Primul "Plan de vise" european a zburat în Ucraina!
Cel mai nou model Boeing-787 Dreamliner cu rază lungă de acțiune este fabricat dintr-un compozit de hidrocarburi, care reduce consumul de combustibil cu 20%. Dimensiunea găurii este cu 30% mai mare decât cea standard, nu are jaluzele mecanice, în locul căreia funcționează un sistem cu funcții automate de diminuare electronică. Iluminare interioară dinamică în funcție de ora din zi. Nivelul de zgomot din cabină este cu 60% mai mic. Sisteme care reduc efectul turbulențelor. Lista poate fi continuată.
Cu privire la diferențele fundamentale dintre modelele Airbus A-350 și Dreamliner:
Făcând, ca și Boeing, un pariu pe materiale compozite, designerii aeronavelor europene folosesc o schemă de asamblare fundamental diferită. Pentru Dreamliner, secțiunile tubulare ale viitoarei fuselaje sunt "înfășurate", constau în câteva fragmente circulare gata făcute. Dezavantajul acestui designer de tehnologie Airbus ia în considerare incapacitatea de a crea secțiuni lungi fără a compromite acuratețea formularelor. Alegerea europenilor - patru panouri compozite separate (de sus, de jos, doi pereți laterali), care sunt fixate cu nituri de titan. Din patru panouri puteți crea secțiuni de până la 22 m lungime, în plus, potrivit reprezentanților Airbus, în caz de avarie, un panou separat poate fi înlăturat și înlocuit, ceea ce facilitează foarte mult repararea. De asemenea, tehnologia descrisă face posibilă realizarea de panouri de diferite grosimi, ceea ce permite reducerea greutății căptușelii fără a compromite rigiditatea fuselajului.
Unghiul îndoirii aripii se schimbă dinamic în timpul zborului:
Infografice bune, clickabile în rezoluție mai mare:
În prezent, Boeing oferă trei variante ale unui avion.
- 787-3 - versiunea cu 296 de locuri, cu o rază de 6500 km, calculată pentru rutele încărcate de durată scurtă. Această opțiune urma să înlocuiască Boeing 767 și Airbus A300 cu zboruri interne în Japonia. Opțiunea nu este emisă.
- 787-8 - versiunea de bază, calculată ca înlocuitor pentru Boeing 767-300ER. Menține până la 250 de pasageri (în funcție de configurație), intervalul - 15 700 km. Costul este de 157-167 milioane de dolari [
- 787-9 - versiune prelungită, cu o capacitate de până la 290 de pasageri, cu un interval ușor mai lung față de 787-8. Acesta este conceput ca un înlocuitor pentru Boeing 767-400ER, A330-200 și A340-200. Costul - 189-200 milioane $
Boeing ia în considerare și opțiunea 787-10, care poate găzdui până la 350 de pasageri, care poate înlocui Boeing 777-200 și Boeing 777-200ER.
Primul Boeing 787 LOT are 242 locuri: 8 - afaceri, 21 - economie avantajoasă, 213 - economie.
Mulțumesc Serviciului de presă al aeroportului "Borispol" pentru invitația la eveniment!
Trimiteți-le prietenilor: