Serega, pe motor, voi spune acest lucru: dacă uleiul de pe sculptura lumânării, atunci este necesar să schimbați capacul de îndepărtare a uleiului, dacă pe electrozi inelele ajung la capăt. În ceea ce privește călătoria: asaltul trebuie să fie verificat, deoarece atunci când conduci de-a lungul drumului, cauciucul va fi devorat instantaneu. Dacă înainte de schimbarea presupusă a uleiului este mai mică de 3 mii de kilometri, nu va fi inutil să îl actualizați. Verificați nivelurile de frânare, antigel și nivelul uleiului din cutie de viteze și din cutie de viteze, dacă este necesar, cu o fracțiune. Echipamentul de iluminat este obligatoriu.
colaps o ramură
Înainte de călătorii lungi încerc să petrec o săptămână și jumătate înainte de plecare pentru a efectua o inspecție completă a mașinii, în timp pentru a elimina defectele identificate. O atenție deosebită este acordată întotdeauna sistemului de frânare și direcției. Totul ar trebui să fie perfect acolo. Schlag, aburirea articulațiilor, scurgeri cilindri din spate (față rar flux), tampoane, asigurați-vă că frâna de mână (4 clicuri). Mulți fac parte din frâna de parcare este foarte iresponsabil, ca un mecanic cu un deceniu de experiență, să declare că, fără frâna de mână de lucru un - frâne spate adecvate NO, ceea ce duce la supraîncălzirea etrierele din față. Și dacă serpentina trebuie să meargă? Manere de direcție, bilă, pompă, centură de generator. Scurgerile din sistemul de răcire sunt eliminate, nu există Arctic, puteți fierbe. Restul nu este atât de critic (nu mă refer la fisura în grindă și puntea spate distrusă). Și am uitat să spun despre cruce în comun universal Doar un drum care nu este disponibil, un set standard (în cazul în care bate sau zgomote în cuptor lor.): Rezervă, balonnik, Jack, cureaua alternatorului, lichide (ulei, antigel, tormozuha). Eu iau un canistru cu benzină (un pic - dacă). Dacă traversați granița cu mai mult de 20 de litri. Nu luați-o, obiceiurile vor pune întrebări. chei stupide Kit (o revizuire serioasă în modul cel mai bine să ia primit) cleme de cablu de pe furtunurile (la cuplul de pe radiator, sistem de combustibil, cuptor) La fel ca toate. PS Trusa de prim-ajutor este finalizată la maxim, nu există nicio speranță pentru cumpărare. (De mai multe ori era necesar să-i ajuți pe neglijenții șoferi de mașini din situații foarte neplăcute) ȘI BUNĂ LUCCĂ # 33;
colaps o ramură
Serega, ia un set extins de instrumente cu tine. Serviciile sunt acum pe pistă suficient, dar, potrivit legii răutății, mașina va începe să se abată de la ei. De asemenea, în valoare de a lua cu elemente de fixare, cleme, etanșare, bandă de armare, WD40, banda electrice, portabilitate, centura de rezervă, generator de lumânări, becuri, și lichide tehnice.
colaps o ramură
Vlad, electrodul celinderului 3 este constant negru, deși a fost la un moment dat într-un raid alb. Celelalte trei linguri de norme, contactul unei lumanari de culoare rosie. Pe drum poți merge așa?
colaps o ramură
șurubelnițe, un set de chei de la 8 la 20, șurubelnițe, gene centura, un comutator, o bobină de șoc sau o bobină și un contact dacă ai csz
colaps o ramură
Alexander, mulțumesc pentru sfat. În general, am urmat mașina este foarte bună, frânele sunt bune, frâna de mână înăsprește întotdeauna atât de pe al 3-lea shelchke a avut loc, respectiv, deasupra pedala începe să funcționeze. De asemenea, schimbătorul de căști a fost schimbat. O nouă pompă, ambele radiatoare, conducte de ramificație. Nimic nu se scurge nicăieri. Singurul lucru pe care nu a urca această suspensie fata ca nimic nu bate, roțile nu stea))) în spatele meu brațe de cuplu, deoarece a existat o bătaie de comutare și skrit peste godeurile, înlocuite direct fericit))) și seysas peste denivelări merge skprip a reapărut. nu a putut același salenbloki purtat timp de șase luni.
colaps o ramură
Senzorul de holeră din interiorul tramvaiului) este considerat ca un contact în diafonie
colaps o ramură
Laurel, chimie foarte eficientă, importurile nu pot fi egale. Numai după excavarea inelelor, înlocuirea obligatorie a uleiului de motor. Senzorul de Hall este în tramvaier, îl agățați pe drum, nu este ușor să îl schimbați în mișcare, dacă nu există abilități. Dar există o ieșire: o cutie АЗ-1 (aprindere de urgență
70-90r.), Scoateți turnichetul de la trambler, fixați AZ-1 și fără sarcini extreme veți ajunge la orice atelier (dacă este necesar)
colaps o ramură
Serega, sa întâmplat și, timp de jumătate de an, reactivii de iarnă au erodat guma, au întins bolțurile de pe tije și s-au uitat la benzile de cauciuc ale amortizoarelor din spate, sunt gătite din ceea ce nu fac.
colaps o ramură
Vă mulțumesc foarte mult # 33; # 33; # 33; Voi pregăti, tk. Plecarea într-o săptămână.
colaps o ramură
Jah, poate să spargă totul, dar sperăm că va costa
colaps o ramură
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: