Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Bună ziua tuturor, scriu imediat acest lucru în ambele mașini, deoarece ambele reparau amândouă
A decis să meargă la garaj Shah nu baraholit doehvshi 300 de metri au stagnat cred că benz bo săptămână pe bec du-te, nu BNZ a însemnat scânteia a fost plecat, jumătate bateria infectarea noapte, astfel de configurare am zazhigaganie, apoi blocat cheia de contact, a schimbat GTZ circulat frâne le-am lăsa acolo, circulat un fel de Murzilka de departe la apropierea de jos din față stânga spate dreapta la stânga dreapta față







De la șah, el a scos deja totul de la compartimentul motorului, a scos fruntea torpilei, cablajul principal împletit a adus ordinul la instrument

Explicați cum să pompi tomoza fără înregistrare și sms? De câte ori să pompi o roată

Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului






Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Noua istorie a restaurării șahului

Anterior, noua istorie a reconstrucției șahului № 1 În continuare, o nouă poveste a reconstrucției șahi № 3

Lada 2106 1984, motorul este un motor pe benzină de 1,5 litri. 65 de litri. a. tracțiune pe spate, transmisie manuală - auto-reparare

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Wing frontal dreapta cu o margine rupte sau rugină de genul asta?

botul se va schimba complet, aripa șoferului este lovită cu 7 ani în urmă

Swing, până când nu există bule, precum și o grămadă de manuale.

de fapt, din când în când nu există bule în timp ce pompa 2 borcane de frână în sistem plecat, iar frânele nu au apărut în discurile normale, păcătind pe secvența

Succesiunea obișnuită este 3n, zl, np iar prima stânga este ultima.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: