Vestea este că Ucraina va anula taxele la import pentru o mașină second-hand. a produs printre autovehicule efectul unei explozii a unei bombe.
UBR.ua a adunat opinia experților modul în care acest lucru va afecta costul de mașini străine în Ucraina.
- Nu ar trebui să numărăm?
Șeful Asociației ucrainene a importatorilor auto si dealeri (VAAID) Oleg Nazarenko nu exclude: în cazul în care taxele de import anulate de fapt, aparatul ar putea fi mai ieftin. "În medie, 12%: 10% taxa de import plus TVA," - a calculat el.
Este clar că nu este vorba de reducerea pe care o așteaptă ucrainenii. La urma urmei, cea mai mare parte a taxei pe masina b / y - este o taxă de accize, care depinde de mărimea și modelul anului motor al vehiculului, și poate fi de până la câteva mii de euro. Apropo, de la acest impozit șoferii din Ucraina, de asemenea, a vrut să elibereze - proiectul de lege pentru a reduce acciza de mai multe ori a fost înaintat parlamentului de anul trecut și a trecut chiar prima lectură.
„Dar chiar dacă va fi nevoie și, mașini la prețuri de chilipir în Ucraina încă nu va“ - spune directorul de marketing pentru grupul de companii „SIA“ Serghei Borovik.
Și ei sunt din ce în ce tracțiuni nu din Europa prosperă cu drumul ideală pe care masina „nu ucide“, ci din Rusia vecină. Devalorizarea rublei rusești și 20 de plante, matritare branduri auto au făcut treaba: prețurile autoturismelor utilizate în țara vecină a scăzut în mod semnificativ, iar acum 20-50% mai mic decât în Ucraina, și în aceeași Europă. "Importul din Rusia a ajuns deja la 25-50%, în funcție de brand și model", - a spus Borovik.
Mașina nu este un lux, luxul este mijlocul pentru mișcarea ei
Potrivit lui Nazarenko, în anularea taxelor nu sunt interesați de furnizorii de mașini second-hand. „Ei sunt interesați în eliminarea accizelor. Drepturile de import și, astfel încât acestea aproape nu plătesc. La urma urmei, ea are valoarea estimată a mașinii, precum și în documentele celor care au oamenii lor la vamă, scrie figuri amuzante. Cunosc cazuri în care Tesla la valori mobiliare în valoare de 80 mii, si masina electrica Nissan Leaf și a făcut un total de 9,000 UAH Aceasta este de câteva ori mai mic decât costul real al acestor mașini, „-... a spus el.
Borovik este de acord cu el: mașinile pe care le cumpărăm cu 5% din populație, restul fiind abia pentru cei mai necesari. În plus, mașina nu este un televizor. În plus față de costul cumpărării, aceasta necesită investiții constante.
. „Pentru mașinile cu un kilometraj mediu anual de 20 de mii de kilometri de benzină va dura aproximativ 40 de mii de dolari pe an, pe care -. 4,000 UAH, să se pregătească pentru iarnă sau de vară - .. 1000 UAH pentru curățare - aceeași sumă. ., plus reparațiile minore curente, înlocuirea cauciucului ca deprecierea acesteia, etc., ca rezultat, se acumulează circa 56,500 USD pe an, ceea ce reprezintă mai mult de 5 mii UAH pe lună o astfel de cheltuieli își pot permite câteva, „-... conchide Borovik, adaugand , că în timp ce mașina pentru medie ucraineană rămâne încă un lux, și nu un mijloc de transport.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: