Pe scurt, nu este un secret pentru nimeni că la Andoria una dintre problemele arzătoare este o pompă slabă de diafragmă. Un fel de îndeplinirea sarcinilor lor, dar asta e doar atunci când se rupe diafragma, el plătește partea leului de motorină în tigaie, bine, rezultatul este clar: diluarea uleiului cu toate consecințele. Design-ul este la fel ca și în clasicul Zhiguli (carburator), dar în cazul în care deschiderea a fost acoperit cu tarabe cu motor clasic și nici în cazul în care nu a mers, iar atunci acest eșec poate fi diagnosticată scădere a presiunii uleiului și o creștere a nivelului său. În scopul de a nu încerca soarta și nu așteptați, după ce ați citit practica de uazovodov a fost decis să achiziționeze o pompă de la un studiator diesel
și lipiți de Andoria. Cum funcționează această pompă? În primul rând, este pentru un motor diesel, în al doilea rând, este pliabil și în al treilea are propriul său filtru de plasă. De asemenea, a fost achiziționat un rezistor variabil suplimentar.
Pompa este montată pe pinionul de montare a suportului
devine clar pe fixarea filtrului pentru curățarea fină a combustibilului, chiar și găurile coincid, sub găuriți un orificiu (al doilea există deja doar o șaibă necesară) și atașați rezistorul.
Variator sub pompă
Scoaterea unității de pompare în locul său de tabla preparare dop pus in loc capacul pompei, pompa scoate tubul de aspirație, scoateți-l din duza conectat la furtunul de alimentare cu pompa
bine, și de la pompă, respectiv, am pus furtunul pe PTO. În continuare în căutarea sursă din care luăm „+“, astfel încât tensiunea ar fi fost numai când contactul este cuplat, se realizează prin aruncarea releului de pe variator de variatorul de la terminalul „+“ de pe pompa, bine „-“, respectiv, la sol. Înainte de pompă am pus un filtru simplu de unică folosință.
Trunchi la pompă
Testele urmează să vină.
Prețul emiterii: 3 000 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: