe nimic altceva.
Alăturați-vă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: