Procesul pentru procesarea operațiunilor TP și diagnosticare este un set de efecte relevante care sunt executate în ordine (și legare), folosind diverse instrumente, program, și alte mijloace mecanice pentru a satisface cerințele tehnice (specificație tehnică). Procesul tehnologic de întreținere și diagnoză este realizat sub formă de hărți tehnologice.
Planul de proces - forma documentației tehnice, care specifică procesul de funcționare impact tehnic asupra vehiculului sau a mașinii corespunzătoare, efectuarea de locație interpreți de calificare, standarde de timp, echipamente tehnice, specificațiile și instrucțiunile. Harta tehnologică este documentul principal pe baza căruia se construiește întreaga organizare a procesului de producție. Poate fi de două tipuri:
· Harta tehnologică ruta.
În conformitate cu cerințele, programele operaționale, tehnologice și post-producție sunt executate în formulele 1.1A, 2 și 2a MU-200-RSFSR-12-0139-81.
Procesul tehnologic al TR al echipamentelor de combustibil, demontarea, asamblarea, pneurile, bateriile, armăturile, lucrările de tapetărie TR sunt realizate sub forma unei hărți de traseu în forma 3,3a.
Harta traseului reflectă succesiunea operațiunilor de reparare a agregatelor sau a mecanismelor mașinii într-una din subdiviziunile TR. În conformitate cu cerințele GOST 3.1105-74, harta rutelor este completă în conformitate cu Formularele 3 și 3a.
Schema de hărți - un tabel special, care coordonează activitatea mai multor interpreți la post sau mai multe posturi din zona cu impact tehnic adecvat.
Orice hartă tehnologică este o îndrumare pentru fiecare interpret, în plus, servește ca un document pentru controlul tehnic al performanței întreținerii sau reparării. Hărți tehnologice sunt compilate pe:
- un anumit tip de întreținere, reparare, diagnostic;
- post specializat al zonei de întreținere (carte poștală);
- unul dintre posturile de diagnosticare (hărți de diagnoză D-1, D-2);
- o unitate specială de transfer (brigadă) de lucrători în metoda posturilor universale;
- întreținerea operațională, reparația, diagnosticarea (o parte a lucrărilor de pază);
- operațiunile efectuate de unul sau mai mulți lucrători (harta la locul de muncă).
În funcție de formele și metodele de organizare a proceselor tehnologice adoptate, precum și cu tipurile de lucrări efectuate pe transportul rutier, se elaborează și se utilizează următoarele documente de bază:
- Documente de îndrumare (RD), care stabilesc cerințele și normele tehnice organizatorice, metodologice și generale de desfășurare a lucrărilor, a căror aplicare la ATP nu permite nici o abatere de la prevederile adoptate în RD;
- manualul de întreținere (RT), care prevede procedura și regulile de desfășurare a activității magazinelor și a magazinelor TP pentru unitățile și sistemele principale ale autoturismului și care să permită modificări individuale ținând cont de condițiile specifice ATP;
- instrucțiuni de întreținere (IO), care reglementează ordinea și regulile de întreținere și care au aceleași condiții cu RT pentru utilizarea ATP;
- Instrucțiuni metodice (МУ), reprezentând documentul planului de recomandare și stabilirea metodelor generale de realizare a lucrărilor. [7]
Varianta optimă a procesului, dezvoltat cu ajutorul cardurilor tehnologice, permite o productivitate ridicată și calitatea muncii, eliminarea lacunelor și repetarea anumitor operațiuni și tranziții, utilizarea rațională a mecanizării, efectuați organizarea și la locul de muncă de proiectare necesare.
Verificarea masei trenului pentru a porni dintr-un loc pe puncte separate
La pornirea unui tren, forța de accelerare trebuie să fie mai mare decât zero. Numai în acest caz accelerarea este pozitivă și, în consecință, este posibilă o creștere a vitezei de mișcare, adică mișcarea trenului. Condiția de pornire este unde wtr este rezistența specifică la pornirea trenului, N / m; itr - panta elementului profilului traseului, pe pisica.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: