Noțiuni de bază despre conducere în timpul iernii

Elementele de bază ale conducerii în timpul iernii. Sfaturi profesionale

Arkady Viktorovich Nemtsev, un pasionat de automobile cu o experiență îndelungată, va putea să înțeleagă particularitățile conducerii în timpul iernii. Mai degrabă, nu un amator, ci un profesionist - Arkady îi ajută pe începători să învețe mișcarea din oraș.








Arkady Nemtsev, autoinstructor

AG: Care este "stilul de iarnă al conducerii"?

- Principalul lucru, din cauza a ceea ce conduce în timpul iernii diferă de vară - caracteristica suprafeței drumului. În cazul în care asfaltul umed sezonul cald, maximul a ceea ce se confruntă cu motociclistul, este acvaplanare, adică roți poate „pluti“ pe drum. Pe o suprafață de drum uscat este nici un astfel de pericol, astfel încât chiar și șoferul de timp poate simți ca un profesionist - totul se dovedește, aparatul este Helm excelent și se oprește exact în cazul în care intenționează. Totul este mult mai dificil atunci când asfaltul este acoperit de crusta cu gheață sau zăpada. Principalul lucru pe care trebuie să-l înțelegeți pentru dvs. - dacă veți călători în timpul iernii, conduceți mai bine! Nu trebuie să acționați brusc - "gaz", răsuciți volanul și atingeți pedala de frână cu toată puterea. Da, în sezonul cald astfel de acțiuni pot ajuta la evitarea unui accident, dar în timpul iernii va duce la un accident grav.

AG: Există reguli obligatorii în timpul iernii pentru conducătorii auto?

- După cum am menționat deja, conducerea pe un drum alunecos sau acoperit de zăpadă ar trebui să fie cât mai lină posibil. În orice situație, conducătorul auto trebuie să se gândească în avans manevra - depășire, de cotitură, rotație, și așa mai departe, este necesar, indiferent de condițiile meteorologice. Dar, în cazul în care primăvara, vara sau toamna prematură reconstrui rareori duce la un accident în timpul iernii, uneori, o coliziune nu poate fi evitată. Să presupunem că vă deplasați de-a lungul unui drum cu două benzi într-o direcție, pe rândul drept și după 500 de metri trebuie să virați la stânga. Reorganizați cât mai curând posibil, în timp ce manevra dvs. va fi previzibilă pentru "vecinii" din flux. În sezonul rece, frânele ar trebui utilizate cât mai rar posibil, acest sfat este util pentru proprietarii de autovehicule cu ABS. Nu te uita pentru electronice, poate că ea se va opri la timp, dar activitatea acestui sistem este foarte rău pentru același ei: Acum, aparatul va încetini așa cum ar trebui, dar data viitoare când apăsați pedala - cine știe? Din nou, trebuie prevăzută situația pe șosea. Este posibil să se ia în considerare posibila resetare rata și pur și simplu să ia piciorul de pe accelerație, iar la autovehiculele cu „mecanica“, în același timp util pentru a comuta la o mai mică. Despre viteza: masina ta are nevoie să se deplaseze cu viteza de curgere - cei care vor să vină, începe să încetinească, văzând obstacolul sau terenul acoperit de gheață, și tu, văzând acest lucru, va începe să încetinească mult mai lin. Mutare cu mai puțin decât toate viteza și periculoasă ca să depășească viteza - cineva încrezător în abilitățile lor de conducere, poate „prinde“ mașina ta, aici a intervenit condițiile meteo - nu faptul că timpul pentru a încetini.








Depinde mult de aterizarea corectă la roată

- La trecerea de rotații ar trebui să fie spus separat, în timp ce securitatea depinde de mai mulți factori, nu numai pe viteza, greutatea masina si starea de acoperire. Cel mai important lucru - să respecte viteza și să ia un viraj cu cele mai mari mișcări de direcție mici, cu alte cuvinte, se deplasează aproape în linie dreaptă. Mulți oameni consideră că este mult mai dificil să conduci dealul decât să coborâți, dar nu este așa. În cazul în care creșterea în primul rând pentru a evalua situația: aici zăpada este deja zimțată, iar dacă vă deplasați ușor spre dreapta, va fi capabil să se agațe de zăpadă în vrac și de a urca la „munte“. Și, în general, mișcarea pe o suprafață ne-laminată este mult mai sigură. Ajuta la depășirea creșterea poate moduri speciale „automate“, cum ar fi Overdrive, care vă permit să distribuie inteligent forța motorului. Când mașina merge „la deal“, trebuie să urmați următoarea regulă: viteza cu care vom începe să se miște în „alpinism“ ar trebui să fie crescută, dar nu a preveni patinarea roților, care este, din nou, mișcarea ar trebui să fie netedă. Dar creșterea este de obicei urmată de coborâre. Mergând în jos, ar trebui să utilizați cât mai puțin pedala de frână - atât de mult reduce riscul pierderii controlului. În timpul de frânare va ajuta motorul, dar că masina nu "merge" în skid, volanul se întoarce ar trebui să fie minim. Un alt punct important - dacă trebuie să virați și acest lucru ar trebui să fie redus de viteză, frânarea ar trebui să fie finalizată înainte de rândul său, în caz contrar masina va pierde controlul. Cel mai important lucru - nu intrați în panică, iar acțiunea va fi deliberată, și accidentele pot fi evitate.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: