Dacă unele dintre componentele bicicletei electrice este în afara de ordine, în timp ce vehiculul sau componenta încă în garanție, este cel mai bine să nu se angajeze în propria lor de depanare și reparații, și se aplică imediat la Service Center, pe care ați cumpărat acest produs. Dar dacă chiar și perioada de garanție și sa încheiat, și nu în apropierea atelierului, care ar fi ajutat să rezolve problema de rupere, experți tehnici companie centru de consultare implicat în punerea în aplicare a elektrovelosipednogo echipamentelor, da sfaturi cu privire la modul de a auto-depana problema, sau să fie direcționate către serviciul post-garanție serviciu . Astfel de servicii au fost furnizate de mulți ani de către Elektra. Într-un caz extrem, în cazul în care prejudiciul nu este important, și tu știi ceva în electronică, vă puteți baza pe propriile resurse sau înrola sprijinul prietenilor maeștrii care deja „podkovannosti“ în materie de întreținere a anumitor biciclete Elektrokomplekt.
Motorul (motorul), unitatea de comandă (controler), bara de accelerație, bateriile, sistemul de componente electrice ale echipamentelor suplimentare - toate aceste dispozitive ar trebui să funcționeze ca o singură echipă, asigurând funcționarea corectă. Fiecare element trebuie conectat corespunzător și trebuie să funcționeze corect. Se întâmplă ca componentele să nu mai funcționeze în mod normal datorită unei conexiuni slabe a firelor sau chiar datorită aranjamentului selectat fără elementele electrice. Prin urmare, obiectivul principal, dacă ceva din bicicleta electrică încetează să mai funcționeze în mod normal, este de a afla care este cauza defecțiunii, de a găsi locația defecțiunii și doar de a începe reparațiile.
Evaluați cu adevărat capabilitățile. Dacă nu sunteți sigur că puteți face față sarcinii de reparații sau că nu înțelegeți complet ingineria electrică, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. La urma urmelor, încrederea în sine și ignoranța vă pot dovedi că unele componente ale unei biciclete electrice cu mâinile tale vor fi corupte iremediabil.
Dacă ceva în motocicleta electrică nu mai funcționează, primul lucru pe care trebuie să-i acordați atenție este firul. Acestea trebuie să asigure un contact fiabil al componentelor cu baterii, nu au daune externe. Prin urmare, nu trebuie să vă panicați imediat, dacă bicicleta electrică nu mai funcționează, este posibil ca contactele sârmă să dispară undeva.
Un lucru ca reducerea intervalului de kilometraj pe o singură încărcare poate fi un semn că bateria trebuie înlocuită. Zgomotul incorect în timpul funcționării, de regulă, vă va duce la motor. Dacă motorul nu funcționează, atunci când trebuie să faceți acest lucru, mai întâi să acorde atenție indicatorul încărcării bateriilor de acumulator. De obicei, din cauza problemei existente, se poate găsi o cale foarte simplă. Roata motorului poate înceta să funcționeze din cauza descărcării bateriilor, a deconectării sau ruperii firelor sau a apariției unor mici întreruperi în funcționarea unității de control electronice.
Dacă bicicleta electrică este echipată cu un panou de comandă modern capabil să afișeze coduri de eroare electronice, va fi foarte ușor să identificați problema. Dacă pe bicicletă nu există astfel de echipamente electrice de diagnosticare, în caz de funcționare incorectă a sistemului electric, este necesar să înțelegeți în mod independent localizarea defecțiunii sau să contactați un specialist. Determinați nevoia de a repara detaliile specifice, mai degrabă "suspecte" sau invers pentru a confirma utilitatea, puteți utiliza o metodă simplă de diagnosticare, instalând această componentă pe o altă bicicletă electrică. Dacă testarea arată că această parte este cauza eșecului bicicletei electrice în funcțiune - reparați-o sau înlocuiți-o cu una nouă. Dacă funcționarea acestui nod atunci când se instalează pe un alt vehicul nu se schimbă - trebuie să căutați cauza în altă parte.
Probleme cu controlerul, roata motorului, butonul de accelerație
Dispozitivul electronic - controlerul - este un fel de liant între mânerul gazului bicicletei electrice și roții motoare, deoarece dacă ceva nu este în ordine, motorul nu mai funcționează.
Burnout-ul unor componente electronice ale regulatorului poate fi de obicei determinat vizual și de mirosul caracteristic neplăcut al arderii. La arderea tranzistoarelor de putere, acest miros va fi prezent în mod neechivoc. De când controlerul de ardere rar când poate fi supus unor reparații, încercați să respectați cu strictețe regulile de conectare și funcționare - acest lucru vă va salva de rupere. Rețineți că, de regulă, defecțiunea din controler se datorează viciului utilizatorului.
Toate dispozitivele de control sunt echipate cu un sistem de protecție împotriva deteriorării, încărcărilor excesive și supraîncălzirii sub formă de întrerupătoare, siguranțe, limitatoare de curent și termostate. Misiunea lor este de a proteja componentele electrice active împotriva deteriorării. Prin urmare, dacă există o supraîncălzire a sistemului de biciclete electrice, ciclistul poate chiar să aștepte 20-20 de minute, în timp ce controlerul va permite continuarea mișcării cu motorul electric în funcțiune.
Problemele legate de funcționarea controlerului pot fi cauzate de conexiunea incorectă a acestei unități electronice sau a roții motoare sau de lipsa contactului la locul de conectare. Prin urmare, este deosebit de important să se adere exact la schema de conectare furnizată în cazul unei cutii de aluminiu cu un fascicul de fire. Cele mai frecvente cauze ale defectării regulatorului de biciclete sunt lipirea firelor în placă, funcționarea defectuoasă a elementelor care sunt implicate în comutarea înfășurărilor motorului electric și problemele cu condensatoarele.
Durata de viață nominală a motoarelor electrice fără perii este destul de mare, dar se întâmplă și ca aceste motoare să fie și nefuncționale. Uneori, în roțile motoare, senzorii Hall se pot rupe. Cu toate acestea, având în vedere faptul că aceste elemente se schimbă destul de ușor chiar și prin eforturi independente și costă un ban, puteți fi siguri că o astfel de reparație mică a roții motoare a unei biciclete nu va provoca nimeni multă disconfort. Senzorii de poziționare a rotorului pot să nu funcționeze datorită fluctuațiilor de tensiune, deteriorărilor mecanice, supraîncălzirii puternice a roților motorului, scurgeri de apă în corpul butonului de gaz sau al motorului. Principalul semn al eșecului senzorilor de la Hall este răsucirea roții motoare în poziție când se rotește butonul de accelerație.
Pentru a repara defectele senzorilor este destul de simplu - folosiți doar un voltmetru pentru a face acest lucru. Cu toate acestea, este deja mai dificil să se determine care dintre senzori este necorespunzător, deoarece dacă există o astfel de nevoie (rotirea șoferului în timpul lucrului), înlocuiți-le pe toate. Asemenea detalii minore, cum ar fi senzorii Hall, sunt fixați în canelurile statorului cu un lac special. Scoateți-le din locurile lor și înlocuiți-le cu altele noi este ușor - trebuie doar să urmați o instrucțiune simplă pentru dezasamblarea și repararea corespunzătoare a roții motoare.
De asemenea, motorul electric poate înceta să funcționeze ca urmare a spargerii bobinării, deteriorării cablurilor care conduc spre axă, ștergerii treptelor de viteză în cazul utilizării unui motor cu motor. Pe lângă instalarea noilor senzori Hall, înlocuirea rulmenților și izolarea cablurilor nu va fi dificilă pentru nimeni.
Verificați funcționalitatea roții motoare, a controlerului sau a mânerului de accelerație utilizând un tester de diagnosticare special. Acest dispozitiv permite de a inspecta senzorii Hall, bobinaj pentru eficiență, un unghi de control de fază și defazarea corectă în motor fără perii roata motorului, regulatorul detectează posibila funcționare defectuoasă a mânerului de accelerație. tester electronic poate fi utilizat pentru a controla componente electrice biciclete cu posibila gama de tensiune 24-60 V. Dacă doriți să fiți conștienți de starea componentelor electrice bicicletei, și pentru a accelera în mod semnificativ procesul de identificare și de a aborda orice alte probleme care decurg din aceasta, poate avansa pentru a reface arsenalul său de veloinstrumentov specializate Tester de diagnosticare a utilizării roților motoare, controlorilor și mânerelor de gaz. Acest produs este de vanzare firma de magazin online "Electra".
Cele mai frecvente motive pentru care roata motoare nu mai răspunde la rotirea mânerului gazului:
1) Nu există nicio alimentare a acumulatorului (afișat momentan pe indicatorul nivelului bateriei panoului de control sau al clapetei de accelerație)
2) Integritatea firelor este întreruptă, nu există contacte, componentele electrice sunt conectate incorect.
3) Senzorii roților motoare Hall au ars, tranzistorul sau alt element de comandă au eșuat.
4) Conductorii de fază au fost închise.
5) Defecțiune a butonului de accelerație.
Din nefericire, manerele de gaz sunt exact componenta electroasamblului bicicletei, care cel mai adesea eșuează. Pauza în mânerul de gaz poate influența sau rotirea gripei, datorită tratamentului inept al proprietarilor de vehicule sau a altor deteriorări mecanice. O altă variantă a eșecului este o problemă cu senzorii Hall, care urmăresc unghiul de rotație și transmit semnalul de comandă către controler.
Când bateriile necesită înlocuire
Cele mai multe dintre problemele asociate cu defecțiunile prematură ale acumulatorilor constau în nerespectarea regulilor de funcționare a acestora. În plus față de o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriilor din cauza utilizării de tip greșit de încărcător, utilizare și depozitare necorespunzătoare, din cauza unor neglijențe a utilizatorului, există cazuri de scurtcircuit sau incendiu a acumulatorului.
Cele mai multe tipuri de baterii utilizate în transportul electric sunt clasificate ca fiind inflamabile, prin urmare este necesar să le tratezi cu mare grijă și "respect". Pentru a reduce riscul de incendiu al bateriilor:
Controlați procesul de încărcare
Nu folosiți flacără deschisă în apropierea bateriilor
Conectați terminalele începând cu un "plus", și apoi treceți la minus
Conectați bateria numai la cablajul de lucru
Mai întâi, înainte de a deconecta cablajul de la bornele bateriei, opriți elementele electronice conectate la acestea
Folosiți BMS (sistemul de gestionare a bateriei) dacă sursa de alimentare aparține grupului de baterii "rezonabile" (litiu)
Încălzirea puternică a bateriei în timpul încărcării sau apariția unui miros neobișnuit indică o defecțiune a bateriei sau a încărcătorului. Dacă aceste semne sunt observate în baterie sau în încărcător, deconectați-le imediat de la sursa de alimentare.
Una dintre problemele pe care proprietarii bicicletelor electrice trebuie să le facă față este descărcarea rapidă a bateriilor la un kilometru relativ mic. Motivul pentru acest fenomen poate fi prezența unui segment slab de baterie în acumulator, ceea ce duce la o deteriorare a performanței întregii baterii. Pentru a obține cea mai bună performanță pe termen lung, bateria trebuie să fie echilibrată. Funcționarea unei baterii dezechilibrate atrage riscul supraîncălzirii unei celule slabe în timpul încărcării, aprinderea și eliberarea gazelor toxice.
O baterie cu carcasă deteriorată trebuie înlocuită imediat. Scurgerile de electroliți prezintă riscul nu numai din punctul de vedere al posibilității aprinderii, ci și al deteriorării sănătății umane, deoarece lichidul conținut în interiorul bateriilor este destul de corosiv.
Cu cât bateriile devin mai vechi, cu atât mai puțin timp ele pot menține încărcătura și cu cât distanța de deplasare este mai mică după încărcare. Acest moment se explică prin distrugerea plăcilor bateriei interne prin procesul de sulfatare (rugina). Pentru a ajuta bateria pentru o lungă perioadă de timp pentru a-și menține tinerețea, trebuie să respectați regulile de funcționare. De exemplu, bateriile SLA AGM în perioada de neutilizare prelungită pentru scopul dorit trebuie depozitate într-o stare complet încărcată, între timp, periodic, cel puțin o dată pe lună, de la rețea. Reîncărcați bateriile de fiecare dată, de îndată ce nivelul de încărcare se reduce și se aprinde un singur indicator.
Pentru semnele care indică uzura și necesitatea înlocuirii bateriilor, puteți să consultați:
- timp de rulare mai scurt pe o singură încărcare decât de obicei;
- fixarea în timp a funcționării mai puțin eficiente a sistemului electric al bicicletei decât înainte, când bateriile erau noi;
- alimentarea prea rapidă a încărcării bateriei la reîncărcare;
- imposibilitatea încărcării totale a bateriilor chiar și pentru o perioadă lungă de timp.
Simptomele eșecului bicicletelor electrice
Articole similare
-
Repararea supapelor de control al defectelor, cauze, eliminare
-
Repararea stațiilor de pompare cu mâinile lor, pompe de apă, depanare, recrutare de apă
-
Funcția de spălare a farurilor și eliminarea celor mai frecvente defecte
Trimiteți-le prietenilor: