Datorită a ceea ce plăcuțele de frână dispersează tema de vizionare

Un subiect? Când apăsăm pedala de frână - manometrul apasă pe supapa din GTZ. El, în consecință, acționează lichidul de frână prin conducte la cilindrii de frână. Cilindrii sunt storcați din etriere și apăsați plăcuțele de pe disc. Este destul de ușor de înțeles. Și datorită forței pe care acești cilindri s-au împins înapoi în etrier, ușurând astfel presiunea pe tampoane?







Întrebarea, de fapt, a apărut din faptul că atunci când conducem o perioadă lungă de timp, se pare că roțile nu sunt eliberate complet. Poate că acest lucru se datorează faptului că ceva în aceste cilindri a ars, de ceva timp frânele din spate practic nu funcționau (tambururi și tampoane vechi), așa că frontul trebuia să lucreze pentru doi. Ca o consecință, hubul a fost încălzit atât de mult încât era imposibil să atingă șuruburile cu care a fost înșurubată roata.






Vârful supapei de vid este reglat. Pedala de frână cu roată liberă este normală.
_________________
VAZ-21043 => X-TRAIL T31

10 ani pe forum

Nu pot să cred, dar eu fac cu ulei de ricin, totul merge în cel mai bun mod posibil.
_________________

11 ani pe forum

Auto: VAZ-21053i-vândut, Chevrolet AVEO 1.2 Hatch

Nu pot să cred, dar eu fac cu ulei de ricin, totul merge în cel mai bun mod posibil.

Nu pot să cred, dar o săpat cu ulei de ricin, totul merge în cel mai bun mod posibil.

Forumul are 14 ani

Mașini: VAZ-21063 -> VAZ-21093 + Kopeika (cruce) -> VAZ-21093 + 2108 (cruce) + Kalina

Ei bine, procesul invers - pistonul din GTZ se întoarce, "suge" lichidul și deja atrage pistoanele RTTC. Plus unitatea nu este perfect dreaptă - un pic "împinge" pistoanele. Pe scurt, procesul complex
Dacă aveți o dezinfecție incompletă după o călătorie lungă - schimbați GTZ.
_________________
Nu opriți mașina de a conduce vehicule







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: