"Strâns ... chiar mai strâmb ..."
Mașina nu are profil. Am venit singur la atelier, ceea ce mi-a surprins foarte mult pe proprietarul meu:
- stăpânește imprevizibil. Vrea - lucrări, dorește - nu funcționează. Nu există niciun sistem sau dependență de nimic. Am fost la dealeri, au spus că problema este în duze și trebuie să schimbi injectoarele. Am venit la tine ...
Motor normal, "injecție normală fără clopote și fluiere."
Vorbind în detaliu cu clientul, el a aflat că el "se oprește fără probleme".
După cum spunea clientul: "Este ca și cum ar fi sfârșitul combustibilului."
Se pare că? Ei bine, de ce nu. "Clientul a trecut acum în cunoștință de cauză", - ☺
Să verificăm această opțiune: conectăm manometrul, începem, urmărim. Peregazovkoy. Presiunea este de aproximativ trei. Dar după un timp mașina a decis să moară. Presiunea combustibilului din sistem a scăzut la minimum (vezi fotografia din dreapta).
Că este posibil să presupunem: pentru a verifica, dacă mâncarea se duce la pompa de benzină.
Pentru astfel de situații într-un arsenal personal de "reparații" există mai multe "adaptări".
Când este timp - stau jos și lipesc, va veni la îndemână.
În acest caz, acesta este eșantionul:
Este bine și convenabil: nu numai indicarea luminii, ci și sunetul. Și dacă trebuie să monitorizați imediat două sonde conectate la diferite puncte ale circuitului electric, atunci unul poate fi observat vizual, iar cel de-al doilea "ascultă".
Ca în acest caz: o sondă introdusă pe pompa de benzină, cea de-a doua pe releul pompei de benzină.
Am pornit motorul, funcționează, verificăm ... suntem "norocoși": motorul începe să se oprească. Acordați atenție: atunci când motorul începe să se oprească și ne uităm la presiunea pe manometru, acesta coboară - și "sonda" sondei nu mai sună.
Înseamnă că puterea pompei de combustibil dispare.
O altă sondă a releului pompei de benzină indică faptul că există o putere.
Deci, trebuie sa cautam "ceva" care "taie mancarea" pe pompa de benzina.
Au fost multe cazuri similare, și a apărut următoarea ipoteză: "Curbarea instalării unui sistem de alarmă". Este necesar să verificați.
Prin intermediul brelocului instalat, sistemul de alarmă numit FORTRESS.
Sistemul este "interesant". În compoziția sa există relee digitale, și de a căuta un astfel de releu de către
"Separat de firul suspendat" nu are sens, releul poate folosi orice cablu normal.
... căutarea unui astfel de releu poate fi efectuată conform schemei "obișnuite" - bazată pe lenea obișnuită a celor care au instalat alarme: unde este mai simplu - l-au pus acolo. Numai cu rare excepții și datorită conștiinței personale, uneori o pun acolo unde este foarte greu să ajungă.
Turnichetul trece sub "torpilă", merge la dreapta până la picioarele pasagerului. Cel mai probabil acolo?
Aici este, - vezi fotografia din dreapta:
Ce "au": au luat un "plus" de la releul pompei de benzină și au intrat în releu.
Două fire roșii groase - o "pauză de pompare a benzinei", un control galben. Orange "minus".
După consultarea clientului, am decis că ar fi foarte rezonabil în acest moment doar să dezactivați acest blocaj. Ceea ce au făcut ...
De ce a început să alarmeze bug-ul? IMHO:
Se poate presupune că astfel de relee nu pot fi plasate în astfel de circuite: un curent necitit.
În schimb, astfel de cazuri sunt pur și simplu numite: "Alarmă este setat" strâmbă "și" strâmbă "mâini."
Acest lucru este adesea menționat în forumul nostru:
A început să înțeleagă. Nu există erori, verificarea nu se arde. Dar pompa de benzină nu pornește. Și motivul a fost banal - nu există nici o putere pentru pompa de benzină. Și blocul cu releul pompei de benzină este instalat doar în picioarele pasagerului sub raftul magaziei. Ei bine, cred că este clar. Am verificat da nu cu frunzele releului, dar nu ajung la pompă. Ridic un covor și aici este.
<ЧУДО КОНСТРУКТОРСКОЙ МЫСЛИ> pentru a lupta împotriva furtului.
Sârma care duce la pompă este tăiată, ambele capete sunt despicate. dar nu răsucite. ci pur și simplu puneți unul pe altul "croșetat". Așa se pare - a stat un pasager, și-a tras picioarele pe covor și "a sosit".
... În multe instrucțiuni pentru instalarea semnalelor de pe pedala de frână există o cerință. Nerespectarea acestei instrucțiuni va conduce la probleme cu pornirea de la distanță sau, mai degrabă, după ce șoferul se află în spatele volanului. Adesea am văzut un om care intră într-o mașină și începe să uite de cheia de contact. Când apăsați frâna de pe autovehicul imediat stâlpi - cum ar fi protecția de la un prost.
Și dacă nu există senzor de frână - vă puteți imagina ce se poate întâmpla fără o cheie din blocarea aprinderii
... După instalarea alarmei (sau mai degrabă după ce ați încercat să instalați), motorul de cerneală nu se aprinde, mașina nu pornește în mod corespunzător, la fel cum (mai curios) lampa bateriei a ieșit.
M-am alăturat deja procesului, după ce cei *** signaleri *** i-au dat drumul, și apoi cu o frică, au îndepărtat complet semnalul. Din cuvintele lor, după instalarea sistemului de alarmă, totul era în ordine. apoi puneți un bypass (explic, pentru fiecare ocazie) bypass - este un card unde este pus cheia, pentru a ocoli imobilul nativ. Cheia a fost introdusă încremenită, după care mașina a fost de câteva ori surdă. S-au găsit și corectat această situație, în timp ce au săpat, au plantat bateria. Am pornit mașina, i-am dat jumătate de oră să lucreze, cum ar fi încărcarea bateriei. Acum atenție. Au oprit mașina. și după aceea nu au reușit.
... dar în acest caz, trebuie mai întâi să eliminați autorunul. Eu însumi am luptat timp de câteva luni cu un start frig pe un astfel de motor. Am făcut o lucrare de urgență, am observat că, cu un început rece, nu există nici o schimbare a pompei de injecție de la joasă la presiune ridicată, el a fost confiscat și imediat surd. Autotunul deconectat, adică firele de la starter și fericirea au venit. Masina a început să funcționeze ca un motor diesel, fără eșecuri și cu o cifră de afaceri pe podea.
... Datorită acțiunii "unor" instalatori de alarmă deosebit de competenți, care au considerat că cea mai bună metodă de a proteja împotriva furtului este alimentarea bateriei cu intrările de diagnosticare. mai scurta decat creierul vreunui scanner nu vrea sa vada, in timpul afacerii aceste intrari au fost arse.
Dacă doriți să "răcești" pentru a seta alarma, o puteți face simplu:
- activați contactul - opriți
- Porniți receptorul și reglați-l la un anumit val
- deschideți-închideți ușa șoferului
Trimiteți-le prietenilor: