Metroul din Moscova funcționează până la ultimul tren (Ilia Warlocks)

Metroul din Moscova: lucrăm până la ultimul tren

Toate stațiile metroului din Moscova, cu excepții rare, se închid la o oră dimineața. Exact la ora 1 dimineața, scările escalatorii se opresc pentru intrarea pasagerilor, iar în tranziții, toate stațiile funcționează doar pe drumul spre ieșire. La ora 01:03 ultimul tren pleacă de la stațiile finale. Ultimele trenuri pe linii radiale trec prin stațiile centrale în zona 1: 20-1: 40. Ele trec prin stații închise.

Iată o întrebare complet logică. De ce nu pot părăsi centrul la 1:30? Trenul este pornit, dar nu puteți intra în stație.

Cine tocmai nu a scris conducerea metroului despre această prostie. Au fost proiecte de la organizații publice. au existat și plângeri ale pasagerilor obișnuiți. De asemenea, proiectele urbane au atras atenția în mod repetat asupra acestei probleme. De fiecare dată când ni sa spus că este foarte important să închidem toate stațiile la o oră dimineața, deoarece "este necesar să se efectueze lucrări de reparații și prevenire". Alte metrou, apropo, închid destul de adecvat stația cu plecarea ultimului tren. De exemplu, metroul St. Petersburg și Kiev funcționează.

Am devenit interesați în ce fel de lucrări preventive importante împiedică metroul să fie convenabil pentru pasageri? Poate metroul din Moscova are niște tehnologii și reglementări foarte diferite de la Kiev sau Peter? Am trimis voluntarii noștri la diferite stații, astfel încât să poată vedea ce împiedică pasagerii să înceapă la gară după ora unu dimineața.

- Un polițist sa urcat la ieșirea din stație pe scări rulante.
01:00 - birourile de bilete au fost închise, polițistul a închis ușile stației la intrare, la stânga.
După aceea, oamenii ajung liniștit la gară prin ușile de ieșire.
Datoria la turnichete continuă să fie la locul de muncă.
01:08 - au deconectat scările rulante până la coborâre, oamenii care sosesc coboară "pe jos"
01:13 - a venit muncitorul de la scările rulante, a schimbat o scară rulantă pe altă scară rulantă.
01:15 - a fost un curățitor cu o găleată și un mop, a intrat în camera de poliție.
01:16 - un angajat al serviciului de scări rulante scoate din graffiti balustrada scărilor rulante care nu funcționau (cea care era în prealabil în ascensiune).
Oamenii continuă să meargă nestingherit la stație prin ușile de ieșire.
01:19 - curatorul a plecat din camera de politie, sa dus intr-o alta camera.
Taxa pe turnichete continuă să fie la locul de muncă.
01:32 - a trecut ultimul tren al metroului, după care ofițerul de serviciu mi-a cerut să plec.
01:33 - datoria pe turnichete și polițistul a închis stația la ieșire.

În concluzie, după o dimineață de pe stația prin ușa de ieșire 30-40 de oameni au debifat (acest lucru poate fi verificat pentru validare), din care trei pasageri a ajuns la gară, fără a trece prin turnichete, adică fără un bilet (însoțitorul nu a reacționat la acestea, doar la un singur călăreț liber fluierat).

În general, în timpul perioadei de monitorizare de la ieșirea / intrarea stației a fost calm, nu au existat acțiuni ilegale, cu excepția pasului pasagerilor pasagerilor, nu a fost observat. Poliția la intrarea / ieșirea din stație era prezentă doar atunci când ușile erau închise la intrare și ieșire.

Orice proceduri speciale care împiedică oamenii din stația au fost înregistrate în această perioadă, dar, de asemenea, poporul a mers la stația de liber (nimeni cu ei mită pentru trecerea nu este necesară, de serviciu de la turnichete nu a răspuns la chemarea oamenilor după închiderea intrarea în holul stația , curățenia sau unele lucrări de reparații, care ar putea împiedica pasagerii, în holul stației nu a fost efectuată).

Observația aici, la stația de metrou Park Kultury (singurul vestibulul liniei de inel, de asemenea, cunoscut sub numele de sud vestibul linia Sokolniki, este tranziția între aceste linii), realizat de Arkadi Flitmanom:

00:50 - Ușile la intrare și ieșire sunt deschise. Există 1 escalator pentru coborâre, 1 pentru cățărarea Koltsevoi, 1 pentru cățărarea Sokolnicheskaya (pentru că coborârea la linia Sokolniki nu este o scară rulantă, ci doar o scară). Turnichetele funcționează. Există un birou de schimb valutar. Controlorul punctelor de control automate se află la locul de muncă. Nu există ofițeri de poliție sau alți angajați la stație.
00:51 - A ieșit din camera din spate cu găleți și cu un ștergător, a intrat într-o altă încăpere de depozitare, lăsând găleți la intrare.
00:56 - Din camera din spate a venit un angajat în vesta "Serviciul de Securitate" (care, de obicei, prinde iepurii)






00:58 - Un polițist sa sculat din inel
00:59 - Polițistul a oprit iluminarea în ușile de ieșire, a închis ușile până la ieșire, cu excepția a două
01:00 - Sirena sună.
01:01 - Cashierul a fost închis. Polițistul a oprit iluminarea din ușile de la intrare, a închis toate ușile la intrare.
01:02 - Curățitorul a început să spele podeaua. Polițistul, care închide intrarea, coboară scara rulantă spre sensul giratoriu
01:04 - iepurii (8 persoane) intră prin ieșire (blocând becul bec al turnicheiului).
01:05 - Încă doi iepuri
01:06 - scara rulantă se oprește pentru o coborâre spre sensul giratoriu. evident, a oprit polițistul când a ajuns la fund. Escalatorii în creștere - și cu Sokolniki, și cu linia de apel - continuă să lucreze.
01:10 - încă un iepure prin ieșire. Se certa cu un ofițer de securitate și pleacă spre Sokolnicheskaya. Există un al doilea agent de curățare: două mașini de curățat deja spală podeaua cu tampoane și rucsaci de turnichete, mânere, garduri etc.
01:21 - M-am ridicat de la inelul mecanic al scării rulante, am curățat pieptenii de scări de lucru, am intrat în camera de utilitate
01:27 - A trecut ultimul tren cu pasageri pe linia Sokolniki. Toată trecerea de la sensul giratoriu nu este acum permisă în trecere și trimisă la ieșirea din oraș.
01:30 - Un polițist de la Linia Sokolnicheskaya se ridică, rămase în hol
- Mecanicul serviciului scărilor rulante a ieșit din camera din spate
01:36 - mecanicul de serviciu de escalator a oprit escalator pe ridicarea de la Sokolnicheskogo o linie apoi a plecat într-o premisă auxiliare
- A trecut ultimul tren cu pasageri pe linia de apel
01:46 - Trei polițiști au urcat de la linia de apel
01:47 - Observarea sa terminat.

În procesul de observație, el a vorbit cu personalul:

- La întrebat pe un ofițer de scări, când scările rulante sunt în afara ascensorului de la sensul giratoriu.
El a spus că, în conformitate cu regulamentele, scările rulante în creștere de la sensul giratoriu funcționează până la 02:10, dar de obicei nu este oprit, deoarece șoferii sosesc mai târziu pe sensul giratoriu. Ei părăsesc trenurile și merg sus în jos (să doarmă înainte de muncă) și, după ce au înviat, opriți scările rulante.

- a discutat cu ofițerul de securitate și ofițerii de poliție cu un traseu de transport rutier de noapte (care a crescut la ora 01:30) și cu oferta reală de extindere a intrării în ultimul tren.
Un angajat al serviciilor de securitate (femeie în vârstă) nu este acceptat în mod deosebit ideea „dacă începe mai târziu și du-te la trei va am nevoie de ea?“ - pentru a convinge, din păcate, nu a putut (că timpul nu este extinsă cu eliberare). același polițist (vârstă om 20-22) a fost de acord că ceea ce este diferența atunci când un pasager stă în același pasageri ultimul tren: la 01:03 pe „strada Podbelskogo“ sau la 01:27 în „Parcul de cultură“, și a spus, , că propunerea este rezonabilă, că mai devreme nu sa gândit la o astfel de idee.

rutele de noapte de transport la sol, ambele evaluate pozitiv (de exemplu, care a dorit să intre nu li sa permis prin iesirea de la 01:28 om, dar i sa spus că el poate călători oriunde vrea el aici, și așa mai departe, „B“, și apoi se transferă la „H1“ și du-te la acolo undeva).

Dar raportul cu stația de metrou "Sokol", lobby-ul de vest, pregătit de Mihail Salnikov:

0:55 - Cinci minute înainte de închiderea oficială. Există mulți oameni care duc jos metroul - probabil că se tem de a nu fi în timp să se închidă. Nici nu bănuiesc că este posibil să intrăm în subteran pentru încă o oră.
1:00 - Polițistul vine. Ieșire prin ieșire, merge la ușile de intrare și le închide. În același timp, ușile spre ieșire sunt deschise.
1:02 - Birourile de bilete sunt închise. Se efectuează colectarea automatelor, după care mașinile sunt oprite. Funcționarul de la turniche rămâne în poziție.
1: 00-1: 16 Există trenuri constante, oamenii ieșesc din ele.
1:11 - Omul a intrat în stație nestingherit prin ușile până la ieșire.
1:13 - Există curățători, care aparent curăță spațiu de birouri și case de bani.
1:15 - Apare un curat care începe să curățe spațiul public cu o mașină de spălat la casele de marcat.
1:16 - Ultimul tren probabil pleacă spre centru. Din stația de râu, el a mers la 0:05 și aproximativ 10 minute să-l urmeze la m. "Falcon". Cu toate acestea, din poziția mea nu era vizibil care trenuri vin / pleacă. Datoria la turnichete rămâne în vigoare.
1:19 - Cleaner spală spațiul public de la birouri de bani la turnicheți (unde oamenii ar trebui să meargă la intrare)
1:26 - Curățătorul spală mașina de la turnicheți la casele de marcat (ieșind din metrou). Călătorii care se îndreaptă merg pe o podea proaspăt spălată, care este încă umedă.
1:27 - trenul
1:30 - trenul
1:32 - tren
1:33 - trenul. a ieșit o mulțime de oameni (oameni 20-30).
1:36 - mașina de curățat cu mașina a început să se spele în spatele turnichetelor
1:41 - trenul
1:42 - trenul. din nou, o mulțime de oameni ies.
1:46 - un om beat a intrat în ușă la ieșire și încearcă să intre în metrou prin turnicheți până la ieșire (turnicheți cu partiții din plastic). după ceva timp reușește (apasă doar partițiile). însoțitorul nu răspunde.
1:52 - trenul. din nou, mulți oameni au ieșit.
1:54 - Tren
1:56 - tren
1:57 - trenul. au ieșit mulți oameni.
1:59 - metroul este închis. există un polițist și o altă persoană. ei escortează un om beat. Între timp, scara până la ieșire este spălată din furtun, fiind literalmente o cascadă. ieși periculos. Ușa spre ieșire era închisă de un tânăr în haine civile.
2:00 - Observarea este completă. Metroul este în cele din urmă închis. Însoțitorii și alți angajați au părăsit postul printr-un alt hol sau au rămas înăuntru.

La stație, pentru tot timpul observațiilor, 2 persoane au intrat prin ușă, deși nu existau obstacole în calea asta. Până la 1:16 a fost posibil să plece spre centru. În zonă a fost posibil să plece aproape până când stația a fost complet închisă la 1:59.
După ce ușile au fost închise, curățarea a avut loc la ieșire, dar pasagerii trecând constant prin stație, părăsesc trenurile care intră, nu se poate spune că pasagerii care sosesc pot interfera cu curățenia. Cel puțin, nu mai mult decît ieșirea, a cărei prezență trebuie luată în considerare în planul de întreținere a stațiilor.

Aparent, nimic nu împiedică stațiile să funcționeze până la ultimul tren, și nu până la una dimineața. Închiderea tuturor posturilor la un moment dat la intrare este o nebunie evidentă. Acest lucru este recunoscut în conversațiile informale, chiar și personalul de metrou. Nimeni nu înțelege de ce sa făcut acest lucru.

Desigur, fiecare stație trebuie închisă odată cu plecarea ultimului tren.

Fiecare stație trebuie să aibă un afiș normal care să informeze pasagerii despre timpul real de funcționare a metroului:

Articole similare

• Interpretarea visului a ceea ce visează metroul, într-un tren de vis în metrou, descriere

• Moscova, știri, site-ul liniei de metrou Zamoskvoretskaya la 6 august nu va fi închis

Trimiteți-le prietenilor: