28 de ani
Eu conduc un BMW Seria 5 606
Novosibirsk, Rusia
De îndată ce am cumpărat mașina, ea a condus foarte vesel, deși fumase ca o locomotivă cu aburi. Dar nu a durat mult. La un moment dat, mașina a pierdut tracțiunea în partea de jos. Diagnosticarea a arătat erorile 104 Arborele cu came de evacuare VANOS și arborele cu came de eșapament de evacuare 106 VANOS. Sechestrarea mecanică a vasului VANOS la eliberare. Stătea mereu în poziția sa extremă - 105 și nu se mișca din locul lui. La repararea motorului a decis să lanseze un set de reparații de inele de etanșare. Totul se făcea grăbit, esența problemei nu pătrundea, așa că, în mod firesc, nimic nu sa schimbat. Și sa decis să alocăm o singură zi, să aruncăm de pe VANOS și să vedem care este problema acolo.
Cauzele posibile ale blocării mecanice sunt descrise aici.
Pe scurt, poate fi:
1. ruperea cablului la supapa solenoidală.
2. Formarea spărturilor / chipsurilor pe marginea de comandă a pistonului de comandă VANOS.
3. Formarea spărturilor / chipsurilor în cilindrii VANOS (cauza inelelor de etanșare uzate și a rulmentului rupt, care cauzează deformarea pistoanelor VANOS).
4. Corpuri străine / murdărie în zona pistonului de comandă VANOS.
5. Servomotorul sistemului VANOS este instalat cu o eroare cu un singur dinte.
6. Debrarea / scorirea pe flanșa arborelui cu came.
Primele două elemente au fost eliminate imediat, înainte de parsarea motorului. Clauzele a 4-a și a 5-a au fost întrerupte atunci când a fost instalat kitul de reparare pentru inelele O, toate VANOS-urile au fost curățate, iar stelele cu faze au fost corect setate. Au existat punctele 3 și 6. Scuturile de pe flanșa arborelui cu came au fost, am observat când am repara motorul, dar asteriscul sa mișcat fără să se blocheze. Pentru garanție sa hotărât să se sapă cu șmirghel în timpul parsării.
Ziua este selectată, motorul este demonstrat, VANOS este eliminat. Ultima dată când au fost înlocuite inelele O, am observat că pistonul VANOS se mișcă strâns pe priză, dar apoi sa hotărât că era din cauza primăverii. De data aceasta, primăvara a fost îndepărtată și VANOS a fost colectat. Ca urmare, pistonul de la intrare se mișcă foarte ușor și, în același timp, călcă aerul, dar la eliberare se blochează constant și se mișcă puternic.
Dezasamblam și uităm la aceste suprafețe:
Aceasta este de fapt această capodoperă!
Ce concluzie se poate trage din tot ce sa făcut.
1. Se pare că nimeni nu a urmat vreodată vanosul.
2. Există progrese pozitive în urma acestor reparații și există o șansă de a vindeca nodul.
Ce trebuie să faceți:
1. Lagare tip Heal
2. Până când suprafața cilindrului și a pistonului VANOS este măcinată.
P.S. Comentariile și comentariile sunt binevenite!
Prețul emisiunii: 0 ₽ Kilometraj: 235.000 km
Trimiteți-le prietenilor: