În timpul utilizării mașinii este necesară:
- să efectueze o monitorizare regulată a flanșei arborelui cardanic de fixare, dat fiind faptul că șuruburi de fixare a cuplului arborii de antrenare pe osie de mijloc și intermediarul este 3,6-5,0 kg * m, 8-9 kg * m - tracțiune față și axele spate;
- dacă șuruburile de fixare a plăcii de susținere traversei care poartă slăbit, acestea ar trebui să trageți (1,4-1,7 kgf · m - cuplu) prin îndoirea-o singură gaură de cheie filă placă la fața capului fiecărui bolț de blocare al;
- pentru a controla golurile periodice ale articulațiilor (articulate și spintecate) ale arborilor cardanici.
Dacă transmisia cardanică a apărut bine audibilă, cu o schimbare bruscă a modului de a conduce mașina și când pornește de la locul de desfășurare, aceasta indică apariția decalajelor. Lacunele sunt detectate prin rotirea arborelui cardanic, una dintre vitezele din cutia de viteze trebuie să fie pornită. În cazul în care clearance-ul este detectat, arborii cardanici trebuie reparate.
Transmisia cardanică a mașinii Ural: reparații
În timpul reparației nu este permisă în inserați sau un obiect similar pentru a derula prin intermediul arborelui cardanic de montare balama lama furcă, pentru că o astfel de acțiune ar atrage după sine sigilii de defect de rulment cu ace și cauza defectarea prematură a articulațiilor universale.
Secvența de demontare a arborelui cardanic
Se recomandă dezasamblarea elementului în această ordine: scoateți știftul, scoateți capacul de cauciuc; un inel de depozitare a unui epiploon care să-l elibereze și să-l întoarcă, un epiplon care trebuie luat; inel, carcasă, capac de cauciuc, îndepărtați furculița.
Amplasările cardanice sunt demontate numai dacă piesele lor sunt deteriorate. Pentru a dezasambla elementul corect, este recomandat să folosiți un pulverizator sau apăsați. Utilizarea unui ciocan poate duce la alinierea găurilor în furcile articulate sub lagăre, astfel încât durabilitatea acestuia va scădea dramatic.
Pentru a dezasambla articulația universală, ar trebui:
- o furcă glisantă sau un arbore pentru fixare, antenele plăcilor de blocare să se îndoaie și, având șuruburi deșurubate, să le scoată;
- rulmenții de ac și sigiliile de capăt sunt presate dintr-o pereche de vârfuri adiacente. În timpul procesului este important să vă asigurați că sigiliile de capăt nu sunt deteriorate accidental;
- garniturile de etanșare și rulmenții de capăt dintr-o pereche de știfturi rămase, deconectarea ștecherului cu flanșă și a prizei.
Nu puteți lăsa furcile furcii să se îndoaie, pe vârfurile trecerilor să apară danturi, marginile de lucru ale dispozitivelor de etanșare a acului să fie deformate. Alinierea găurilor furcilor (curbură a urechilor) este verificată de o rolă, cursa simultană a căreia este liberă în ambele furci. Diametrul rolei este de 49,9 mm pentru arborele cardanic și 38,9 mm pentru arborii de acționare ai podurilor (mijloc și din față). Dacă furcile sunt îndoite, acestea trebuie înlocuite.
Nu este permisă instalarea garniturilor de etanșare deteriorate în balamale, deoarece impermeabilitatea etanșării și cantitatea necesară de interferență pe banda de aterizare a bolțului sunt afectate. Se recomandă ca lagărele acului și garniturile de etanșare să fie reînnoite în același timp în timpul înlocuirii păianjenului.
Asamblarea arborilor cardanici
Înainte de a începe asamblarea arborilor de antrenare. În articulații trebuie să puneți un lubrifiant care să fie consistent. Se recomandă colectarea arborilor în următoarea secvență:
- piesa transversală care urmează a fi instalată în culisarea furcii, sigiliile de capăt sunt presate prin orificiile pentru rulment pe benzile de aterizare ale vârfurilor traversei;
- o pereche de lagăre de ac așezate pe vârfurile păianjenului, axa canelurii din carcasa lagărului fiind aliniată cu axa care trece prin centrele găurilor pentru fixarea plăcilor de susținere;
- plăci de sprijin pentru a stabili, având legat un canal și cornișe în carcasa lagărului, plăcile se opresc pentru a pune, pentru a strânge șuruburi, antene de plăci pentru a îndoi pe șuruburi;
- pe vârfurile traversei, puneți pe furcă, sigilați garniturile de etanșare ale capătului, fixați lagărele, opriți și fixați plăcile, fixați-le cu șuruburi, antenele se îndoaie;
- la sfârșitul spline cauza uzurii arborele de suport pentru mai inel de cauciuc, epiploon, proces Slots lubrifiant, dopul de alunecare de uzură, înșurubat până la capăt și blocați sârmă cauza clip-pini.
În timpul asamblării, trebuie avut grijă ca săgețile tăiate pe arbore să fie opuse una pe cealaltă. În acest caz, furcile trebuie să accepte poziția în care au fost înainte de demontare. Pentru a respecta aceste cerințe, se recomandă marcarea elementelor cardanice înainte de dezmembrare. Traversele lagărelor trebuie rotite fără blocare. Ștecherul trebuie să se deplaseze liber de-a lungul canelurilor arborelui când forța este aplicată nu mai mare de 18 kgf.
Pentru a apăsa etanșarea de capăt pe scaunul știftului de aterizare, este necesar să recurgeți la ajutorul mandrinelor. În timpul montării lagărelor cu ac, buza glandelor este inadmisibilă. Arborii trebuie echilibrați după înlocuirea pieselor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: