Deci, să luăm în considerare câteva componente pe care depinde schimbarea părții corpului Lada Priora sau repararea. Primul lucru care ar trebui învățat imediat, dacă mașina este proaspătă, atunci, bineînțeles, este mai bine să puneți un nou corp pe el. Aici principalul lucru nu este să faci o greșeală și să nu cumpărăm contrafăcute.
Și când piesa trebuie schimbată, nu este reparată? În serviciul auto cu această ocazie spun că totul depinde de gradul de deteriorare a părții corpului. De exemplu, dacă hota este deteriorată mai mult de 40% sau dacă există o ruptură metalică, este mai bine să cumpărați un nou capot pentru Prioru. Dar dacă prejudiciul este mai mic, atunci, bineînțeles, are sens să-l repari.
De exemplu, repararea masinii de protectie VAZ luand in considerare culoarea va costa aproximativ 35 de mii de ruble, in timp ce inlocuirea sa, din nou, luand in considerare culoarea, va costa aproximativ 70 de mii de ruble. Se pare că repararea este mult mai ieftină. Cu toate acestea, trebuie să înțelegem că prețul lucrărilor de reparații depinde de marcă și de model, deși în procente diferența va fi aproximativ aceeași.
Luați în considerare a treia opțiune, atunci când mașina nu este nouă, dar corpul său trebuie să fie reconstruit. Pentru a face acest lucru, puteți obține o parte folosită în analiză, acum alegerea este minunată. Dar există doar unul. Garanția pentru piesa instalată nu vă va fi acordată în niciun serviciu auto, ceea ce înseamnă că, la cea mai mică problemă, va trebui reparată pe propria cheltuială. Și, pe de altă parte, acest lucru poate fi foarte mântuit, deoarece părțile folosite ale corpului au fost uneori mai ieftine decât cele noi.
Acum, câteva cuvinte despre munca care trebuie făcută. Aceasta și dezasamblarea după accident, pregătirea pieselor instalate, vopsirea și asamblarea. Aici, din păcate, nu veți putea economisi bani și că o mașină nouă, veche, înlocuirea unei părți a corpului sau repararea ei, nu are o diferență semnificativă în costul muncii.
Apropo, chiar dacă prejudiciul nu a fost semnificativă (cu o adâncitură mică sau zero la grosimea de metal mai mare de 1 cm), apoi, prin toate regulile, toate componentă a corpului vopsite în vehicul nu devine un „reperat Mustang.“
Situația cu pagube corporale ale autovehiculelor VAZ nu este rară. Dar trebuie să ne amintim mereu că atât dealerii, cât și serviciul auto vor fi convinși să accepte opțiunea cea mai scumpă. Dar depinde de tine, desigur.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: