Pentru istoria creării unui telegraf electromagnetic pentru căile ferate din Rusia

La istoria creării unui telegraf electromagnetic pentru căile ferate ale Rusiei

Se pare că totul este deja cunoscut în aspectele istorice ale apariției telecomunicațiilor pe căile ferate, iar principalele surse de cunoaștere în acest domeniu sunt muzeele centrale și locale ale comunicațiilor și căilor ferate. Transport, în care există atât exponate pe scară largă, cât și descrieri însoțitoare, care au un scop special în industrie. În plus, au fost publicate numeroase cărți tehnice de specialitate și articole speciale specializate în departamente. Ele reflectă din punct de vedere științific și tehnic problemele de formare a științei comunicațiilor cu frecvențe joase, precum și dezvoltarea lor ulterioară.

Există, de asemenea, o serie de ediții ale direcției științifice artistice și populare, în care aceste aspecte sunt evidențiate prin activitățile creatorilor remarcabili ai ingineriei electrice.

Și totuși, cu o privire mai atentă la istoria științei și practicilor rusești în domeniul telecomunicațiilor în general și al căilor ferate. în special, au apărut "pete albe", care, din păcate, involuntar, un număr de istorici de tehnologie nu sa deranjat să clarifice. Aceasta este povestea noastră.

Despre primele descoperiri științifice și aplicații practice legate de telegrafie în Rusia.

Prin apăsarea tastelor a fost posibilă poziționarea cercurilor în poziții diferite și, folosind combinațiile lor condiționate, transmite toate literele alfabetului codificat.

Trei ani mai târziu, în 1835, și-a demonstrat cu succes telegraful la congresul oamenilor de știință naturali și al medicilor din Bonn. Un astfel de sistem al elementelor sale electromagnetice a devenit primul prototip principal al electrotehnicii din lume!

Curând, guvernul rus a stabilit un „Comitet pentru examinare telegraf electromagnetic“ (prezidat de secretarul Marinei, de altfel, amintiți invenția lui Pavel Schilling în 1812 de către elekrodistantsionnomu subminând mine marine). Comitetul a propus să construiască telegraf Schilling de-a lungul clădirii Amiralității (care este de aproximativ 500 m.). Telegrafelor situate la capetele opuse ale clădirii lungi, iar firele au fost puse parțial în subteran, parțial sub apă. Cu toate acestea, din cauza unor defecțiuni, linia nu a fost pusă în funcțiune.

În mai 1837, Comitetul a însărcinat Schilling să organizeze o comunicare prin telegraf între Peterhof și Kronstadt și, pentru aceasta, proiectul și estimarea.

Pentru a construi linia de submarine a fost nevoie de un cablu bine izolat. Inventatorul a început să găsească modalități de a construi un cablu subacvatic fiabil. Testarea probelor de cablu subacvatic cu izolație din cauciuc, creată de Schilling, a avut succes. Rusia a devenit locul de naștere al creării unui cablu izolat.

Cu toate acestea, omul de știință nu a reușit să îndeplinească misiunea: în vara lui 1837, Pavel L. Shilling a murit brusc.

Și acum, ca și cum succesorul lui Schilling a fost Academicianul Boris Semenovici Jacobi (1801-1874). Jacobi este fizician rus și inginer electric, academician al Academiei de Științe din St. Petersburg (1842). Sa născut în Germania, din 1835 în Rusia. A avut mult de lucru cu privire la aplicarea practică a energiei electrice. A inventat motorul electric (1834) și a încercat să conducă vasul (1838). A creat echipament de galvanizare (1838), zece tipuri de aparate telegrafice (1839 - 1850). A studiat electromagneții (împreună cu E. H. Lenz). Lucrări de inginerie electrică militară, măsurători electrice, metrologie.

Amintiți-vă că deja în 1839 a fost pus subteran telegraf folosind aparatul electromagnetic de recepție și expediere a propriului său design. Mașina telegrafică a lucrat din cheia (manipulatorul). Combinația dintre mișcările unei plăci de porțelan, mișcată de un ceasornic și un creion conectat la armătura unui electromagnet, a dat semnele zig-zagului condiționate de bord. A fost o linie de telegraf: Palatul Alexandrovsky din Tsarskoe Selo (cabinetul lui Nicolae I) - GUPS și PS din Sankt Petersburg (nu trebuie confundat cu telegraful optic al Căii ferate Tsarskoye Selo)

Apropo, ar trebui să spun câteva cuvinte despre telegraful căii ferate Tsarskoye Selo. Din 1838, telegraful optic funcționa pe drum. Și în 1845, pentru prima dată în Rusia, a fost organizat Telegraful Electro-Magnetic pe Metoda Morse. A fost construită de compania sa de telegraf, sub conducerea colonelului colonel V.S. Glukhova 1.Compania Morse, condusă de reprezentantul său în Rusia, Robinson, a furnizat construcții atât cu cabluri, cât și cu cabluri.

Unul dintre primele telegrafe ale lui Jacobi, 1839. din biroul lui Nicolae I

Palatul Alexandrovsky din Tsarskoe Selo

Între timp, în ordine, una după alta, Jacobi pavat telegraf subteran mai mult de la Palatul de Iarnă la Statul Major General (1841), și apoi la Biroul de șef al Comunicațiilor și clădiri publice. (1842).
Prin acest timp, Jacobi a dezvoltat deja (săgeată) de telegraf „The Lancet“. Acesta a fost utilizat pentru comunicarea între camerele împăratului Nicolae I în Palatul de Iarnă și - căi de comunicație șeful superintendent și clădiri publice PA Kleinmichel în Palatul Yusupov pe râul Fontanka, 115. La stația de recepție, săgețile indicate pe cadranul literei literelor rotative, apăsați tasta emițătorului.

Acum este momentul să spunem despre începutul construcției primei gări și a gării principale a telegrafului. Să ne amintim că inițial activitatea de telegraf în Rusia se afla sub jurisdicția Ministerului Militar. Apoi (1842) a fost transferat la Ministerul Căilor Ferate, condus apoi de contele PA Kleinmichel.

Se știe că în 1845, P.P. Melnikov (șeful Direcției de Nord pentru construcția căii ferate St. Petersburg-Moscova) a contribuit la implicarea Academicianului B.S. Jacobi în procesul de construire a unui telegraf electromagnetic pentru această primă căi ferate din țară. line.

Deja în 1845 Jacobi a început să lucreze la stabilire elektrotelegrafa cablu subteran mici în zona pilot de cale ferată Petersburg-Moscova, dar din cauza înghețurile timpurii și severe a trebuit să fie amânată. Apoi B.S. Jacobi a fost celălalt proiect și în toamna anului 1846 sub supravegherea lui a fost pus linie de telegraf subteran (aproximativ 2 km) de clădirea de pasageri din Sankt-Petersburg pentru a Bypass Canal. A doua experiență a dispozitivului Jacobi al liniei telegrafice pentru calea ferată. a avut loc în 1847 de-a lungul ramurii construite: gara din Moscova este fabrică Alexandrovsky, iar aceasta este deja de 6,5 km. În 1848, se presupune că datorită interferenței constante și neceremonioasă în Kleinmichel probleme electrice a refuzat să continue experimentul. O altă versiune vorbește despre dezacordurile dintre om de știință și oficial. Jacobi știa din experiență că „... pentru stabilire de telegraf electric partea cea mai dificilă și importante sunt firele, nu masini.“ Prin urmare, încercarea de a realiza o izolație fiabilă, se efectuează experimente cu sticlă, argilă, grăsime, bumbac rășină și fir de mătase și combinarea lor pentru fabricarea unui mastic izolant. El a experimentat și un material nou - gutta-percha. Se pare, și mașini scumpe speciale necesare pentru panglici de sârmă panglica gutapercă, nu a fost disponibil. Din cauza incapacității de a realiza buna izolare a firelor B. Jacobi a sugerat pentru a construi linia aerului, Bole că în Europa au început deja să renunțe la instalarea subterană. Propunerea Jacobi a fost respinsă: conform Kleinmichel „... linia de telegraf pe stâlpi de încredere, fiecare rebel poate rupe firele și, prin urmare, priveaza monarhul însuși să folosească telegraful.“

Apropo, mai târziu, în 1850, Jacobi a inventat primul aparat de telegraf de imprimare direct din lume. Această invenție a reprezentat una dintre cele mai mari realizări ale ingineriei electrice la mijlocul secolului al XIX-lea. Principiul funcționării sale a devenit un model pentru toate dispozitivele telegrafice electromagnetice ulterioare create în Rusia și în Europa. Apoi, după epicul cu telegraful, Jacobi sa aruncat din nou în rezolvarea problemelor motoarelor electrice de putere, pe care le-a angajat cu succes până la moartea sa. 2

Despre cel de-al doilea constructor al telegrafului electromagnetic pe calea ferată. Petersburg-Moscova

Karl Karlovich Luders sa născut în 1815 în statele baltice, în provincia Estland. În 1835, dl. Luders a absolvit Institutul Corpului Inginerilor de Comunicații, a fost promovat la însemnări și a plecat la institut pentru a continua formarea pentru încă trei ani pentru a obține gradul de locotenent. În 1838 locotenentul Karl Luders sa alăturat celei de-a doua Circulații a Comunicațiilor. Cariera sa de telegraf a început în 1842 în partea "telegrafică", la începutul construcției de cale ferată. Petersburg-Moscova. Șeful departamentului feroviar PA. Kleinmichel îl supraveghea personal și îl încuraja, precum și pe asistenții săi, Căpitanul Căpitan Getshel și Baronul F. Ya Hervart. În 1849, KK Lyuders și Getshel au fost trimiși pe un stagiu în Germania. În Berlin, K.K. Luders sa întâlnit cu inginerul electric german german Werner Siemens și a stabilit contacte de afaceri cu el. Apoi, Siemens și Halske au cumpărat patru telegrafe pentru testare în condiții rusești. În plus, pentru producerea de noi experimente pe linia telegrafă din St Petersburg-Moscova, în curs de construire, a fost achiziționat un cablu telegrafic izolat cu gutapercă cu o lungime de 30 de verșuri. (Acest cablu a fost folosit, așa cum a fost deja scris mai sus, la construirea unui sit pilot înainte de Kolpino.) Un cablu bine izolat a fost așezat subteran într-un bermă la capetele traverselor. După finalizarea călătoriei, care a durat trei luni, locotenent-colonelul Karl Luders a fost numit inspector de telegraf. El a fost printre primii oficiali GUPS care au apreciat importanța comunicării prin telegraf pentru Rusia.

În 1850, Luders a fost însărcinat cu stabilirea unei linii telegrafice subterane de-a lungul întregii căi ferate. Petersburg-Moscova. Linia a fost aranjată sub forma a două fire de cupru izolate, plasate în panglica comună a cablului, așezate în tuburi de sticlă. Ca tuburi de izolare au folosit gutaperca, iar cablul era așezat pe un pat de rășină din lemn, îngropat în sol de-a lungul căii ferate. . Cale ferata la o adancime de 60-100 cm x 33 stații intermediare au fost stabilite electromagnetic priyomno-plecare telegrafiază sistem Siemens (o stație), iar stațiile de capăt - două aparate de sistem Morse.

Despre figura care a continuat construirea telegrafului electromagnetic pe prima cale ferată trunchi. etc. din Rusia.

Vom vorbi despre renumitul inventator și antreprenor german în perioada inițială a activității sale în țara noastră - Werner Siemens (1816-1892). Nu și-a format imediat cariera "electrică". Dar până la mijlocul secolului al XIX-lea, el era deja destul de hotărât ca un aspirant fizician-electrician, care a introdus în practică dispozitive și mecanisme electrice. După cum sa menționat deja, reprezentanții ruși ai industriei telegrafice emergente deja în 1849 au stabilit primele contacte de afaceri cu V.Symens. Atunci rudele și colegii săi nu s-au gândit și nu au ghicit că Rusia va deveni "a doua patrie" în implementarea ideilor creative. La urma urmei, la începutul anilor 1850, Siemens Halske a fost prins într-un liant, iar un an mai târziu a pierdut ordinele prusace cu totul. Și tocmai la acea dată, Siemens, care lucra la îmbunătățirea aparatului telegrafic Jacobi, împreună cu mecanicul I. Halske, a organizat producția în masă a unor aparate modernizate în Germania.

intorsatura fericit de soarta nu a durat mult timp să aștepte: cu ajutorul ambasadorului german în Rusia, în 1850, Werner Siemens a ajuns la un acord cu guvernul țarist pentru furnizarea, după cum sa menționat deja mai sus, 75 telegrafelor design și 6 dispozitive Morse - fabricate în compania Siemens și Halske la Berlin pentru linia St. Petersburg-Moscova. În toamna anului 1852 ca anul în care a operat linia de telegraf, ea a fost examinată de W. Siemens (ca un expert), care tocmai a sosit în Rusia. El a fost deosebit de mulțumit de faptul că cablul era așezat la o adâncime de 3,5 metri (1 m) 4.

În speranța unor noi comenzi, Siemens negociază cu conducerea GUPS și PZ.

Din moment ce sa dovedit deja excelent, departamentul de cale ferată i-a dat companiei "lumină verde". Perspectiva deschisă pe piața rusă a depășit toate așteptările sale. Rusia, cu dimensiunea sa imensă, avea nevoie de mijloace moderne de comunicare. În principiu, britanicii ar putea primi toate aceste ordine. Cu toate acestea, până în 1853, Rusia a întrerupt relațiile diplomatice cu Anglia din cauza evenimentelor din războiul din Crimeea. Și lucrează pentru compania Siemens Halske era din abundență. Amintiți-vă cel puțin că, în 1853, telegraful subteran a început să se rătăcească din cauza izolației imperfecte a firelor și a fost înlocuit cu un fir de antenă. Această modernizare a fost făcută deja în baza contractului de către compania "Siemens și Halske". Trei fire au fost suspendate pe izolații de porțelan din stâlpi de lemn, situați de-a lungul căilor ferate. lenjerie de pat până la 67 m.

Pentru a negocia cu reprezentantul regelui pentru extinderea în telegraful rusă, în țara noastră, este vorba de varsta de 24 de ani, Carl Siemens, iar în același an începe războiul Crimeei. Următorii doi ani a remize în St. Petersburg în mod regulat al filialei din Berlin a companiei „Siemens și Halske“ și entuziasm direcționează construirea unei rețele întregi de aer sârmă de telegraf electric. Conexiunea electrică sa mutat rapid în sud-vestul țării noastre. Karl Siemens se grăbea foarte mult cu telegraful către Crimeea, pe coasta sa.

Cu toate acestea, el nu a putut trece de ocupația anglo-franceză a Crimeei. Deși liniile sale de telegraf nu mergeau de-a lungul coastei, dar totuși prin Simferopol s-au apropiat de toamna anului 1855 în nordul Sevastopolului. Cu toate acestea, aceasta este o altă temă istorică 5 ...

Schema liniilor telegrafului rusesc până în 1855.

Detașamentul cazacului îl protejează pe electorat. Fig. necunoscut. subțire. Anii 1850 ..

[1] Vladimir Semenovici Gluhov (1813 - 1894), fizician rus-metrolog. A absolvit Institutul de Ingineri Feroviari (1832), unde a predat matematică, fizică și geodezie superioară timp de peste 30 de ani. În anii 1840. a condus Comisia pentru Înființarea unui Telegraf Electromagnetic în Rusia, la insistența sa în Rusia a fost adoptat codul Morse. Această pagină a lucrării omului de știință nu este reflectată deloc în analele istoriei Universității din Putian.

[2] O imagine cu un monument despre înmormântarea sa la cimitirul luteran Smolensk pare foarte inestetic. Totul înverzit, monumentul se uită lateral, iar statuia sculpturală pe el - dispăru. Dar meritele lui Iacobi, nu numai pentru știința rusă, ci și pentru lume - nu pot fi prea subliniate. El a inventat primul din lume: electromotor, electroformare, telegraf electromagnetic de imprimare directă! Rușine și rușine pentru noi!

Noile linii telegrafice se întindea spre Köln, Hamburg, Breslau, Stettin.

[5] Eseul de mai sus completează materialele din site-ul meu cu un alt dosar: "Animalele de companie IKIPS și începutul telegrafului electric în Rusia".

Pagina anterioară

Pagina următoare

Pentru istoria creării unui telegraf electromagnetic pentru căile ferate din Rusia

Trimiteți-le prietenilor: