Asigurare> CASCO - Total. Ce scriu sau repara?
Înainte de noul an, am intrat într-un accident. Mai degrabă cinci mașini. Sunt al treilea. Călătoresc în urmă pe folsvagene nu au reușit să încetinească loviturile mele, în care zboară opt. Am bătut Opelul, Opel îl împinge pe Chevrolet. Rezultatul este o față ruptă și fața pop. Totul este asigurat pentru un al doilea an în compania de asigurări "Oranta".
La început m-am gândit la prostii. Dar primul expert a venit și a început să scrie o direcție pentru reparații de la "expertul" magazinului de asigurări și a spus într-o conversație privată că, cu astfel de daune, mașinile sunt retrase. Apoi a așteptat trei săptămâni pentru un expert independent. El a scris 3 pagini de daune vizibile și, de asemenea, a spus că cel mai probabil Total.
Am ajuns la asigurare după încheierea unui examen independent. Cei care spun că nu sunt siguri de ce au dat Total și au dat îndrumare în serviciul pentru pagube ascunse. Și managerul a spus că, dacă limita este depășită, Total. Dar dacă mașina este recunoscută pentru a fi retrasă, atunci eu voi fi plătită inițial o anumită sumă și apoi după vânzare o altă sumă este posibilă chiar mai mult decât ceea ce a fost casco. Pe acest manager de declarație, am căzut într-o stupoare, pentru coca I-am plătit imediat, astfel de ce plata în două etape. Și nu mai vreau să-mi dau ce se datorează navei. Ca răspuns, am primit că Total este angajat într-un alt departament și știe doar superficial. Mâine conduc o mașină la serviciu pentru un defect acolo pentru a lua o decizie. În serviciu, comandantul magazinului de vehicule a spus că asigurarea plătește doar o limită pentru reparații dacă scot în mașină. Vobschem sunt în stare de șoc.
re-citiți contractul de asigurare de șapte ori.
nu vă așteptați de la un miracol de asigurare. suflete (de trei ori pe zi minim!)
Asta e doar un miracol și nu așteptați. Am vrut să depășesc această situație cu cea mai mică pierdere de nervi și denyushkas.
Și cineva a dat peste un total.
Mesaj de la anton_dom:
Dar dacă mașina este recunoscută pentru a fi retrasă, atunci eu voi fi plătită inițial o anumită sumă și apoi după vânzare o altă sumă este posibilă chiar mai mult decât ceea ce a fost casco.
Delirante. Ești crescut. Nimeni nu plătește mai mult, va fi dedus costul amortizării din suma asigurată.
Și ce pot calcula deprecierea dacă am asigurat joi și evenimentul de asigurare a avut loc vineri, adică Au trecut 14 ore de la polița de asigurare.
Mesaj de la anton_dom:
Și ce pot calcula deprecierea dacă am asigurat joi și evenimentul de asigurare a avut loc vineri, adică Au trecut 14 ore de la polița de asigurare.
Ei bine, nu ai scris despre asta - atunci toată suma va fi plătită.
Reducerea deprecierii pentru această lună. Asigurările nu lipsesc de la sine.
Și cum vor fi apreciați? Numai Dumnezeu știe și nimic nu poate fi făcut. veți ridica resturile și îl veți vinde pe frunte.
Asta înseamnă că aveți o cocă pentru daune minore, iar dacă mașina este retrasă, atunci este o lovitură completă. Prietenii au avut situații similare, cum ar fi plătite în întregime.
Și banii sunt acum în numerar și nu plătesc. Transferați-vă la un card sau la un cont de verificare.
Sunt total Toussaint. Am primit o parte din bani, restul (rămășițele din mașină) a fost vândut cu succes la același preț ca și cel de asigurare estimat. Pentru primul an de funcționare, prețul autovehiculului scade cu 20%. Calculul este proporțional cu lunile de funcționare. Nu-mi amintesc anii următori, trebuie să mă uit la reguli.
Și cel mai important: a primit bani de la asigurare, bani de la vânzarea restului de Tussan, a pierdut 20% (mașina era de un an), și-a adăugat propriul sânge și a cumpărat AutahL. Și foarte mulțumit, anul a revenit pe Tussana, a ajuns după accident și a cumpărat o mașină nouă de altă clasă.
Dar răbdarea, privarea, încercarea, așteptarea etc.
Asta înseamnă că vă asigurați că vă asigurați o sută de ruble, dar când vi se plătesc 50 de ruble și dați o mașină bătută pe care trebuie să o mai reușiți să o vindeți pentru încă 50 de ruble. Apoi nu înțeleg cu adevărat sensul Casco.
Întotdeauna am crezut că dacă vine un caz de asigurare cu o întrerupere completă a mașinii, atunci asigurarea ar trebui să-mi plătească costul integral în baza contractului de acostare și ceea ce va face în continuare cu mașina mea nu ar trebui să mă îngrijoreze.
Calculul este corect pentru un singur lucru: pentru fiecare lună petrecută de mașină (chiar dacă este de cel puțin o zi), reduceți valoarea compensației.
Când am cumpărat asiguratul pentru 1 lămâie. La 12 luni de funcționare (Dumnezeu să oprească, încă o dată pentru a supraviețui) a venit un caz de asigurare. Din Lyama, luați 20% din preț (aceasta se numește depreciere sau uzură naturală, prezentarea acesteia fiind confirmată de organele judiciare cele mai înalte din Federația Rusă). Au rămas 0,8 lămâi. Restul mașinii a fost estimat la 0,3 lămâi, luați-o și după cum doriți să vindeți sau să restaurați. Cu cheltuiala de 0,5 lila.
Și dacă coca nu este agregată, atunci uzura este de asemenea scăzută.
Pe masina - este o uzura naturala, depreciere, o reducere a costurilor sale in legatura cu operatiunea. Deci, în Reguli este scris:
se aplică următoarele norme de uzură a amortizării ca procent din suma asigurată de către asigurător:
- Primul an de funcționare - 20% (1,67% pe lună pentru fiecare lună);
- Al doilea și anii următori de funcționare - 12% (1% pentru fiecare lună), în timp ce luna incompletă a valabilității contractului de asigurare este considerată completă.
Există o întreagă secțiune privind riscul de "daune" în cazul unei distrugeri complete sau constructive a vehiculului asigurat. Descrie modul de determinare a valorii plății de asigurare.
Va fi interes, pot să citez citate din acest opus.
Renașterea în opinia mea pentru primul an 20%, pentru al doilea 15, apoi 10.
Repet în stat: în primul an de funcționare. După cum am înțeles, aceasta este din momentul vânzării și nu din eliberarea pașaportului tehnic. Am fost considerat așa.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: