Suspensie auto componentă - arcurile, care cuprind mașina nu numai pe drumuri neuniforme, ci și înălțimea dorită a corpului deasupra șoselei, afectează în special capacitatea de încărcare, manevrabilitatea vehiculului și confortul. Rigiditatea optimă a arcurilor de suspensie pentru fiecare mașină este determinată ca rezultat al testelor pentru condiții de conducere diferite.
Arcul devine moale după "defalcarea" suspensiei. La conducătorii auto în astfel de situații, managementul devine instabil. Forța arcului ideal este egală cu cantitatea care împiedică rola excesivă a corpului.
Masinile de curse necesita izvoare mai rigide. Se presupune că se instalează arcuri în diferite tipuri de curse pentru aceeași mașină cu rigiditate diferită. Cu arcuri selectate în mod corespunzător, atunci când trec orice rotire, ruloul corpului nu trebuie să fie mai mare de două sau trei grade. Acest lucru ar trebui să fie acordat atenție.
Cum se determină rigiditatea arcului
Arcurile sunt selectate pentru rigiditate pentru suspensiile din față și spate ale mașinii în perechi. Înălțimea suspensiei nu este fixată imediat, deoarece se așează și se poate "pierde". Acest lucru depinde de lipsa capacității portante la compresie completă, chiar și cu rigiditatea care dă înălțimea dorită. Distanța dintre bobinele arcului trebuie să fie mai mică de 4 mm.
Distanța liberă dintre bobinele arcurilor din vehiculul reîncărcată trebuie să fie puțin mai mare de 6,5 mm. Cele mai moi arcuri sunt instalate, în ciuda faptului că dau mașinii să se rotească numai în limitele admise.
Rigiditatea arcului este verificată prin codul produsului și prin ștanțare sau vopsire (marcat). De asemenea, presa manuală, balanțele de podea și rigla de măsurare pot determina rigiditatea arcului în kilograme pe centimetru. actualizați site-ul.
Trimiteți-le prietenilor: