Este greu de găsit cel puțin un transportator care să nu se confrunte cu problema neplății muncii efectuate. Această problemă are un caracter global. Motivul principal și principal pentru neplata transportului de mărfuri este impunitatea, adică lipsa practică a consecințelor negative pentru un omolog care nu își îndeplinește obligațiile de plată. Convențional, non-plată pot fi împărțite în două tipuri - o întârziere de plată (utilizare ilegală de bani împrumutate) și lipsa totală de plată pentru munca prestată efectiv. În orice caz, neplata reprezintă întotdeauna un prejudiciu cauzat transportatorului prin acțiunile sau inacțiunea unei contrapartide inechitabile.
Cele mai multe dintre neplata se datorează faptului că, în afaceri de transport are un număr foarte mare de intermediari, care nu au propriul lor capital de lucru pentru a plăti pentru munca efectuată de către operatorul de transport. De multe ori, cererea de transport trece prin 3-4 astfel de intermediari, înainte de a se "ajunge" la interpretarul real - transportatorul. Nu este nevoie să spun că fiecare astfel de intermediar este un factor de risc pentru transportator? În același mediatorii de fapt, nu este în pericol, deoarece acestea nu cheltui pe munca lui resurse materiale, în timp ce transportatorul plătește pentru motorină, funcționarea conducătorului auto, deprecierea vehiculului și mai mult.
Mediatorul nu riscă nu numai pentru că nu efectuează efectiv transportul de bunuri, ci și pentru că proprietatea aproape că nu are niciodată active care ar putea fi vândute în timpul procedurii de executare. Deciziile judecătorești sunt aproape întotdeauna în favoarea transportatorului prin solicitarea unui intermediar de a plăti pentru serviciile prestate efectiv pentru transportul maritim, care este pur și simplu nimic de a plăti - proprietate de la un intermediar care nu a închiria un birou și să aducă șeful răspunderii penale este aproape imposibil - el nu ar spune că în mod deliberat, nu plătește transportatorului. Deschide un caz penal este foarte problematică: poliția este motivul formal pentru refuzul de a iniția proceduri penale, în contact cu un material de nepromițătoare cunoscut și să strice indicatorii săi de performanță nu doresc să.
Recomandări generale către transportatori privind neplata transportului de către intermediar:
Pe lângă faptul că acționați asupra unui intermediar incorect prin acțiunile de mai sus, puteți încerca să contactați expeditorul pentru a primi plata pentru transportul finalizat. Pentru a obține plata de la expeditor, va trebui să dovedească nulitatea contractului (imaginar) transportul între ele și mediator, ca activitatea reală a organizației de transport maritim să îndeplinească, mai degrabă decât un mediator. Din păcate, în majoritatea cazurilor, instanțele judecătorești nu iau decizii în favoarea transportatorului.
Mult mai rar, există întârzieri în plata de la proprietarul încărcăturii. De regulă, aceste dificultăți sunt temporare, deoarece, în majoritatea cazurilor, costurile de transport nu depășesc 5-8% din costul mărfurilor transportate. De asemenea, merită să ne amintim că proprietarul încărcăturii are, în orice caz, active. Atunci când plățile sunt întârziate de la proprietarul încărcăturii, negocierea este adecvată, adesea acest lucru este suficient. Pentru a consolida acordurile convenite, se recomandă întocmirea unui program de plată a arieratelor.
Consultanță juridică privind neplata transportului
Rețineți transportatorul
Relația dintre proprietarul încărcăturii, intermediar și transportator
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: