Grupa piston-piston de motor diesel d-243

Grupa piston-piston de motor diesel D-243

Detaliile tractoarelor MTZ-80, MTZ-82 ale pistonului D-240 sunt înlocuite cu un consum crescut de ulei de carter sau o penetrare sporită a gazelor în carterul unui motor diesel măsurat prin mijloace de diagnosticare.







Dacă parametrii de diagnosticare au atins valori admise în timpul funcționării, motorul este dezasamblat pentru expertiză tehnică, care se realizează prin inspecție și micrometrie a pieselor grupului de pistoane pentru a înlocui piesele uzate și uzate.

Pentru a efectua examinarea tehnică a pieselor, scoateți capul cilindrului și tava de ulei. Dacă, după îndepărtarea capului cilindrului de pe suprafața blocului, sunt descoperite fisuri, atunci dezasamblarea este oprită, motorul este scos din tractor și trimis pentru reparații.

În absența unor defecte evidente, pompa de ulei, conductele și capacele tijei de legătură sunt demontate. Pistoanele asamblate cu tije de legătură sunt extrase din garniturile cilindrilor.

În motor cu piston D-240 MTZ-82, MTW-80 sunt cele mai susceptibile de a purta: inel cu piston, cu piston, manșon crosshead superior, care leagă garnituri tija purtătoare, garnituri cilindru.

Primul indicator purtat ecartamente măsoară diametrul cilindrului de linie, în locul cel mai mare uzură în zona superioară a manșonului - într-un prim plan paralel cu axa arborelui cotit, și apoi conectați planul tijei de oscilație.

Diametrul fustei pistonului motorului este măsurat într-un plan perpendicular pe știftul știftului pistonului. Împreună cu măsurarea diametrului fustei pistonului, canelurile uzate ale capului pistonului sunt ridicate de înălțimea stiloului plăcii și de un inel nou.

Dacă distanța dintre canelurile pistonului și inel depășește dimensiunile admise, pistonul este înlocuit. Dacă ovalitatea și diametrul căptușelii sunt mai mari și diametrul pistonului este mai mic decât valorile indicate în tabel, acestea sunt înlocuite.

Grupul de pistoane D-240 al tractorului MTZ-82, MTZ-80, este înlocuit cu un spațiu între piston și manșon care depășește aceste valori. Manșoanele din bloc sunt presate cu un dispozitiv de tracțiune specială.

Dacă diametrul manșonului și pistonul într-un motor diesel răcit cu apă în intervalul normal, este recomandat pentru a elimina căptușeala din blocul și rotiți-le cu 90 de grade în jurul axei, astfel încât acestea sunt mult mai probabil să poarte conectarea planul tijei de oscilație. Inelele pistoanelor se înlocuiesc dacă distanța dintre blocarea inelului depășește datele, dacă acestea sunt instalate în partea superioară necorespunzătoare a manșonului.

Clemajele inelelor pistonului și pistoanelor motorului D-240

Distanța dintre furtunul pistonului și cilindru, mm:

Normal - 0,18. 0,20
Este permis - 0,26

Lungimea în blocajul inelului pistonului, mm:

Normal - 0,40. 0,80






Este permisă - 4,0

Distanța înălțime a canelurilor pistonului, mm:

Comprimare - 0,08 ... 0,12
Eliminatorii de ulei - 0,05 ... 0,09
Este permis - 0,30

Înainte de asamblarea grupului de pistoane MTZ-80, MTZ-82, verificați parametrii pinului pistonului tijei de legătură D-240 și starea manșonului capului superior.

Bucșa este înlocuită prin creșterea orificiului său sub știftul pistonului sau prin glorificarea fixării bucșei în orificiul capului superior al tijei de legătură.

Pivotul pistonului și bucșa tubului superior al tijei de legătură sunt înlocuite cu un spațiu între degetul și bucșa de mai mult de 0,06 mm sau ovalitatea și conicul suprafeței degetului sub bucșă mai mare de 0,02 mm.

Îndepărtarea și răsucirea sunt verificate pe dispozitiv. Pentru toate diesele, îndoirea tijei nu trebuie să depășească 0,08 mm, iar răsucirea - 0,12 mm. Când asamblați tija de conectare a motorului, apăsați mai întâi bucșa în capul superior.

Pentru a îmbunătăți curățenia suprafeței și pentru a regla în cele din urmă găurile pentru știftul pistonului, gaura este tratată cu o curățare reglabilă sau prin rulare. Distanța dintre deschiderea capului superior al tijei de conectare și știftul pistonului nu trebuie să depășească 0,03 mm.

Rulmenții înlocuibili cu lagăre subțiri ale lagărelor arborilor cotiți ai motorului D-240 sunt fabricați cu o precizie ridicată.

Clear clearance-ul diametral necesar cu patul lagărului neschimbat este asigurat de diametrele adecvate ale gurilor arborilor cotiți, astfel că garniturile sunt înlocuite în timpul reparației motorului diesel fără operațiuni de montare, numai în perechi.

Nu este permisă înlocuirea unei căptușeli dintr-o pereche și, de asemenea, tăierea sau îmbinarea îmbinărilor carcaselor de lagăr sau a capacelor lagărelor, pentru a instala garnituri între garnituri și pat, între capac și tija de legătură. La înlocuirea căptușelilor, ele sunt instalate la fel ca jantele de arbori cotiți.

Înainte de asamblarea grupului de pistoane asociat cu instalarea de piese noi, ele sunt selectate în funcție de grupele de dimensiuni.

Sortați învelișurile cilindrilor în grupe de mărime prin diametrul interior și pistoanele de diametrul exterior al fustei. Pistoanele și manșoanele montate pe motorină ar trebui să fie de același grup de mărimi, așa cum este indicat în tabel.

Desemnarea grupurilor de dimensiuni ale manșoanelor este marcată pe capătul superior nefuncțional al manșonului, pentru pistonul de pe fundul acestuia. Înainte de a instala carcasa cartușului, verificați starea inelelor O și scaunelor inferioare sub manșonul din blocul de cilindru. De regulă, garniturile de cauciuc sunt înlocuite.

Dimensiuni nominale și de reparare ale grupului de motoare cu piston D-240

Denumirea mărimii Diametrul căptușelii cilindrului, mm Diametrul fustei pistonului la partea inferioară, mm

M 104,82, 104,84 105,00, 105,02
C 104,84.-104,86 105,02 - 105,04
B 106,86.-104,88 105,04 - 105,06

La selectarea pistoanelor D-240, tractorul MTZ-80/82 atrage atenția asupra grupurilor dimensionale ale știfturilor pistonului, ale suprafeței lor interioare și ale ștuțului pistonului marcate cu vopsea. Pistoanele și știfturile pistonului sunt selectate de un grup de dimensiuni cu același marcaj.

Piulița pistonului este presată în piston după preîncălzirea sa în ulei la o temperatură de 70 ... 80 ° C. Diferența de masă dintre barele de legătură asamblate cu pistoane pentru motoarele diesel este de 15 g.

Inelele pistonului de pe piston sunt instalate într-o anumită ordine printr-un dispozitiv care protejează inelele de rupturi accidentale.

Parametrii principali ai inelelor piston ale motorului diesel D-240

Inel piston Distanța de lucru, mm Elasticitate, N
Primul (superior) 0,3 - 0,6 60. 82
Al doilea, al treilea 0.3. 0.6 68. 78

Inelele instalate în canelurile motorului cu piston D-240 trebuie să se miște liber atunci când sunt rotite și îngropate în caneluri sub influența propriei greutăți.

Blocurile primului și celui de-al treilea inel de piston sunt situate în canelurile pistonului la un unghi de 180 ° față de încuietoarele celui de al doilea și celui de-al patrulea inel de etanșare a uleiului.

Apoi, pistonul și inelele sunt lubrifiate abundent cu motorină și, folosind un dorn conic, este instalat în garnitura cilindrului. Pistonul nu poate să depășească suprafața blocului cu mai mult de 0,5 mm.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: