Anterior 08, norma echipamentului +
Esența problemei:
ESP-ul din stânga nu funcționează corect. Cel corect funcționează corect de la orice buton.
Anume, atunci când butonul de pe unitatea de comandă este apăsat pe ușa șoferului, fereastra este închisă cu cicluri, se coboară în jos pe o anumită, apoi trebuie să apăsați din nou butonul. Așa că se comportă până la închiderea / deschiderea completă. Atunci când încercați să controlați de la distanță de la cheie, ESP stânga se comportă în același mod, cel de dreapta funcționează normal.
În acest caz, releul este apăsat când este apăsat (pornirea este deschisă) și înainte ca sticla să fie oprită, în timp ce butonul este apăsat în mod constant.
Ce sa făcut:
-puterea directă a motorului este aruncată, motorul funcționează corect se ridică în jos
-Tensiunea măsurată pe borne atunci când este apăsată - 12V, dar nu apare imediat 12V și undeva cu 9V (poate că este normal).
Verificați blocul de butoane nu este posibil, deoarece nu există un donator. Da, cred că această idee nu are sens, deoarece cheia este aceeași cu cheia. (din câte știu, blocul din ușă nu participă la rularea cu cheia)
Și acum întrebarea este ce naiba se întâmplă? Vă mulțumim anticipat
PS Dacă acest subiect a fost deja, atunci anunță-mă, această ștergere.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
A scăzut aici este unul interesant.
A apărut o problemă similară cu ușa pasagerului. În unitate există un releu de curent pentru a elimina comanda pentru deschiderea / închiderea ferestrei atunci când se ajunge la poziția extremă sau la geam. Ar trebui să funcționeze astfel:
1. Deschideți fereastra, de exemplu, jumătate.
2. Zmeti la închidere, releul din bloc este strâns (faceți clic), sticla se ridică.
3.Steklo vine la un capăt, nu eliberați butonul, după un moment, o echipă de curent releu la închidere este îndepărtată, releul nu mai este în blocul (click).
Sunt de ordin curent releu și sticlă pe ușile de pasageri prin apăsarea butonului se deschide și se închide pentru un cuplu de centimetri, și în creștere. A doua presă se mișcă din nou câteva centimetri. Pe tablă nu sa găsit în ce element sunt amplasate aceste relee curente. Trebuia să schimb tot blocul.
Prin urmare, concluzia:
1. Releu curent pentru deschidere și închidere.
2. Fiecare ușă are propriul releu de curent.
Dacă problema este numai cu închiderea ferestrei, atunci problema nu se află în releul curent.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Întrebarea se schimbă puțin sau, mai degrabă, crește:
1. Descris în articolul găsit se potrivește ca în cazul meu, prin urmare, întrebarea este dacă există scheme de blocuri prioritare de pachete electrice. (există posibilitatea de lipire, trebuie doar să știți ce să lipiți)
2. Este posibil ca cauza să fie în alta?
3 ani Tag-uri: priora, anterior, esp, unitate de sticlă, electropackage
Ca 5 Împărtășește:
Etichete: priora, anterior, esp, colector de sticlă, pachet electric
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Kent este, de asemenea, o problemă, până când câștigă. Puneți și o nouă bara de butoane. Cel mai probabil blocul este un confort.
Mai întâi, lubrifiați ghidajele de silicon de pe care umblă geamul
pe o hrană directă, mâncarea merge în mod normal
citiți, citiți ... niasilil până la sfârșit, sori
dar sticla în sine nu este fixată nicăieri?
probabil că ploaia a inundat blocul de pe ușă?
orice este posibil. Deși întotdeauna la îndemână o cârpă și când conduc cu o fereastră ușor deschisă sau acoperă-o sau frecați-o
Articole similare
-
Impotența este o problemă psihosomatică care trebuie abordată
-
Mufti din Tatarstan "problemele vor fi și trebuie să fie, și trebuie să le răspundem în mod adecvat"
Trimiteți-le prietenilor: