Dispozitiv, circuit, reparații
»Motor T-40» Piston grup de tractor T-40 și înlocuirea acestuia
Piston grup de tractor T-40 și înlocuirea sa
Grupul de pistoane al tractorului T-40 face parte din unitatea motorului și trebuie reparat în timp. Inele pistoane trebuie înlocuit cu un decalaj în inelul de blocare, introdus într-un cilindru nou este mai mare de 5 mm, iar dacă ajustarea degajare între canelura inelului de piston și o comprimare mai mare de 0,5 mm.
În timpul înlocuirii inelelor de piston, este necesar să curățați cu atenție canelura pentru inele și gropile de scurgere a uleiului de la depozitele de carbon și spălați pistonul cu motorină. Atunci când puneți inelele pe piston, nu se recomandă închiderea lor cu mai mult de 3 centimetri. Inelele pistonului montate pe piston trebuie să se miște liber în caneluri. La rotirea pistonului de 360º, amplasat într-o poziție orizontală, inelele trebuie să fie îngropate în caneluri și să se miște ușor în ele.
La instalarea inelelor - inelul cromat este instalat în canelura superioară; al doilea și al treilea inel de compresie conic conic - în canelurile cu eticheta "în sus" spre partea inferioară a pistonului. Dual (răzuitor) cu inelul extensor pus, astfel încât partea superioară a canalului inelar găzduit cu drenaj caneluri în jos, iar în partea de jos - inelul fără canale de drenaj, dreptunghiulară încastrate în jos.
Instalând pistonul în cilindru, încuietoarele trebuie amplasate la un unghi de 90 ° unul față de celălalt, astfel încât încuietorile inelelor să nu fie opuse găurii pentru deget. Pistoanele sunt plasate în aceleași cilindri în care au lucrat înainte de a fi demontați. Înainte de a fixa pistonul, cilindrul trebuie lubrifiat cu ulei. Înlocuirea pistonului necesar când ajustarea degajare dintre noua canelura inelului de compresie și superior depășesc 0.5mm atunci când diferența dintre cilindru și fusta pistonului depășește 0,5 mm, atunci când pistonul din punctul mort superior. În acest ultim caz, împreună cu pistonul este de asemenea necesară înlocuirea cilindrului și garnitura de cupru cu o grosime de 0,3 mm, situată între planul superior al carterului și flanșa cilindrului.
Noul cilindru și piston sunt asamblate înainte de instalare în mărimea una la alta. Grupele de dimensiuni ale cilindrilor și pistoanelor emise de fabrică, precum și denumirile acestora sunt prezentate în tabelul următor.
Pe șeful muchiei superioare superioare, se marchează desemnarea grupului de dimensiuni, iar pistonul este marcat pe fundul acestuia. Cilindrul și pistonul trebuie să fie de același grup de dimensiuni. În timpul montării, distanța dintre acestea, măsurată cu o sondă de 12 mm lățime, trebuie să se situeze în intervalul de 0,14-0,18 mm. Pentru a realiza împerecherea corectă, știfturile și pistoanele pistonului sunt împărțite în două grupe de dimensiuni și selectate în timpul asamblării (prin diametrul orificiilor din bosaje). Pe partea inferioară a pistonului este indicat grupul său dimensional.
Pinul și tija de conectare sunt completate într-un singur grup în funcție de numerele ștampilate pe acestea, enumerate în tabelul de mai jos și selectate în timpul asamblării. Pe suprafața cilindrică a grupului său de mărime a degetului aplicat, în timp ce tija de conectare la capul de sus (sau o parte a tijei bielei vopsită în roșu cu grupa M).
Pentru a preveni deteriorarea pistonului în timpul montării cu degetul, pistonul trebuie încălzit în ulei la o temperatură de 120-150 ° C. Nu lubrifiați degetul și se rotește liber în tija de legătură și se desprinde din el sub acțiunea propriei gravitații.
Masa pistonului este indicată pe fundul ei cu o cifră care denotă zeci de grame. În timpul reparației motorului, sunt instalate pistoanele unui grup de cântărire. La demontarea tijei de legătură de la motor, nu este permisă prezentarea capacului capului inferior și tijele de legătură.
Fiecare tijă de legătură este montată pe motor doar cu capacul său, în timp ce capacul este instalat în aceeași poziție în care era înainte de dezmembrare. La fixarea capacelor, piulițele bolțurilor tijei de legătură sunt strânse uniform, cu un cuplu de 108-127,5 N / m (11-13 kgf / m). Permutarea nuciurilor și șuruburilor nu este permisă. Când montați cilindrul cu capul pe carter, piulițele pinilor de ancorare sunt strânse uniform de 3-4 ori la rând.
În punctul mort superior al planului superior în raport cu pistoanele cilindrul superior plan se scufunda la 1,2 ± 0,18-0,40 mm, atunci când cilindrul este presat cu mâna împotriva carter. Distanța dintre arborele pistonului și capătul bucșei tijei de legătură trebuie să fie de cel puțin 0,25 mm pentru toți cilindrii.
grup Piston împreună cu tije instalate în motor, în așa fel încât o cavitate emisferică în capul pistonului este poziționat pe arborele cu came.
Motor T-40
Dispozitivul tractorului T-40: piston, arbore cotit, cilindri
Mai departe.
Transmisia de putere
Dispozitivul și funcționarea tractorului de transmisie T-40
Mai departe.
Sursă de alimentare
Dispozitivul sistemului de alimentare cu energie al tractorului T-40: duze, pompă de combustibil etc.
Mai departe.
Echipamente electrice
Echipamente electrice T-40: circuite și dispozitive.
Mai departe.
hidraulică
Hidrosistem: defecțiuni și reparații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: