În loo cu mașina - forum și recenzii

Și ce vrei să spui prin "nu ești norocos cu stăpânii"? Condițiile de viață erau rele sau nu funcționau uman? Și, în general, este posibil mai detaliat, ce condiții de ședere, cât de multe costuri pot, vor sfătui ceva? Mergem pentru prima data, nu as fi vrut sa intru in nici o cunoscuta "pietre subterane"







Vreau să spun, sub apă.

Aproape de mare - este groază. dar ca pe drum în general, puteți recomanda ceva util? Vreau să spun că drumul de la Tula la Loo, ca situația cu starea de asfalt, poliția nu prea leutu?

emerGator a spus (a):
> În apropierea mării - este groază. dar ca pe drum în general, vă puteți recomanda ceva util? Vreau să spun că drumul de la Tula la Loo, ca situația cu starea de asfalt, poliția nu prea leutu?

emerGator a spus (a):
> În apropierea mării - este groază. dar ca pe drum în general, puteți recomanda ceva util? Vreau să spun că drumul de la Tula la Loo, ca situația cu starea de asfalt, poliția nu prea leutu?

Poliția, desigur, leutuet, știi, oamenii pleacă în vacanță - apoi cu bani (e pe drum, nu sunt interesați de tine), așa că nu încercați să le încălcați cât mai mult posibil. Pentru viteză puteți încă să negociem, dar pentru un contor. prea este posibil, dar nivelul prețului este de altă ordine. Pe starea de asfalt pot spune doar în ultimul an: în regiunea Lipetsk, aici și acolo - repararea drumului; Voronej - pe al patrulea; Rostov - Rândul eerie - fii atent; Regiunea Krasnodar - un drum inteligent cu trei benzi (2: 1), dar poliția rutieră nu se culcă; mai departe - serpentina mea preferată! Dacă sunteți pentru prima dată pe un drum de munte, atunci fiți atenți de trei ori. Există, de asemenea, unele caracteristici ale conducerii. Nu par să fi uitat nimic.
Iată un alt lucru: pentru noapte recomand să stau în Rostov, în "Aeroport" (nu scump și destul de tolerabil), pe drumul cu cateringul este mai precis: desigur, există ceva de ales, dar este necesar să alegeți cu atenție. Dacă ați uitat - întrebați, voi răspunde cu bucurie







Igoryan a spus (a):
Dacă sunteți pentru prima dată pe un drum de munte, atunci fiți atenți de trei ori. Există, de asemenea, unele caracteristici ale conducerii.

Da, vom merge pentru prima dată pe drumul montan, aș vrea, dacă sunt, să aud orice sfat. bine, cu excepția modului de a vă proteja de jigite))) Vă mulțumim anticipat

emerGator a spus (a):
> Așadar, iată o altă întrebare: în serpentina despre cât de mult să mergi, bine, dacă ai avea grijă și fără frică?

>

Pe șoseaua serpentină 180 km - este de aproximativ trei ore, bine, prima dată poate fi ceva mai mult pentru că drumul este foarte frumos. Sfaturile sunt simple:
- Înainte de verificarea serpentinei frânele (vizual pentru scurgeri de lichid, nivel, etc.).
- pe coborâri pentru a vă deplasa numai pe angrenaj, fără neutrale, frânarea numai de către motor, adică acționarea succesivă a treptelor inferioare, ușurându-vă ușor cu frâna de serviciu. Acest lucru este posibil ca frânele să nu fie supraîncălzite pe coborâri lungi. Primele semne ale supraîncălzirii frânelor sunt plutirea roților din față, mirosul căptușelilor arse și pedala de frână "vată".
- pe UPS are răbdare, aruncați tentația de a depăși un fel de vânătoare și de fumat, da, iar poliția rutieră nu doarme. Scopul dvs. - de a ajunge la locul de odihnă fără pierdere, și 30 - 50 de minute nu rezolva nimic, locuințe gratuite, marea și soarele va fi suficient pentru toată lumea

Apropo, înainte de Dzhubga va avea loc o trecere, cu siguranță, fără întoarceri ascuțite, dar deja cu ascensoare și coborâri lungi. Este încă "flori", această serpentină va începe după Lermontovo.

Igoryan a spus (a):
> emerGator a spus (a):

>> Ah, iată o altă întrebare: pe serpentina despre cât de mult să mergi, bine, dacă ai avea grijă și fără frică?

>>

> Pe șoseaua serpentină 180 km - este de aproximativ trei ore, bine, prima dată poate fi ceva mai mult pentru că drumul este foarte frumos. Sfaturile sunt simple:

> - verificați frânele înainte de serpentină (vizual pentru scurgeri de lichid, nivel, etc.).

> - pe coborâri să se deplaseze numai în treapta de viteză, nu există neutre, frânarea se face numai de către motor, adică acționarea succesivă a treptelor de viteză inferioare, ușurându-vă ușor frâna de serviciu. Acest lucru este posibil ca frânele să nu fie supraîncălzite pe coborâri lungi. Primele semne ale supraîncălzirii frânelor sunt plutirea roților din față, mirosul căptușelilor arse și pedala de frână "vată".

> - pe urcușuri, aveți răbdare, aruncați tentația de a depăși un fel de lovitură și vagon de fumat, da, din nou, poliția rutieră nu doarme. Scopul dvs. - de a ajunge la locul de odihnă fără pierdere, și 30 - 50 de minute nu rezolva nimic, locuințe gratuite, marea și soarele va fi suficient pentru toată lumea

>

Igoryan, văd că știți foarte mult. Vedeți subiectul 979, poate asta să-mi spui?







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: