În timp ce era în vacanță, mașina se afla timp de două săptămâni fără să se miște. După aceea, ea a început să fie capricioasă. În timpul accelerației au fost vibrații ciudate, percepute de pedala de accelerație; Sunetul funcționării motorului a devenit oarecum rigid și au fost lovite; când începeți să auziți urletul în fața șoferului. Lăsându-l așa, desigur, nu am făcut-o și am început să rezolv această problemă, așa cum se va descrie mai jos.
Noul vecin - un nou Rio nou
Ziua 1
Curele de transmisie
El a început diagnosticul verificând starea și tensiunea curelei de distribuție și a generatorului. Cureaua de distribuție se afla într-o stare slăbită - din efortul celor două degete aprinse
Bonusul zilei
Timp de mult a suferit cu plantele, au fost toate colorate din interior. Undeva cu degetele, undeva, ceva este stropit. Am încercat tot felul de șervețele umede pentru ochelari și nu pentru ochelari, un mijloc de curățare a "al doilea", doar apă, în orice caz au existat divorțuri. Asemenea prostii și afară. Când soarele era scăzut, era inconfortabil să călătorească. Ca urmare, ochelarii au fost curățați perfect prin "domnul Muscle", de ce nu l-am mai folosit înainte, pentru că eram acasă. Acum prezența de sticlă poate fi determinată numai de nuanța verde. Kaif! A fost mai plăcut să mergem. Impresie reală a lipsei de sticlă. Aceasta este o mică bucurie.
Ziua a doua
Alimentarea cu combustibil
Odată ce m-am dus la o mașini de întreținere beție, a constatat că este oportun să verifice alimentarea cu combustibil, și anume filtrul de compensare brute de combustibil în pompa de combustibil și filtrul fin de combustibil (aprox. 30,000 km Înlocuirea reglementărilor). Ambele filtre au fost achiziționate de ceva timp, prima de origine necunoscută, al doilea - «Finwhale PF001M». (Aprox. In timp ce «există» Serviciul Store nu este utilizat, astfel încât filtrul este selectat dintre cele care au fost puse în vânzare în puncte de vânzare cu amănuntul. Cine ar ordonat, fără îndoială «Perspectiva» Compania «Bosch» filtru).
Am început să scot pompa de combustibil pentru a ajunge la primul filtru. Parțial ajutat de înregistrarea unui prieten sub porecla Kust0. Din păcate, nu cunosc numele. Sub capacul de protecție am văzut o situație similară imaginii sale - o grămadă de praf.
În general, am tras pompa și am constatat că filtrul instalat nu este diferit de cel nou care se află în trunchi, același cu cel curat și alb. Pentru a schimba nu a devenit, pentru că există, de asemenea, este similar pentru a dezasambla o pompă de benzină.
Filtrul de combustibil de curățare fină este îndepărtat foarte ușor și simplu, ambele tuburi sunt ținute pe fixări (precum și pe un beznonasos). Întreaga operațiune de înlocuire durează maximum zece minute. Filtrul din St. Petersburg "BIG GB-320" a fost instalat din fabrică. Filtru cu marcaje pentru Chevrolet Niva, avem multe componente identice.
Atenție vă rog! Filtrul este instalat printr-o săgeată pe fluxul de combustibil, adică spre motor.
Deja acasă filtrul din fabrică de dragul interesului pe care l-am văzut. Asta arata un filtru de carburant dupa ce a trecut aproape 26.700 de kilometri. Există gunoi, elementul filtru în sine este cam întunecat.
Cineva izvorăște ferăstraie, dar filtrăm :)
Bonusul zilei
Flicking de o carcasă a unui indicator de tip semafor suplimentar un alt lot de insecte moarte l-am pictat în interiorul negru, așa cum a făcut mogulus Pașa (aprox. După cum sa dovedit, Pașa nu vopsea, si-muleze bine de film) și Kust0.
Nu ar putea ieși afară, lucru sărac
În primul rând, acest lucru se remarcă mai puțin pe fundalul întregului geam; în al doilea rând, am decis cu fermitate că ar trebui să existe o tonifiere, ceea ce înseamnă că acest spot alb trebuie curățat în orice caz; în al treilea rând, cadavrele insectelor vor fi mai puțin vizibile. )
Acum este negru
Zi amuzantă
Ați văzut vreodată un "stall-stall" bine pătat? Sunt!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: