Am dreptul la o barcă și la o barcă cu motor cu VP și PIB!
În drepturi există mărci închise de la pânze!
Care este procedura de obținere a acestor mărci? Pregătirea examenului se face, de preferință, în exterior!
Vreau să pun pe barcă un catarg mic!
Am înțeles că va trebui să înregistrez modificarea în gaming și să trec un MOT extraordinar!
Trebuie să aduci barca într-o navă cu motoare în biletul navei!
În regulă?
Alexandru mulțumesc!
Și ce ordine și documente se referă inspectorul - ce ar trebui să fie crustele căpitanului de iahturi sau a călărețului?
De ce a retras GMI de la certificarea navigației? De exemplu, sunt gata să trec un examen teoretic cu privire la navigație și nu mă tem de asta!
O cruste de direcție primire - un hobby destul de scump - lucrul cel mai important pentru mine acum minus!
Nava este reînregistrată ca motor de navigație!
Și când vă întâlniți pe apă - există o șansă de a spune - că, din cauza funcționării defectuoase a motorului, navighez?
Sau în acest caz puteți obține o amendă?
Doar o situație distractivă pe apă a apărut - că navele de navigație ca ceva, în general, nu este considerat în mod serios și tratat ca exactic kakayato!
Alexandru mulțumesc!
Și ce ordinele și alte documente inspectorul menționat - că trebuie să existe acoperire iaht căpitan sau de direcție?
De ce a retras GMI de la certificarea navigației? De exemplu, sunt gata să trec un examen teoretic cu privire la navigație și nu mă tem de asta!
O cruste de direcție primire - un hobby destul de scump - lucrul cel mai important pentru mine acum minus!
Nava este reînregistrată ca motor de navigație!
Și când vă întâlniți pe apă - există o șansă de a spune - că, din cauza funcționării defectuoase a motorului, navighez?
Sau în acest caz puteți obține o amendă?
Doar o situație amuzantă pe apă era - că navele care navighează, cum ar fi faptul că, la toate luate în considerare în mod serios și tratate ca kakayato exotice!
1) Încă o dată o să întreb - am dreptul să mă mișc cu vele în caz de eșec al motorului? De stat - nu a fost încă nevoie de abolirea legii în legi ca?
2) Cum va stabili personalul Gims că am mutat pe vele?
Simplul fapt că veia este pe catargă nu spune că nava este condusă de ei - ei pot fi trași afară și întinși să se usuce, de exemplu,
pentru a vă deplasa cu vele în cazul unei defecțiuni la motor? De stat - nu a fost încă nevoie de abolirea legii în legi ca?
2) Cum va stabili personalul Gims că M-am mutat pe vele?
Simplul fapt că veia este pe catargă nu spune că nava este condusă de ei - ei pot fi trași afară și întinși să se usuce, de exemplu,
Bună ziua!
Răspundeți.
Am drepturile GMI de a gestiona vasele de dimensiuni mici, cu excepția navigației.
Am studiat navigarea în străinătate. După antrenament, a primit un certificat de căpitan pentru conducerea navelor de navigație de către Ministerul Transporturilor din Irlanda.
Din câte știu, GMI poate re-citi certificatele de stat.
Va însera Inspectoratul de Stat certificatul de stat al Irlandei (CPI)? Și care este procedura pentru re-emiterea drepturilor?
GIMS însuși învață să navigheze?
Dacă nu, atunci atunci când în St. Petersburg se face pentru înregistrarea drepturilor în GIMS.
Alexander Anisenkov a scris (a):
Informații reale despre Saint Petersburg.
Și, deși în SIMS-ul din Sankt-Petersburg ei înșiși nu prea înțeleg cum se va întâmpla acest lucru, dar ei o vor face! Sunt slujitori ai oamenilor.
Poți să-ți ordonezi drepturile pentru două zile și nu e nevoie de probleme.
Poți să-ți ordonezi drepturile pentru două zile și nu e nevoie de probleme.
Și nu ați încercat să depășiți numărul identității dvs. "legale" prin AIS GIMS (sistem informatic automatizat). Vă recomand.
Și nu ați încercat să depășiți numărul identității dvs. "legale" prin AIS GIMS (sistem informatic automatizat). Vă recomand.
Articole similare
-
Cum să obțineți drepturi de gestionare a iahturilor, calea ferată
-
Cum să obțineți dreptul de a cumpăra cel mai exclusivist supercar Ferrari
Trimiteți-le prietenilor: