FILLER-DISTRIBUITOR, FURNIZAREA DE PRESIUNE REGULATOR - ramura filozofiei Subiect: Injecție putere sistem distribuitor-dozator (Figura 4) de dozare și să distribuie combustibil, PA.
Distribuitorul-distribuitor (figura 4) dozează și distribuie combustibilul care a trecut prin filtru de la pompă la canalul "A", de-a lungul duzelor (injectoarelor) cilindrilor, canalele "E". Deplasarea pistonului supapei se face în conformitate cu mișcările discului de presiune al contorului de aer. Rețineți că, la rândul său, discul de presiune se deplasează în funcție de debitul de aer sau de deschiderea clapetei de accelerație.
Pistonul 6 este deplasat în manșonul 7 cu găuri. Nu există sigilii în această pereche, etanșeitatea este asigurată de goluri minime, precizia formei și curățenia suprafețelor de împerechere ale pieselor.
Pe piston, pârghia discului de presiune acționează de jos, de sus - presiunea de control. Între distribuitor și canalele de ieșire "E" sunt amplasate vane diferențiale, necesare, după cum se observă, pentru a obține o relație liniară între mișcarea pistonului și debitul de combustibil la injectoare.
Numai numele ventilului diferențial este explicat după cum urmează. Diferențial față de lat. diferentia ≈ diferenta, diferenta, separarea. O supapă diferențială este literalmente o supapă cu două camere cu presiune diferențială sau o supapă, separate printr-o diafragmă flexibilă.
Camerele inferioare ale supapelor diferențiale sunt conectate printr-un canal inelar și sunt supuse presiunii de lucru. Pe diafragma de oțel 4, această presiune acționează de jos, iar deasupra arcul este susținut în partea superioară a corpului, în partea de jos a unui scaun special și a diafragmei.
Când combustibilul intră în camera superioară (figura 4), presiunea combustibilului se adaugă la forța arcului, diafragma se îndoaie în jos, mărind secțiunea transversală. În legătură cu care scade presiunea din camera superioară, diafragma este oarecum îndreptată, ducând la un echilibru dinamic sau la relația liniară foarte necesară între deplasați
pistonul și fluxul de combustibil la injectoare.
Camera 1 superioară; Camera inferioară; 3 canal de injecție; 4-diafragmă; Supapă diferențială cu 5 arcuri; pistonul; Carcasă cu 7 cartușe; 8,9 canale de echilibrare; Regulator de presiune cu 10 pistoane; 11 - supapa de împingere
Fig. 5. Dozarea combustibilului cu distribuitorul-distribuitor
Controlul considerat al compoziției amestecului de lucru se referă la sarcini parțiale sau la funcționarea normală a motorului. Există însă și alte moduri: pornirea la rece, ralanti, sarcina maximă. Adaptabilitatea la aceste moduri "prin aer" este asigurată în debitmetru (vezi figurile 2, 7, a) datorită formei și secțiunii transversale a dispozitivului de ghidare. În distribuitor-distribuitor este prevăzut un dispozitiv "benzină", care este alimentat de pistonul deasupra presiunii de control. Cu cât este mai mare presiunea de control, cu atât este mai mare forța care împiedică creșterea pistonului sau, deoarece presiunea de control scade, forța anti-ridicare scade.
Presiunea constantă a combustibilului din sistem menține regulatorul de presiune.
Dacă presiunea este mărită, pistonul 10 (vezi figura 6a, b), prin comprimarea arcului, se deplasează spre dreapta și permite excedentului de combustibil prin canalul "B" să se întoarcă în rezervor. Presiunea combustibilului din sistem este echilibrată de arcul piston 10 și rămâne constantă.
Când motorul se oprește, pompa de combustibil se oprește. Presiunea sistemului scade rapid și devine mai mică decât presiunea de deschidere a injectorului supapei, orificiul de drenaj este închis de pistonul cu arc al regulatorului de presiune. O supapă de împingere 11 este integrată în regulatorul de presiune. Această supapă este acționată de pistonul regulatorului de presiune (se deschide). Robinetul pentru jumper funcționează împreună cu regulatorul de presiune de comandă. Proiectarea regulatorului de presiune de alimentare este prezentată în Fig. 8.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: