Istoria originii graffiti

Istorie GRAFFITI. 1966-1985

Preistoria din 1966-71.
Inițial, graffiti a fost folosit de activiștii politici pentru a exprima sloganuri și bande de stradă pentru marcarea teritoriului. Termenul de graffiti ne-a devenit cunoscut de la sfârșitul anilor '60. Istoria unei mișcări de artă subterană, care ascunde numeroase nume și adesea numite graffiti. are start în Philadelphia, Pennsylvania, undeva la mijlocul anilor '60. Inițial a fost bombardament. Scriitorii, care pot fi pe bună dreptate mândri de primele bombe din istorie, sunt CORNBREAD și COOL EARL. Au scris întregul oraș cu numele lor și au primit o atenție considerabilă din partea presei. Încă nu este foarte clar cum a ajuns această idee la New York: fie că a venit din Philadelphia, fie că sa întâmplat accidental.







Apoi, mișcarea a început să se intensifice intensiv în cartierele din Brooklyn. În fiecare zi el a devenit din ce în ce mai acoperit de etichetele artiștilor de stradă. FRIENDLY FREDDIE a fost unul dintre primii scriitori din Brooklyn care a devenit faimos în întreaga cetate.

Toate aceste diferite mișcări care au apărut în zona New York nu au fost unite decât cu un metrou. Era aproape singurul fir de legătură între ele. Treptat, oamenii de la un capăt al orașului au început să observe ceea ce făceau într-o altă zonă, iar inscripțiile de pe autoturismele de metrou au început să preia natura concursului. Graffiti se răspândea aproape instantaneu de pe străzi la mașinile de metrou. Desigur, acestea erau în mare parte doar etichete, iar scopul retoricienilor de atunci era să își scrie propriul nume de cele mai multe ori. Au intrat în mașini și i-au ucis cu numele lor. Nu a durat mult. Până când cineva a realizat cum să intre în depozit, unde puteți face același lucru și cu productivitate fără precedent, în mai puțin timp. Iar șansele de a fi prinse acolo au fost considerabil reduse. Așa au fost fixate legile și metodele de bază ale bombardamentelor moderne.

După un timp destul de scurt, piloții au înflorit atât de mult încât, pentru a ieși, a fost nevoie de o nouă metodă. Primul a fost acela de a dezvolta un tag unic, nu ca celălalt. Apoi a fost dedus un număr nesemnificativ de stiluri de scriere a numelui său. Scriitorii au decorat etichetele cu tot felul de lovituri și asteriscuri, inventând forme complet noi, de neimaginat. Cele mai multe dintre ele au fost create doar pentru a conferi etichetei un aspect frumos, dar, uneori, chiar au avut un anumit sens. De exemplu, coroanele au fost folosite de scriitori care s-au proclamat împărați. Cea mai faimoasă din istoria graffiti este eticheta. STAY HIGH 149. În ea școală aburirea selectată ca o literă partiție „H“, precum și caracterul prezent al celebrei serii de televiziune „The Saint“ (imagine dreapta)

La acea vreme, a existat un alt termen graffiti. decorarea literelor din interior. Uneori, dacă a fost o șansă, scriitorii și-au pus singuri? la înălțimea totală a mașinii (din nou se crede că pionierul aici era SUPER KOOL 223). Aceste fonturi au fost numite .Top Bottom (T. Adică de sus în jos. Adăugarea unei scrisori multi-colorate și creșterea completarea desene la scară au fost realizări incontestabile, dar încă aceste piese semăna cu un tag-uri foarte misto pe care le-au bazat. Cele mai avansate de scriitori ai vremii HONDO 1, JAPAN 1, MOSES 147, SNAKE 131, LEE 163D, STAR 3, FAZA 2, PRO-SOUL, TRACY 168, LIL HAWK, BARBARA 62, EVA 62, CAY 161, JUNIOR 161 și STAY HIGH 149 .

Spiritul rivalității a contribuit la dezvoltarea unor stiluri complet noi, care se deosebeau semnificativ de etichete. Stilul Broadway, dezvoltat de scriitorul de la Philadelphia TOPCAT 126, a condus la elaborarea de inscripții din blocuri de litere mari înclinate tipărite numite busters de tip bloc. Un alt călăreț, Faza 2, a inventat mai târziu litere mai moi și raționalizate, numite litere cu bule. Broadway și bubble-ul au fost cele mai vechi stiluri, care au jucat un rol imens pentru dezvoltarea ulterioară a graffiti-urilor. Au fost cei care au dat startul mai multor stiluri. În curând a început să apară un plexus nemaipomenit de scrisori de diverse forme, cu o largă utilizare a săgeților, a ruptelor și a altor navorotov inerente graffiti-ului modern. Toate aceste evoluții au început să fie combinate și au servit drept începutul stilului mecanic sau, așa cum este obișnuit, stilul sălbatic în sfera fonturilor.

Natura competitivă în inventarea de noi forme care utilizează dezvoltarea unor scriitori precum PHASE 2, RIFF 140 și PEL nu a permis creatorilor de stradă să se așeze la nebunie. A început un adevărat război de stiluri. Unii scriitori, de exemplu, toate aceleași RIFF, au făcut evoluții gata și le-au îmbunătățit bine. Scriitorii FLINT 707 și PISTOL au contribuit semnificativ la dezvoltarea fonturilor, oferindu-le un volum. Ideile lor au devenit pentru graffitile moderne deja dezvoltate.







În 1974, scriitori precum TRACY 168, CLIFF 159 și BLADE ONE au făcut primele încercări de a crea lucrări cu complotul. De exemplu, au combinat un font cu personaje din diverse desene animate. Graffiti s-au grabit cu o viteză incredibilă și până la sfârșitul anului 1974 primele mașini întregi au început să apară pe liniile de metrou (fonturi de dimensiunea întregii mașini). Aici ar trebui să menționăm meritele AJ 161 și SILVER TIPS.

1975-1977.
Cea mai eroică din istoria bombardării 1975-1977 Cele mai influente evenimente au apărut odată cu apariția anului 1975. Au fost stabilite toate regulile și standardele, a fost posibilă doar să profite de ceea ce a fost inventat de prima generație de scriitori. În plus, artiștii au fost prost finanțați de subteran. Practic, nimeni nu a urmărit compozițiile și, desigur, nimeni nu le-a spălat. A început o perioadă care cu greu ar fi putut fi numită altfel decât Grandiose sau chiar Greatest în istoria bombardamentelor graffiti.

Pe parcursul acestor ani, graffiti a făcut un salt fără precedent înainte în dezvoltarea sa, priobrov nenumărate stiluri. Întreaga mașină a devenit pentru majoritatea scriitorilor doar o încălzire simplă. În această perioadă este desemnat un nou termen. aruncă. Aruncă-te. acesta este un fel de stil rapid de aplicare a pieselor. Acesta provine din fontul "bubble". și diferă în principal prin umplerea rapidă cu intervale între curse. Vomit câștigă popularitate imensă printre scriitorii, și numele, constând în principal din doar două litere, începe cu o viteză extraordinară pentru a umple suprafața mașini. Acest lucru se întâmplă în principal în secțiunile IND și BMT. Aici ar trebui să observați astfel de comenzi ca POG, 3yb, BYB TC și TOP. Regii considerate vomit TEE, IZ, DY 167, PI, IN, LE, LA, OI, FI alias Vinny, TI 149, CY și PEO. Cresterea si rivalitatea printre scriitori. Măturând toate legile posibile, artiști uneori reușesc să facă mărcii sale în locuri doar de neimaginat! La fel ca vârful autoturismelor întregi, apogeul uriașelor se încadrează în 75-77 de ani. Pe urmele TRACY și CLIFFa, astfel de scriitori ca BUTCH, CASE, Kindo, BLADE, COMET, ALE 1, DOO2, JOHN 150, Lee, MONO, SLAVE, SLUG, DOC 109 CAINE ONE umplut New York, în derivă număr foarte mare de mașini întregi.

Renasterea stilurilor 1978-1981
val nou fantezie stârnit lumea graffiti la sfarsitul anilor 1977, cum ar fi comenzi TDS, TMT, UA, MAFIA, TS5, CIA, RTW, TMB, TFP, TC5 și TF5. Războiul stilurilor a apărut din nou. A fost, de asemenea, ultimul val de bombardament la scară largă. Ulterior va fi întreruptă de organizația MTA, care va declara un adevărat război artiștilor ilegali. Broadway scriitori CHAIN ​​3, KOOL 131, PADRE, NOC 167 si PART 1 a continuat să se îmbunătățească, deoarece FAZA 2, RIFF 140 și PEL. răspândirea LANT Mai târziu, cu 2 și 5 linii de echipa TMT, în cazul în care, în urma tradițiile de războaie de stil, echipa CIA ucide munca TMT. Este acolo că DONDI împreună cu POSE se vor confrunta cu DOSE și CHAIN. Activ de scriitori ai vremii au fost de asemenea CASE 2, KEL 139, MARE, COMET, repel, COS 207, DURO, MIN, SHY 147, kade 198 DEF 2, REVOLT, RASTA, ZEPHYR, BOOTS 119, KIT 17, CRASH și DAZE. Scriitori Lee, 2 CAZ, IZ, SLAVE, REE, DONDI, BLADE și COMET luptat în mașini întregi. VĂZUT, MAD, PJ si DUST au ocupat linia 6, dându-i o mulțime de mașini întregi uimitoare, în mod clar făcute. MITCH 77, BAN 2, BOO 2, PBODY, MAX 183 și KID 56 au fost umplute cu 4 linii. Și FUZZ ONE a reușit să păstreze pozițiile pe toate cele 7 linii ale secțiunii IRT. Echipele CIA, TB și TKA au creat o mare cantitate de lucru elegant în secțiunea BTM.

(Comentariu: Personal, am văzut mult timp în urmă un film american de actiune la sfarsitul anilor '70 a avut loc doar în New York, așa că, există o fulgeră scurt episod de metrou A fost ceva din adâncurile tunelului vezzhaet Nu, ...!. nu un tren! un mesevo solid, care este, probabil, 10 straturi de diverse piese. nu a fost chiar nimic de a face afară, am fost impresionat, să fiu sincer.)

1982-1985
Aproximativ de la începutul până la mijlocul anilor 80, graffiti-ul se estompează considerabil sub influența mai multor fapte. Unii dintre ei se referă direct la această artă, în timp ce alții influențează în mod indirect ratingul. Epidemia criminalității cauzată de răspândirea drogurilor a avut un impact puternic. În legătură cu apariția multor bande de stradă, situația de pe stradă a devenit incredibil de tensionată. În plus, agențiile de aplicare a legii au redus vânzarea de vopsea la minimum și s-au asigurat că în magazine sticlele se aflau în locuri în care să nu poată fi furate. Atenuate și pedepse pentru desenarea ilegală a desenelor. Dar principalul factor neplăcut a fost creșterea bugetului metroului pentru a lupta împotriva graffiti. Depozitele și rezervoarele de sedimentare au fost păstrate cu grijă. Majoritatea locurilor favorite ale scriitorilor s-au dovedit a fi inaccesibile. Autoritățile au ridicat garduri, care nu au permis scriitorilor să ajungă la compoziție. Dacă au fost hackeri, au fost imediat pusi în ordine. Figurile de acum încolo ar putea trăi pe pereții mașinilor doar câteva săptămâni, dacă nu zile. Toate acestea, desigur, au făcut pe mulți să lase desenul subteran. Dar, unii scriitori, dimpotrivă, au devenit și mai mult concediați de gândul bombardării trenurilor. Au luat toate aceste măsuri ca o provocare și au decis să nu renunțe în niciun caz.

Din cauza lipsei de spațiu pentru bombardarea normală, au devenit extrem de agresiv față de unul pe altul, să se rupă tot depou disponibile ca și sechestrarea acestora drepturi. În principiu, divizarea teritoriului nu a fost nouă de mult timp, dar acum a început să se simtă cu o forță incredibilă. În cazul în care un scriitor a mers la afacere fără să aibă arme cu el, s-ar putea bate grav și să ia departe echipamente. Așadar, scriitorii nu aveau nevoie doar de imaginație, ci și de pregătire fizică bună. Echipele au început să semene cu grupurile de bandiți coezivi. Dacă s-au aruncat unul în altul în timpul bombardamentelor, atunci lupta nu a putut fi evitată. Locuri precum Tunelul Unic și Ghost Stăpânul au fost martorii unor probleme majore între scriitori. Deci, munca nu a fost ucisă numai de MTA, ci și de alte echipe. Cei mai distinși de scriitorii, continuă să bombardeze metrou au fost SKEME, DEZ, TRAP, DELTA, SHARP, VĂZUT TC5, SHY 147, BOE, WEST, KAZE, SPADE 127, SAK, VULCAN, RUȘINII, BIO, MIN, DURO, KEL, T KID , MACK, drãguþ, Brim, BG 183, Kenn, CEM, FLIGHT, airborn, Rize, JON 156, KYLE 156.

Pe această notă, se încheie perioada, numită ȘCOALĂ VECHI în istoria graffiti-ului, și chiar în istoria hip-hop-ului în general.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: