Excavatorul ECG-8I este alcătuit din echipamente de lucru, o platformă pivotantă cu mecanisme montate pe ea și un cărucior care călătorește.
Echipamentul de lucru include o săgeată, un mâner, o găleată cu suspensie, un mecanism pentru deschiderea fundului găleții și o suspensie cu braț.
Bobina articulată constă din secțiunile inferioare și superioare ale unei secțiuni tubulare sudate. Boom-ul percepe încărcăturile din cupă cu mânerul și le transferă pe platforma balansieră și pe suspensia brațului. Mânerul este conectat la braț printr-un lagăr de șa rulant. Cupa este suspendată pe o frânghie de ridicare în jurul blocurilor capului de pe braț. Suspensia brațului este conectată pivotant la un post cu două picioare, care transferă încărcăturile de la braț spre platforma pivotantă.
Platforma pivotantă servește drept bază pentru excavator și echipamentul de lucru instalat pe acesta și, împreună cu ele, partea pivotantă a excavatorului. Cadrul platformei pivotante este în același timp corpul de contragreutate al excavatorului. Pe platan se află un troliu de ridicare, un mecanism de întoarcere, un troliu de presiune, un compresor, un corp de excavator, o cabină de comandă cu comenzi.
Platforma pivotantă se sprijină pe un cerc de rulmenți așezat pe șina de rulare a căruciorului de rulare și este conectat la căruciorul de rulare printr-un trunchi central. Căruciorul susține întreaga parte rotativă a excavatorului. Din punct de vedere structural, căruciorul este alcătuit dintr-un cadru inferior de construcție sudată, o șenală pe șenile, mecanisme de rulare a șenelor individuale și o roată cu un cerc de role.
Mecanismul de presiune servește la comunicarea mânerului mișcării cu piston. Mecanismul constă dintr-un troliu și cabluri de presiune.
Troliul are o transmisie de la un motor electric conectat la cutia de viteze printr-un ambreiaj de cuplu. Arborii de ieșire ai reductorului sunt echipați cu tobe.
Frânarea mecanismului de presiune în timpul funcționării este contra-curent. Pentru a opri mecanismul de presiune la oprirea mașinii și la dezactivare, excavatorul este prevăzut cu o frână pneumatică pentru pantofi, unificată cu frânele mecanismului de ridicare.
Mecanismul de ridicare servește la ridicarea și coborârea găleții. Mecanismul constă dintr-un troliu și frânghii de ridicare. Troliul este acționat de două motoare electrice conectate la reductor prin două cuplaje elastice. Arborii de ieșire ai reductorului sunt echipați cu tobe, pe care sunt fixate cablurile de ridicare.
Frânarea mecanismului de ridicare în timpul funcționării este contra-curent. Pentru a frâna mecanismul de ridicare când mașina este oprită și excavatorul este deconectat, există două frâne pneumatice pentru pantofi, unificate cu o frână a mecanismului capului.
Mecanismul de rotire al excavatorului servește la rotirea plăcii grafice cu mecanisme și echipamente de lucru. Direcția de rotație se realizează prin două mecanisme identice, fiecare dintre ele constituind un motor electric și un reductor. Partea superioară capătul conic al fiecărui arborele motorului este montat pe frână cu tambur scripete frână, destinat pentru frânarea rotirea mecanismului atunci când se deplasează excavator, parcat și EPO, iar la capătul inferior este fixată o roată dințată, care rotația pinionul. Cantilever arborelui de ieșire se termină viteze muller cuplat cu danturarea fix, montat pe cadrul inferior al dolly parti mobile excavator.
Sistemul pneumatic utilizat pentru controlul frânelor de rotație, ridicarea și presiunea, suflare de alimentare cu semnal de acționare a aerului și mecanisme electrice, scări de intrare de comandă și diverse scule pneumatice comprimat.
Aerul este pompat de o stație compresor, care constă dintr-un compresor VV-O7 / 8 acționat de un motor electric și două colectoare de aer conectate în serie. Volumul total al colectorilor de aer este de 47 litri. Un filtru de aer este instalat pe partea de aspirație a compresorului. Pe conducta de evacuare, un separator de ulei cu un robinet de golire și o supapă de reținere este instalat în fața orificiului de admisie a aerului.
Mecanismul cu filet utilizat pentru a muta excavator constă dintr-un motor electric, frâne, cutie de viteze și finale pe șenile unitate hoda.Elektrodvigatel montat pe o carcasă de viteze care este atașat la cadrul liniei și conectate la acesta cuplaj elastic servește simultan scripete frână frână electromagnetică. Nou în practicarea excavatoarelor naționale și străine pentru mașinile din această clasă este instalarea unei unități separate pentru fiecare șenilă. Angrenajele tuturor mecanismelor sunt închise în bai de ulei rezistente la praf, iar arborii lor sunt montați pe rulmenți.
Mecanismele aflate pe platan (cu excepția capului) sunt închise de un corp metalic, dotat cu ventilație forțată și iluminare internă. Ridicat deasupra corpului cabinei șoferului asigură o bună vizibilitate, spațioasă, sigilată, dotată cu sistem de încălzire, ventilație încălzind ferestrele. Excavatorul are o serie de mecanisme auxiliare care asigură executarea lucrărilor de reparații și montaj. Dacă este necesar, excavatorul ECG-8I poate fi transformat într-un excavator ECG-4u sau ECG-6, Zus. Pentru a face acest lucru, este necesar doar înlocuirea echipamentului de lucru (brațe, maner, găleată, suspensie braț). Nodurile principale sunt unificate cu componentele corespunzătoare ale excavatoarelor ECG-4u, ECG-6, Zus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: