Repararea ventilatorului de podea
În ciuda faptului că fanii sunt podele și desktop, diferența de design între ele nu este foarte mare.
Iată câteva motive pentru eșecul și repararea ventilatorului acasă.
1. Ventilatorul (lamele) a început să se rotească prost, nu obține viteza necesară.
Luăm și punem un ventilator lângă el și, de asemenea, punem o șurubelniță, clește, o cârpă de bumbac și un lubrifiant. Dacă nu știți cum să utilizați aceste lucruri, atunci invitați tatăl sau mama la monitor.
Scoateți ochiul de protecție din ventilator. având trei deschizătoare.
Rotiți piulița din plastic în sens antiorar. Când îl înfășurați înapoi, nu aplicați o forță puternică pentru a nu rupe. Nu puteți cumpăra unul de rezervă oriunde!
După ce ați îndepărtat un rotor, îndepărtați asteriscul de plastic din piuliță care fixează o carcasă din spate la carcasă.
Acum deșurubați toate șuruburile din partea frontală a carcasei. Uneori șuruburile nu merg bine, dar nu te înfurii cu o șurubelniță, altfel vei distruge plasticul în sculptură.
Deșurubați șurubul de pe peretele din spate al carcasei, care, de fapt, asigură capacul carcasei.
Acum, când carcasa este îndepărtată, puteți vedea că cea mai mare parte a dumneavoastră de conducere este format din două lucruri: a motorului în sine, din fericire, realizat din metal și mecanism rotativ cutie de viteze din plastic. Această cutie de viteze este formată dintr-o unelă de viteză și un asterisc, care vă transformă ventilatorul la stânga și la dreapta când lucrați. Un condensator este atașat la cutia de viteze pe un mic șurub, care este necesar pentru ca motorul ventilatorului să poată fi pornit.
Acum a fost rândul să deșurubați cele 4 șuruburi care leagă cele două jumătăți ale carcasei motorului de stator. Șuruburile și șuruburile sunt așezate într-un borcan, deci nu trebuie să le căutați sub masă sau pe canapea.
Trageți încet peretele din spate al motorului, dacă este necesar, apoi mutați-l de-a lungul axei motorului.
Faceți același lucru și cu capacul frontal. rețineți că pe arbore există, de asemenea, o garnitură din cauciuc, care este, de asemenea, important de menținut. Dar, în timp ce trebuie să fie tras de pe arbore și a pus un borcan mai strâns.
Luați capacele în mână și îndepărtați mai întâi toate murdăriile din ansamblul rulmentului cu o cârpă. Poți să înfășeri o cârpă pe o tijă subțire, astfel încât să fie mai convenabil să conduci o cârpă prin gaură. După aceea, toate degresați cu acetonă sau benzină, ștergeți din nou uscat și picurăți din lubrifiant în lagăr (găuri în centrul capacului). Lubrifiați folosirea numai a lichidului! Nu există litiu, solidol etc.! Unsoarea la locul de muncă zakosksya (formează un depozit) pe arborele pentru câteva zile de lucru continuu în căldură și din nou pentru a vă dezmembra cooler.
Acum, despre cel mai important lucru - motivul pentru blocarea motorului. Principalul motiv pentru care fanii se blochează, adică Cauza principală a defecțiunii este lubrifierea foarte groasă prezentă în cutia de viteze și pe arborele din partea posterioară a motorului. În timpul funcționării, unsoarea este transportată de-a lungul arborelui din lagăr și se formează un depozit care devine mai mare și creează motorul în timp. Asigurați-vă că pentru a șterge toate grăsime de pe gambă arborelui și cutia de viteze cu privire la detaliile care vor fi angajate cu acest arbore. Absolut! Sensul de lubrifiere în reductorul de plastic nu este prezent până când nu este fabricat din metal.
Strângeți totul înapoi în ordine inversă.
2. După ce ventilatorul este pornit, ventilatorul nu funcționează.
Verificați dacă există o tensiune pe priza electrică. Acest lucru se poate realiza cu ajutorul unui tester electric, a unei lămpi de avertizare, a unui indicator de tensiune, a unui voltmetru sau a unui aparat electric de lucru.
Dacă soclul este OK, deșurubați capacul cutiei de pe ventilatorul în care este conectat cablul. Verificați prezența tensiunii pe aceleași dispozitive, indiferent dacă vine vorba de placa de circuite a cipului. Dacă nu există tensiune, înlocuiți cablul de alimentare sau ștecherul electric.
Dacă tensiunea (curentul) ajunge pe placă, verificați-o pe ieșirea de pe placa de microcircuit (două sau trei fire ies din cutie la motor). Dacă nu există tensiune, cipul a eșuat (ars). Înlocuiți microcircuitul (vezi mai jos). Dacă există tensiune, dezasamblați motorul ventilatorului (vezi 1) și verificați tensiunea acolo. Dacă totul este normal și acolo (există tensiune), atunci motorul electric a eșuat. Încercați să înlocuiți peria, dacă nu ajutați, duceți ventilatorul în atelier.
Există o opțiune, cum se face fără a înlocui chip-ul de bord. Nu știu dacă să scriu despre el sau nu. Bine, odată a început. Deconectați firele de la cipul plăcii, provenind de la fișa electrică (2 buc.) Și fire (2 buc.), Lăsând motorul. Apoi conectați-le împreună (fără nici o diferență cu care unul). Acum ventilatorul va funcționa pentru dvs. de îndată ce îl conectați la priză. Nu uitați să izolați bine conexiunile. Încercați, cu această opțiune, ventilatorul este necesar lângă panoul electric. Dacă nu, întrerupătorul de circuit din panoul electric se va opri imediat. Această opțiune de reparație ar trebui utilizată ca o ultimă soluție, când este deja "insuportabilă" din căldură.
3. Ventilatorul nu se rotește lateral.
Demontați carcasa motorului (vezi punctul 1).
Pe de o parte a motorului, lamele ventilatorului sunt atașate, pe de altă parte, în cutie, există un reductor cu melc melcat. Aici este nevoie de noi. Vezi Fig. de mai jos.
Verificați dacă selectorul de viteze se mișcă în sus și în jos în mod liber. Ungeți-l.
Verificați starea uneltelor din plastic. Dacă acestea sunt deteriorate sau șterse, este posibil să nu puteți obține piese de schimb pentru cutia de viteze. În acest caz, singura cale de ieșire este asamblarea ventilatorului și utilizarea acestuia într-un mod staționar.
Articole similare
-
Enciclopedia de tehnologii și tehnici - cum să lipiți și să sudați părți din materiale plastice
-
Tehnologii pentru montarea plăcilor de pardoseală - totul despre repararea propriilor mâini
Trimiteți-le prietenilor: