Autovehiculul Renault este unul dintre cele mai mari pe planeta noastră. Are deja peste 100 de ani. În acest timp, el a trecut printr-o lungă cale de dezvoltare - de la prima mașină asamblată de francezul Louis Renault, la un uriaș gigant auto. Autoturismele și camioanele Renault sunt în roată în multe țări, inclusiv în Rusia.
Înainte de a trece direct la faptul că un astfel de element de filtrare pentru îndepărtarea, ce formă poate fi atunci când este utilizat extractorul - Vom înțelege de ce în Renault Logan, precum și multe alte modele de mașini, trebuie să-l utilizați.
De ce să alegeți Logan
Loganul modern, de a doua generație, asamblat în Togliatti, nu este considerat nici mai rău decât calitatea românească. Unitățile principale, motoarele și cutiile de viteze sunt produse în Dacia. Astăzi, versiunea rusă a lui Renault Logan este produsă numai cu un motor de 1,6 litri, cu 8 sau 16 supape. KPP două modificări - mecanică cu cinci trepte și automată cu 4 trepte. O mare gardă la sol și o suspendare intensivă a energiei permit mașinii să se simtă bine pe drumurile noastre.
Cum să curățați uleiul de motor
Mai devreme sau mai târziu, perioada de garanție de funcționare se apropie de final. Dacă înainte ca acest ulei să fie schimbat periodic în stațiile de service specializate, atunci este necesar să îl monitorizați și, probabil, va trebui să fie schimbat de proprietarul Reno Logan. În plus față de ulei, este necesar și înlocuirea filtrului de ulei. Acest detaliu mic este de fapt un element important care asigură o durată lungă de viață a motorului. Fără el, lubrifiantul nerafinat va dezactiva rapid motorul.
De obicei, compoziția sintetică de lubrifiere a motorului trebuie înlocuită la fiecare 10-15 mii kilometri. În cazul în care autovehiculul este operat în oraș, cu ambuteiaje frecvente și de schimbare a gazat puternic în mod frecvent, 7-8 mii. Km probega.Vmeste cu el pentru a face înlocuirea filtrului de ulei, ca viata lui este exact la fel ca și cele ale lubrifierea auto. principala sa sarcină - pentru îndepărtarea uleiului rezidual din frecarea pieselor și a produselor de ardere a combustibilului pentru motoare în piston motora.Po cale în creștere lubrifiant își pierde proprietățile inițiale, iar filtrul este înfundat deșeuri.
Dispozitiv de purificare a uleiului
În automobile, Renault Logan aplică filtre de ulei de un design clasic, de unică folosință. Acestea sunt cele mai comune și mai puțin costisitoare în producție. Constă din următoarele elemente:
- corpul unei forme cilindrice, în interiorul căruia este asamblată întreaga structură;
- invers și supape de bypass, care protejează dispozitivul de filtrare de presiunea excesivă a uleiului și blochează accesul la acesta atunci când motorul nu funcționează;
- detaliul principal este un material de filtrare asemănător cu forma unui acordeon răsucite;
- o carcasă interioară de formă cilindrică, cu un număr mare de găuri mici în jurul cărora este localizat materialul filtrant.
Impuritățile care cad în ulei se depun pe suprafețele materialului de filtrare. Forma acordeonului mărește suprafața. Materialul este fabricat din celuloză impregnată cu compuși speciali.
Când motorul este în funcțiune, se produce o presiune în sistemul de lubrifiere, sub influența căruia se deplasează uleiul de-a lungul liniei. Filtrul cade prin orificii dispuse circumferențial în jurul orificiului filetat central, în care filtrul este înșurubate la motor.
Trecând de-a lungul suprafețelor materialului de filtrare, lubrifiantul lasă impurități pe acesta. Mai mult, prin găurile carcasei interioare și gaura centrală filetată, uleiul curat se întoarce în sistemul de lubrifiere.
Pentru ce sunt tractoare?
Carcasa filtrului este cilindrică. În Renault Logan, acesta este situat în partea de jos, lângă carterul motorului. Pentru a înșuruba filtrul și uleiul nu se scurge, este necesar un dispozitiv special - cartușul pentru filtrul de ulei. Este demn de remarcat faptul că nu este posibilă fixarea strânsă a mâinilor - designul scaunului nu permite.
Când motorul funcționează, filtrul "se lipeste" de scaun datorită temperaturii ridicate. În cazul în care mecanismul de extracție nu este - trebuie să pumn o gaură în organism și să încerce să deșurubați conducătorul auto șurub sau alte mijloace improvizate, folosind egokak rychag.Pri Trebuie amintit faptul că într-o gaură perforată începe să curgă lubrifiant. Chiar și după lubrifiantul uzat a fost îndepărtat de la motor, în interiorul dispozitivului de filtrare rămâne mai mult de 200-300 mililitri de acest fluid.
Există depresiuni în carcasa filtrului. Ele sunt realizate special pentru a vă asigura că dispozitivul de tragere poate ține ferm corpul în procesul de înșurubare și deșurubare. Cu ajutorul său, înlocuirea este mult mai ușoară.
Structuri de tractoare
Mecanicii ruși au plăcut întotdeauna lumii invenții neobișnuite. Folosirea filtru de ulei de uz casnic poate fi atribuită unor astfel de elemente. Are un design diferit:
- sub formă de crab;
- sub forma unui lanț cu o clemă;
- curea cu un dispozitiv de fixare;
- secera;
- ceașcă cu indentări;
- construcția universală.
Fiecare tragator are elemente proeminente care se pot prinde în locașurile din carcasa filtrului. Această "capturare" a cazului îi va permite să fie deșurubată.
Acest remover reamintește forma crabului din cauza celor trei elemente interesante din design. Ei se agață de corpul mașinii de curățat uleiurile. Centrul găurii este un mecanism de prindere - de obicei o formă pătrată. Poate fi introdus în cheie și împrăștie mânerul prin cuplarea filtrului. Un astfel de dispozitiv de împingere este combinat cu diametrele de curățare 60-125 mm. Prindere pe cleme exclude alunecarea în adâncituri.
Forma și designul lanțului fac posibilă utilizarea acestuia ca o răzătoare eficientă pentru un dispozitiv de curățare a uleiului. Se poate realiza independent. Se rotesc carcasele cu un diametru de până la 140 mm. Poate fi folosit în spații mici. În plus față de lanț, este folosit un mâner, la care unul dintre capetele sale este atașat. Al doilea este trecut prin zăvor. În acest fel, blocarea lanțului este controlată. Fixați lanțul în jurul corpului dispozitivului de curățare, este răsucite sau deșurubate.
Acest cartuș filtru de ulei este similar cu un filtru de lanț, dar în locul unui lanț este utilizată o curea elastică cu sau fără protuberanțe. Designul este ușor diferit prin faptul că cureaua poate fi fixată cu două capete în încuietoare. Rușiștii ruși fac și ele aceste dispozitive.
semilună
Acest puller are forma unei secera cu jgheaburi care se agata de depresiuni. Este foarte asemanatoare cheii utilizata de instalatori. Doar el are un cârlig de formă și mărime diferită. Desigur, nu este făcută manual. În locurile greu accesibile, utilizarea lui este dificilă, dacă nu imposibilă.
universal
Acest puller este numit astfel deoarece este folosit pentru modelele de filtru cu diametre cuprinse între 66 și 100 mm. Crabul arată similar în proiectare, dar clemele funcționează diferit.
Cum să faceți singur un dispozitiv amovibil
Nu este întotdeauna posibilă cumpărarea în prealabil a unui produs de curățare a uleiului. Se întâmplă că trebuie să improvizezi. Dacă aveți o centură de manevră și un chei de mână, având aceeași dimensiune ca și lățimea curelei - puteți face rapid un dispozitiv de tracțiune automată.
O bucată de filtru este înfășurată strâns în jurul centurii cu o bucată de bandă, apoi ambele capete sunt înfășurate în cheia, care ar trebui să fixeze aceste capete. Adică, cheia este utilizată ca o prindere și ca o pârghie. Această soluție economisește timp și salvează situația.
Se produce un lanț sau un filtru de centură al filtrului de ulei. Procesul are loc în următoarea ordine:
- Se ia un lanț de biciclete, se măsoară în jurul corpului dispozitivului de filtrare și se taie de un bulgar cu o marjă de aproximativ 5-10 cm.
- Segmentul rezultat este din nou în buclă - legăturile sunt conectate.
- Verificarea - inelul lanțului trebuie să aibă un diametru mai mare decât cel al corpului de curățare, astfel încât capul cheii inelului să se potrivească între corp și lanț.
- La inelul de lanț, pe partea interioară, acest cap este sudat.
- Pulverizatorul este gata. Lanțul este atașat la corp, cheia este introdusă în cap. Rotiți cheia, strângeți bine circuitul filtrului. Cheia este utilizată și ca pârghie.
Aceasta este doar una dintre opțiunile constructive. În loc de lanț, se folosește aceeași curea de distribuție, dar designul clemei va fi diferit. In schimb cap Allen cheie poate folosi o bucată de țeavă sau un hexagon, care este sudat la tubul sau în gayka.V hexagon cu o parte a canelurii este - astfel încât să se potrivească la centura pliat.
Astfel, avem o mașină de cusut. Cureaua este fixată strâns pe carcasa filtrului cu o cheie, cea din urmă pe hexagon sau pe piuliță. Apoi, folosind-o ca o pârghie, îndepărtați-o. Mecanicii ruși vor găsi o cale de ieșire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: