Efectuarea rezervor de combustibil curbat (cu fundul concav) poate dura mai mult timp decât a face rezervor cu fund plat, dar nu au nevoie să taie un model de lemn pentru producția sa. Primii pași ca întotdeauna cu tăiere carton șablon rezervor de perete lateral, dar înainte de etip foaie dreptunghiulară fixată pe rama tubului și desena forma peretelui lateral care corespunde lungimii cadrului și silueta de proiectare corespunzătoare motocicletei.
un rezervor de motociclete cu fundul concav.
Luați în considerare numărul de grade în care volanul se rotește cu traverse, pentru a vă asigura că nu se transformă într-un rezervor fabricat la rotire. La majoritatea motocicletelor cu un unghi de rotație normal și traverse largi, distanța dintre coloana de direcție și partea frontală a rezervorului este de aproximativ 60 până la 80 mm.
Bazându-se pe carton silueta preferată a peretelui lateral al rezervorului, se taie un șablon de carton și atașați-l la cadrul bicicletei, pentru a stabili lungimea corectă și forma, marcatorul korektiruem și bordurate cu foarfece după cum este necesar de prisos. Acum transferați-l într-o foaie de metal, grosime 1 mm, conturând și tăiați două pereți laterali. Pune-le împreună și ținând cleme, se macină bavuri și în același timp realizarea bokovinok similaritate completă. În continuare, vom lua una dintre bokovinok, am pus pe o pernă de piele și începe să se atașeze umflătura capacului lateral cu ciocanul poposchyu cu un atacant sferic lustruit (pentru convexitate mai profundă nevoie de un ciocan special). Așa cum am spus mai devreme (în fabricarea de rezervor cu fund plat) se deplasează de-a lungul unei spirale de la margini spre centru. Obținem o convexitate uniformă de-a lungul întregului plan, dar în mijloc este în mod natural mai mare decât la margini. La impacturi, foaia de metal va începe să se îndoaie spre interior, să o echilibreze periodic și să continue perforarea.
La atingerea convexitatea dorit (aproximativ 30 - 40 mm,), concedieze capacul lateral în lateral și în a doua gazdă. Bătaia a doua capacul lateral, acesta este verificat în mod constant împotriva umflatura cu prima și a ajuns la aproximativ același profil, adăugați în sus laturile lor concave împreună - verifică simetria celor două părți. După atingerea aceleiași convexități și a aceluiași arc de îndoire, procedăm la alinierea primară a conurilor pe detalii. Pentru a face acest lucru, de cotitură partea lor convexă am pus pe o nicovală lustruit plat trece partea concavă suflă un ciocan din plastic cu un atacant sferic, atunci când izbește cum netezește nereguli. Această operațiune vă va ajuta să faceți mai rapid și mai ușor rularea pe roata engleză.
Următoarea operație va fi îndoită prin atingerea marginilor detaliilor de pe nicovală rotundă convexă. Lucrăm cu o lamă plată sau cu un ciocan cu un striker lustruit plat, care lovește marginile peretelui lateral și se deplasează de-a lungul perimetrului. Atingeți și îndoiți marginea până la raza dorită pe un perete lateral, mergeți la cel de-al doilea și atingând cel de-al doilea, verificând în mod constant mai întâi. Așa cum am spus în primul articol (un rezervor cu un fund plat), toate lucrările de îndoire a margini de-a lungul perimetrului ar fi fost mult mai rapide, cu ajutorul unei mașini de zigzag și a unui zigzag. Dar, în absența acestor dispozitive, puteți obține un rezultat acceptabil cu un ciocan. Cel puțin rezervorul pe care l-am făcut pe fotografia de sus a fost făcut fără un platou și o mașină de creastă. Prin urmare, cine nu are acest dispozitiv, nu-l iei în cap, poți să faci fără ei pentru prima dată, va dura puțin mai mult pentru a fabrica rezervorul, dar vei câștiga o experiență neprețuită de muncă manuală.
Atingând ambele părți pe o nicovală plat și îndoind marginea necesară în jurul perimetrului, puteți începe să rulați panourile laterale de pe roata engleză. Unii se întreabă ce margine necesară și ce rază de îndoire ar trebui să fie. Pe ea te va răspunde atunci când produce un rezervor de top și să încerce să andoca marginea părțile laterale și marginea superioară a rezervorului. Vor exista neconcordanțe vizibile imediat raze, și așa cum am spus în primul articol, razele de marginile tuturor părților trebuie să fie aceleași, și foile (margine) ale celor două părți trebuie să fie în același plan (culoare). Partea laterală a rezervorului ar trebui să treacă fără probleme la partea superioară, fără niciun pas sau val. Numai în acest caz este posibilă realizarea cusăturii de sudură corecte și după îndepărtarea acesteia, chitul nu va fi necesar.
Laminat între două role bokovinki roți în engleză și atingerea suprafață netedă lustruită, vom trece la partea de sus rezervor de fabricație. Pentru a face acest lucru, fixați capacul lateral atât vertical (pentru a verifica tabelul gon) Cleme cu 4 și două benzi de tăiere de metal din tablă de două, a căror lungime depinde de lățimea de rezervor viitor și o lățime de aproximativ 25 - 30 mm. O bandă deține pereții laterali în față, iar cealaltă pe spate.
Fixăm panourile laterale fixate vertical pe masă și luăm o foaie de hârtie (nu carton), o punem pe partea superioară a marginii peretelui lateral și începem să luăm o matriță. Este mai ușor să faceți acest lucru prin împachetarea ușoară a foii de hârtie în jurul plăcilor și tragerea ei strânsă, prindeți-le pe plăcuțele cu clești. Apoi, folosind un creion sau pur și simplu degetele murdare, apăsăm (trei degete) pe hârtie, unde trece marginea superioară a pereților laterali metalici. Treptat, conturul vârfului rezervorului apare pe hârtie.
Îndepărtați amprenta de hârtie din lateral, decupați conturul părții superioare a rezervorului cu foarfece și pliați-o strict în jumătate, verificați simetria părților din dreapta și din stânga. Dacă contururile laturilor nu converg puțin, atunci le corectăm, obținând o simetrie completă a laturilor. Acum, ca de obicei, transferăm hârtia într-o foaie de metal milimetric și tragem un contur cu marcatorul, apoi tăiem și tăiem burrul cu un mic fișier. Rămâne să dăm partea superioară a rezervorului convexitatea necesară, precum și laturile, și să obținem aceeași rază de îndoire, pentru o îmbinare corectă și frumoasă a pieselor. Apucăm partea superioară a rezervorului cu un ciocan convex și îi dăm o umflătură ușor mai mică decât cea a pereților laterali.
operații suplimentare vor fi transvazare și tundere muguri pe o nicovală plană și rulare roata engleză, adică se repetă aceeași operație pe care le-am făcut cu capacul lateral. Laminate rezervor de top și atingerea o suprafață perfect netedă, încercați pe ea pentru capacul lateral plăcii fixe și verificați trecerea lină de la convexitate a părții superioare a inserțiilor laterale convexe, în special în zona marginilor de legătură, în cazul în care acestea vor fi sudate piese. În cazul în care un fel de margine mai mult decât un reliefează vecin, apoi se îndoaie atingând nicovală convexe polugrugloy.
ambele părți și partea superioară sunt sudate împreună.
Acum este necesară sudarea laturilor rezervorului și a părții superioare împreună. Am pus partea superioară pe partea ei și am pus una din laturi pe partea de sus, și că nu eșuează, am pus un conducător subțire de metal. Puteți utiliza dispozitivul pentru fixarea pieselor cu un spațiu de 1 mm (a se vedea fotografia). Strângem detaliile prin sudare în jurul perimetrului, asigurându-ne că ambele foi (atât partea laterală cât și partea superioară) se află cu clema pe un plan. Cu dispozitivul descris în fotografie, acest lucru este ușor de realizat, dar dacă nu este acolo, atunci când tăiem, împodobim marginile cu un cuțit subțire introdus în decalaj.
făcând fundul, îl conducem în partea laterală a rezervorului.
După ce ați confiscat o parte, atașați și prindeți al doilea, apoi sudați complet piesele și șlefuiți cusăturile (a se vedea fotografia). Apoi am tăiat gaura pentru coroană sub gât, în locul dorit, introduceți gâtul strâns în gaură și răniți din interior. Jumătate din rezervor se termină. Făcând partea de jos începe cu o operațiune familiară - eliminăm din jumătatea rezervorului o impresie de hârtie a fundului viitor. Pentru aceasta, rotiți piesa și atașați o foaie de hârtie la marginile inferioare ale pereților laterali, îndepărtați impresia. Tăiați șablonul de hârtie, transferați-l în metal și tăiați fundul.
Partea inferioară a fundului trebuie să fie ușor convexă, pentru fixarea corectă cu vârful convex al părții superioare a rezervorului. Realizăm acest lucru din nou cu ajutorul unui ciocan sferic și al unei roți în limba engleză. Va fi, de asemenea, necesar să atingeți marginile bazei rezervorului pe o nicovală semicirculară, să îndoiți raza marginilor și să treceți ușor în partea de jos a marginilor pereților laterali. Rămâne să prindeți fundul prin sudare în jurul perimetrului, urmărind prinderea marginilor la un nivel, apoi sudați și spulberați complet cusăturile.
In acest model, rezervor, fundul tunelului și sunt realizate din piese diferite de metal și apoi sudate împreună, astfel încât curbura la 90 de grade, nu este necesară, desigur, nu au nevoie de listogib. Este necesar doar să se aplece în formă de U tunel a foii de tablă este puțin mai lung decât rezervorul și cu o marjă de lățime. Pentru aceasta se taie un spațiu rezervor pentru tunel viitor și inserarea în tăietură (la cea mai mare parte) bucată de carton pliat litere U, pentru a defini lățimea foii de tablă pentru tunel, pe această bucată de carton și cu puțină marjă. Apoi, îndoim tunelul viitor pe conducta de 60 și îl îndoim în decupajul din rezervor. Acum, devine imediat clar ce tip de metal tunel o dată și trebuie să udalit.Obrisovyvaem circuit de marcaj care ar trebui să fie eliminat, tăiați și lipiți-l în locul în rezervor. Dar, înainte ca găuri pentru șefii de montare și sub macara benzină Stivă, apoi introduceți și oparesc aceste delalki. Îndepărtați orice pilitura de foraj, puteți introduce acum tunelul terminat în rezervor, apuca perimetrul și în cele din urmă opărire și pastă de ciment șlefuit. Apoi, efectuăm un test de scurgere, descris în detaliu în articol, cu un rezervor cu fund plat.
Trebuie remarcat faptul că opțiunea de fixare a rezervorului prin înșurubarea șuruburilor în șefi este una din mai multe. Există și versiuni mai bune (moi) cu blocuri de cauciuc (de exemplu, ca în Java) - acest lucru permite eliminarea spumării combustibilului din cauza vibrațiilor motorului. Am descris elementele de bază (de bază) și, bineînțeles, veți avea opțiuni mai bune pentru fixarea și proiectarea rezervorului și succesiunea operațiunilor de fabricare a acestuia, noroc pentru toți și succesul creativ!
Trimiteți-le prietenilor: