Vânzarea mașinii sale este un test serios pentru nervii unui entuziast de mașină. Prin urmare, într-o astfel de situație, oamenii uneori nu mai au încredere în cumpărătorul privat, ci în organizație, chiar dacă acesta este comercial. Și sa făcut în zadar.
Cu alte cuvinte, deja în stadiul de evaluare a mașinii, puteți pierde aproape jumătate din prețul pieței, mai ales dacă se referă la modele bugetare. Dar asta nu e tot. Mulți proprietari de mașini chiar și realizând că sinceritatea lor # xAB; benzi # xBB; forțați să meargă la condiții similare legate. Cu toate acestea, chiar și după ce ați părăsit mașina pe o mașină nouă, nu trebuie să vă relaxați. Mai ales dacă nu te-ai uitat atent la documentele pe care le-ai semnat atunci când ai transferat mașina în showroom. S-ar putea să fie foarte bine că, după un timp, veți primi o notificare care solicită plata unui impozit pentru o mașină veche aparent vândută! Adevărul este că show-ul auto va încerca să-și reducă costurile - în detrimentul economiei chiar și asupra taxei de transport.
Pentru a face acest lucru, cu proprietarul masinii, #xAB; comerț în #xbb, nu încheie un contract de vânzare a mașinii sale, și de a lua într-o formă de putere de avocat la vânzarea ulterioară a mașinii. Aceasta este, din punct de vedere al serviciului fiscal, dă comerțului în mașină continuă să fie înregistrat pentru proprietarii de automobile, nu dealer. Tristetea aici este că să plătească impozitul în această situație va fi totuși același proprietar credulos masina. În acest sens, este foarte important să se evalueze beneficiile financiare oferite de distribuitorul auto în cadrul programului # xAB; tranzacționare # xBB;. Cel mai probabil, vânzarea independentă a unui vehicul către un comerciant privat va fi mai profitabilă. Deși va necesita un timp suplimentar. Dacă, totuși, alegerea a căzut # xAB; trade-in # xBB; apoi, la întocmirea documentelor pe care trebuie să le citiți cu atenție # xAB; imprimare fină # xBB; toate lucrările pe care le podskovyvayut pentru semnare.
odată ce a vrut să predea lor dealer freturi toci pentru a cumpăra un nou ton, au întrebat cât de mult aș vrea pentru ea, am spus că prețul de piață al 180-190, este clar că rata mai ieftin, nu mai mică de 160 înseamnă că au inspectat mașina și a spus, bine, 160 de bine, cred bine, din cauza comerțului-Inu este, de asemenea, o reducere de 50, iar evaluatorul au declarat că rata de actualizare compensează statul ca acesta este un program guvernamental, și nu ezitați să spun că putem răscumpăra 150 și vinde pentru 100, diferența dintre statul compensează de asemenea, am fost un pic în șoc, a mers acasă ultima dată a gândit la propunerea lor.
A venit a doua zi și a constatat că 160 l deja cu discount, ceea ce înseamnă că au apreciat mașina mea în 110 (într-o altă cabină, la toate 90 și încă mai au cerut ca am raportat la setul de roți de iarnă, deci cum să-și vândă o mașină spun ei nu pot fi fără ele, pentru a oferi exact aceeași marcă de automobil cu noul manager a fost ofensat si a plecat undeva: D), și apoi totul a venit împreună în capul meu:
1) ele sunt la fel de ieftin posibil pentru a cumpăra o mașină, pentru a primi 50k pentru ea de la stat, ar fi o reducere la o mașină nouă, în realitate, nici o reducere nu există mașini doar estima mărimea profitului skidki- mai ieftin
2) vindeți-l mai scump decât cumpărat - PROFIT, dar documentele sunt mai ieftine, diferența este compensată de stat-PROFIT
Linia de fund: suportul de stat pentru comerț permite dealerilor să se îmbină THRESH. cumpărătorii de la ea nu sunt acolo, cu excepția cazurilor rare
P.S. Într-o săptămână mi-am vândut mașina pentru aceleași 160
Extindeți Sucursala 0
Extindeți Sucursala 0
Extindeți sucursala 1
major face diagnosticarea pentru 7k. Au oferit dar am refuzat. Acum 2 ani a fost
Extindeți Sucursala 0
Informațiile din post au fost relevante acum 5-7 ani. Până în prezent, concurența de la dealeri implicată în cumpărarea unei mașini sau vânzarea de mașini noi pe un sistem de tranzacționare este imensă. Și este mai profitabil ca dealerii să facă profituri cu volume cu un mic marjă, mai degrabă decât o estimare scăzută a mașinii. Și, desigur, totul depinde de modelul, marca, prețul și starea automobilului. De exemplu Rio, Solaris, Logan pot fi vândute pe piață, practic, și costuri din China sau dreptaci antic japonez nu poate lua, sau insultător pentru a oferi proprietarului prețul.
Extindeți Sucursala 0
Căutam înlocuirea vechiului spectru. El a venit la salonul de la punctul unde a fost evaluat la 60k, îngroșând probleme inexistente, deși prețul său de piață este de 150-200k. În timp ce în Nissan a preluat imediat 130, a oferit o reducere la masina 100 și + Dopa 40. Totul depinde de cabină.
Extindeți Sucursala 0
cunoscatorii au? este Toyota Levin pe prima poză? Da, da, văd o fată, dar mă întreb ce fel de mașină este :)
Extindeți sucursala 1
Ați înțeles deja că îmbătrâniți?
Extindeți Sucursala 0
a închiriat un kiaro. prețul este mai jos de piață pentru 60-70 mii de discount pentru o mașină nouă 50 mii, adică a pierdut 10-20 de mii de ruble. După diagnosticare (gratuit), prețul nu a fost modificat, au existat mici defecțiuni la suspendare.
Trimiteți-le prietenilor: