Probabil mulți nu-i plac atunci când lifturile de sticlă funcționează numai atunci când contactul este pornit și în poziția "on", alpinismul forumurilor nu a găsit o descriere a modului în care acest lucru poate fi repetat. Am decis să eliminăm singură această problemă.
Voi încerca să descriu în detaliu procedura, este nevoie de zece minute. Pentru aceasta avem nevoie de o mică bucată de sârmă cm 10.
Înainte de a începe, recomand să scoateți siguranța din compartimentul motorului, 4 deasupra (roz) sau să o ardeți (fotografie # 1).
Apoi luăm caseta pentru lucrurile mici din stânga volanului (fotografie # 2) și trageți-o spre noi. Vedeți acest tip de vizualizare (fotografia # 3), vedem 3 blocuri albastre (în unele cazuri, pot exista 4), scoatem cea mai dreaptă relyushka (fotografia # 4).
Apoi, luați firul și conectați contactele care sunt perpendiculare între ele (fotografia # 5) și colectați totul în ordine inversă.
Sper că acest lucru te ajută # 33; # 33; # 33;
Pentru a mă supăra, nu este necesar.
Eu însumi imagina perfect că curentul scapă încet, nu va fugi deloc.
hyundai_diag. este vorba de curenti atat de mici incat cu baterii normale si excursii frecvente nu se va intampla nimic. Aproape întotdeauna aveam o brichetă pe TAZ-ul meu timp de aproape un an, un ESP, un aparat de înregistrare cu bandă radio și un sistem de alarmă - și nimic. Deci este vorba de toate nonsensurile și de daunele cauzate de tensiunea constantă pe motoarele ESP.
PS. El a făcut, de asemenea, un accent pe sine, dar este chiar mai bine să o facă prin intermediul unui releu din sistemul de semnalizare, adică astfel încât acest circuit să fie deschis la armare. deși nu poate fi mai bine
Este mai bine să cumpărați un bloc de confort, astfel încât atunci când armarea alarmei ar închide ferestrele deschise =)
Iar conexiunile sunt drepte. ESP în timp ce ferestrele nu merg acolo și acolo, ei nu mănâncă nimic, ei pot fi conectate direct, semnalul este, de asemenea, mananca cele mai mizerabile. Dar muzica, mai ales daca exista un sistem cu o pereche de amplificatoare si un sab, cel putin din ACC, altfel necazurile nu pot fi evitate =)
ParaZZit. Pentru ca această unitate să funcționeze, este necesar ca ESP-urile să fie conectate direct (în plus față de blocarea aprinderii).
Nu, nu este nevoie de așa ceva. Este alimentat independent de Batt, dar este plasat în ruptura releului și controlează direct motoarele.
Cu mașini noi care au toate ușile AUTO, o astfel de unitate nu funcționează normal. Ie Funcționează, dar deschiderea este declanșată pentru micro-ventilație, ochelarii își pierd pozițiile și trebuie programați constant, etc. Singura opțiune este dezasamblarea mânerului șoferului, lipirea firelor în paralel cu butoanele, scoaterea acestora afară și agățarea acestora, ceea ce complică în mod semnificativ instalarea și adaugă valoare acesteia.
ParaZZit. da la ce bloc aici, atunci când ЭСП fără presiune rămân? Sau sunt prin intermediul unității cumva hrănite pentru ridicare? Blocul primește impulsul din semnal, închide ferestrele și totul la rândul său. Cum îi va ridica?
Unitatea este alimentată de o constantă + și o alimentează printr-un releu la motoarele ESP, deci nimic nu trebuie făcut. Dar dacă lipiți butoanele, atunci este deja necesar să modificați puterea ESP de la Ign la Bat.
Rokocoko mulțumesc pentru instrucțiuni detaliate, asigurați-vă că pentru a utiliza, bine, x r. n cu ei cu acești curenți de scăpare, dar este foarte convenabil # 33;
Rokocoko mulțumesc pentru instrucțiuni detaliate, asigurați-vă că pentru a utiliza, bine, x r. n cu ei cu acești curenți de scăpare, dar este foarte convenabil # 33;
Bateria mea a durat 4 ani și nimic.
Și am mai mult de un an și jumătate nu trăiesc # 33; # 33; # 33; Le schimb cu mașina
Este mai bine să cumpărați un bloc de confort, astfel încât atunci când armarea alarmei ar închide ferestrele deschise =)
Aici din acest loc pentru mai multe detalii, fi afecțiune Și apoi am avut un astfel de rahat, când am închis și a plecat Și seara, ploaie cu zăpadă.
Despre ușă mai multe detalii?
Ușă mai aproape
Dispozitivele de închidere a ușilor recent au câștigat o mulțime de popularitate, deoarece un astfel de mecanism automat este foarte convenabil. Majoritatea mașinilor de lux produse sunt echipate cu lifturi pentru ferestre. geamuri auto mai aproape sau „mișcarea vehiculului module de geam într-o singură direcție“ este un dispozitiv care reprezintă un mecanism automat de comutare a vehiculului în timpul formulării sale de sticlă de ridicare într-un mod de protecție ( „semnalizare“). Closers sunt de două tipuri: simple și multifuncționale.
Simplu atunci când armarea mașinii ridică numai geamul, funcția sa se termină.
Geamurile electrice cu geamuri multifuncționale pot produce mai multe acțiuni:
1. Închiderea sau deschiderea sticlei printr-o singură atingere sau în conformitate cu schema standard (în timp ce butonul este apăsat).
2. Abilitatea de a controla simultan două panouri într-o direcție sau, invers, în direcții diferite.
3. De asemenea, o astfel de ușă se închide în mod automat, fără a folosi elemente suplimentare, atunci când armarea mașinii închide ferestrele.
4. Există o funcție de revenire automată a geamului la poziția inițială atunci când scoateți mașina din alarmă, cu condiția ca autovehiculul să se afle în modul de gardă mai puțin de 120 de minute.
5. În modul armat, butoanele geamurilor de acționare (ESP) sunt blocate.
6. Când sticla interacționează cu obstacolul, apare o răsturnare și este posibil să activați sau să dezactivați funcția în orice moment.
7. Controlerul este configurat automat pentru diferite tipuri de lifturi pentru ferestre. 8. Și cum este posibil să conectați butoane suplimentare pentru a controla ESP. Instalarea regulatorului de ferestre:
Înainte de a continua instalarea ușii, este necesar să înțelegeți sistemul de control al lunetă. Principiul sistemului este destul de simplu: pe motoarele regulatoarelor de ferestre, butoanele comută tensiunea. Mecanismul de ridicare a ferestrelor este deservit de două fire, primul fiind al doilea gri albastru. Atunci când se aplică energia la firul albastru, motorul de ridicare a geamurilor ridică geamul, iar atunci când este aplicată energie asupra firului gri, procesul este inversat și mecanismul coboară geamul.
Principiile de bază ale funcționării dispozitivelor de închidere a sticlei. Sistemul de acționare existent de ridicare și coborâre a controlului de sticlă prin apăsarea tensiunii este pornit motorul, iar când o mai aproape de ușă, această relație pauze, folosind semnalul de butoane ajunge primul la ușă unitate mai aproape, și numai atunci tensiunea furnizată motorului fereastra de alimentare cu blocare releu. Prin urmare, la instalarea ușii mai aproape, instalăm un bloc suplimentar în spațiul dintre motoare și butoanele pentru ferestre. În plus, la instalarea mașinii în modul armat, se emite o comandă automată pentru a închide ferestrele mașinii.
La instalarea sistemului de închidere a ușii, unitatea, precum și toate comunicațiile sale, sunt instalate direct în ușa șoferului. Nu este nevoie să trageți fire suplimentare. Și este de dorit să instalați unitatea cât mai aproape posibil de conectorul butoanelor. În timp ce unii oameni aleg pentru a monta unitatea de amortizorului de geamuri auto nu este ușa în sine, ceea ce creează unele inconveniente, deoarece trebuie să trageți firul la portiera șoferului, iar mecanismul în sine este ușor mai lent.
Dacă e chiar interesant, atunci ... aici.
Instrumentul este un payalneg.
Ușă mai aproape
Dispozitivele de închidere a ușilor recent au câștigat o mulțime de popularitate, deoarece un astfel de mecanism automat este foarte convenabil. Majoritatea mașinilor de lux produse sunt echipate cu lifturi pentru ferestre. geamuri auto mai aproape sau „mișcarea vehiculului module de geam într-o singură direcție“ este un dispozitiv care reprezintă un mecanism automat de comutare a vehiculului în timpul formulării sale de sticlă de ridicare într-un mod de protecție ( „semnalizare“). Closers sunt de două tipuri: simple și multifuncționale.
Simplu atunci când armarea mașinii ridică numai geamul, funcția sa se termină.
Geamurile electrice cu geamuri multifuncționale pot produce mai multe acțiuni:
1. Închiderea sau deschiderea sticlei printr-o singură atingere sau în conformitate cu schema standard (în timp ce butonul este apăsat).
2. Abilitatea de a controla simultan două panouri într-o direcție sau, invers, în direcții diferite.
3. De asemenea, o astfel de ușă se închide în mod automat, fără a folosi elemente suplimentare, atunci când armarea mașinii închide ferestrele.
4. Există o funcție de revenire automată a geamului la poziția inițială atunci când scoateți mașina din alarmă, cu condiția ca autovehiculul să se afle în modul de gardă mai puțin de 120 de minute.
5. În modul armat, butoanele geamurilor de acționare (ESP) sunt blocate.
6. Când sticla interacționează cu obstacolul, apare o răsturnare și este posibil să activați sau să dezactivați funcția în orice moment.
7. Controlerul este configurat automat pentru diferite tipuri de lifturi pentru ferestre. 8. Și cum este posibil să conectați butoane suplimentare pentru a controla ESP. Instalarea regulatorului de ferestre:
Înainte de a continua instalarea ușii, este necesar să înțelegeți sistemul de control al lunetă. Principiul sistemului este destul de simplu: pe motoarele regulatoarelor de ferestre, butoanele comută tensiunea. Mecanismul de ridicare a ferestrelor este deservit de două fire, primul fiind al doilea gri albastru. Atunci când se aplică energia la firul albastru, motorul de ridicare a geamurilor ridică geamul, iar atunci când este aplicată energie asupra firului gri, procesul este inversat și mecanismul coboară geamul.
Principiile de bază ale funcționării dispozitivelor de închidere a sticlei. Sistemul de acționare existent de ridicare și coborâre a controlului de sticlă prin apăsarea tensiunii este pornit motorul, iar când o mai aproape de ușă, această relație pauze, folosind semnalul de butoane ajunge primul la ușă unitate mai aproape, și numai atunci tensiunea furnizată motorului fereastra de alimentare cu blocare releu. Prin urmare, la instalarea ușii mai aproape, instalăm un bloc suplimentar în spațiul dintre motoare și butoanele pentru ferestre. În plus, la instalarea mașinii în modul armat, se emite o comandă automată pentru a închide ferestrele mașinii.
La instalarea sistemului de închidere a ușii, unitatea, precum și toate comunicațiile sale, sunt instalate direct în ușa șoferului. Nu este nevoie să trageți fire suplimentare. Și este de dorit să instalați unitatea cât mai aproape posibil de conectorul butoanelor. În timp ce unii oameni aleg pentru a monta unitatea de amortizorului de geamuri auto nu este ușa în sine, ceea ce creează unele inconveniente, deoarece trebuie să trageți firul la portiera șoferului, iar mecanismul în sine este ușor mai lent.
Dacă e chiar interesant, atunci ... aici.
Instrumentul este un payalneg.
foarte interesant # 33: cum o voi face - îmi ating scopul)))
Trimiteți-le prietenilor: