Imaginați-vă că vă treziti devreme dimineața, mergând la muncă și mergând la fabricație în loc de biroul obișnuit. Puneți un costum de protecție și. stați în spatele volanului celor mai noi Ferrari sau Porsche, BMW, Mercedes. Imaginați-vă că obțineți mulți bani pentru a fi primul din lume care conduce cele mai tari mașini care sunt uneori produse într-o ediție limitată. Introdus? Apoi citiți mai departe.
Cum să porniți driverele de testare
Consiliere universală, ca prim primesc în spatele volanului unui nou supercar, nu. În plus față de nervii de oțel, sănătate bună și condusul masterat, veți avea nevoie de o mare cantitate de noroc și de risc, care, în final, vă va satisface pe deplin entuziasmul mașinii.
Nu veți crede, dar toți șoferii de test nu sunt băieți, care din copilarie dau mașini scumpe și muzicieni adulți cu studii superioare tehnice. Exact! Veți avea o șansă mult mai bună de a intra în statul producătorului de mașini dacă aveți o educație superioară în inginerie.
Pilotul de testare ar trebui să fie capabil să stoarcă mai mult din mașină din mașină decât așteaptă producătorul și, prin urmare, cunoașterea excelentă a matematicii va fi un plus pentru recepția la locul de muncă. Este demn de remarcat faptul că mulți șoferi de testare au venit să lucreze după zeci de ani de muncă de mecanică în garajele echipelor de karting și "Formula 1", unde partea teoretică merge mână în mână cu practica.
Citiți și: Bucurați-vă de rasă sau cât de mult costă o călătorie pe o hartă?
De asemenea, cazuri cunoscute, atunci când piloții de testare au devenit vânzători de mașini, care sunt de asemenea bine familiarizați cu structura lor, cunosc bine argumentele pro și contra lor.
Principalele atribuții ale conducătorului auto
Pe umerii piloților de testare nu există nici o responsabilitate mai mică decât pe umerii designerului sau inginerului. Sarcina șoferului de testare include o evaluare completă a calității mașinii - de la volumul de clicuri la deschiderea ușii la calitatea tapițeriei scaunului din spate. Dar, desigur, datoria principală este de a testa mașina la locul de testare, unde nu există limită de viteză. În ciuda faptului că echipa este la datorie cu o echipă de salvatori și medici, iar șoferul poartă un costum de protecție, se întâmplă încă probleme. Nu credeți că munca conducătorului auto este mai sigură decât pilotul de test. Apropo, Yury Gagarin, care a zburat pentru prima oară în spațiu, a murit în timpul unui zbor de antrenament.
Pe site-urile oficiale ale majorității producătorilor de automobile există o secțiune numită Locuri de muncă Carrers, unde puteți găsi informațiile de care aveți nevoie, de exemplu:
Cât de mulți șoferi de test ajung
În funcție de companie și de condițiile contractului, producătorii de automobile plătesc piloți de testare pentru orele lucrate sau cu o anumită rată, indiferent de numărul de curse de probă.
Citește și: Cum să devii un angajat indispensabil
Pentru această muncă, producătorii sunt dispuși să plătească cu generozitate, iar un an, șoferul de testare BMW, de exemplu, primește aproximativ 128 mii dolari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: