Se întâmplă că, după înlocuirea uleiului hidraulic în sistemul hidraulic al instalației de manipulator cu macara, apar procese inexplicabile, legate de etanșeitatea acestuia. Transportatorul în această privință, există întrebări rezonabile: cine este de vină? și ce ar trebui să fac?
Sistemul hidraulic al utilajului de remorcare, echipat cu un manipulator de macara, funcționează în sine cu o sarcină mare. Fixarea supapelor reductoare este periculoasă
Când funcționați în condiții extreme, pompa hidraulică începe să se uzeze rapid. Presiunea crescută duce la scurgerea sigiliilor
Cu cât CMU este mai puternic, cu atât este mai mare volumul rezervorului de ulei și cu atât mai mult timp este necesar pentru încălzirea lichidului hidraulic în timpul iernii
Pentru a monitoriza presiunea uleiului în sistem, unele modele de macarale de manipulare sunt echipate cu manometre. Opțiune foarte utilă
Masina la bord IVECO DAILY cu KMU Ferrari 540 A2, Compania Deschisa "AVTOPOLUS"
Masina la bord IVECO EUROCARGO cu KMU Ferrari 712 A1, Compania Deschisa "AVTOPOLUS"
Sistemul de răcire cu fluid hidraulic, proiectat cu o rezervă (două radiatoare puternice în loc de unul), nu va permite supraîncălzirea uleiului
Distribuitorul hidraulic "strâns" scoate praful care se acumulează pe el. În această mașină, sigiliile necesită înlocuire
Pentru o protecție sigură a sistemului hidraulic împotriva murdăriei, este necesară schimbarea rapidă a filtrelor. Și perdelele lor nu ar trebui să fie hârtie!
Cel mai adesea, sistemul hidraulic este înfășurat pe CMU-uri japoneze, dar au și o limită de rezistență. Piese de schimb pentru ele un pic și de reparații va zbura într-o mulțime de bani
În cazul în care cilindrii de răsturnare sunt epuizați, în timpul procesului de încărcare și descărcare, utilajul se poate înclina periculos și poate pierde stabilitatea
Cilindrul principal de alimentare este negru. Un semn clar că sigiliile de ulei nu conțin ulei. Urgent pe perete!
Transportatorii care operează vehiculele echipate cu setări kranomanipulyatornymi, de multe ori se confruntă cu o astfel de problemă - după următoarea schimbare de ulei în UMC hidraulic ieri, în mod regulat de etanșare și susținere în mod inexplicabil începe brusc să „mucos“ pierde etanșeitatea. În schimb, după înlocuirea fluidului hidraulic să nu țină glandele de petrol cum ar fi refacerea dimensiunile lor, asigurând un ajustaj pentru cilindrii hidraulici, tija și pete de ulei, după ceva timp să se usuce. În acest caz, se toarnă în ambele cazuri, uleiul hidraulic este consecvent în caracteristicile sale produsele enumerate în instrucțiunile de utilizare la CMU. Ce sa întâmplat?
incompatibilitate
Vom face o rezervă deodată - nu există mistici în astfel de fenomene. Tot ceea ce se întâmplă cu tehnologia poate fi explicat într-un fel sau altul din punct de vedere fizic sau chimic. De exemplu, producătorii de echipamente hidraulice au cunoscut mult timp fenomenul atunci când garniturile (etanșările), scufundate în același ulei hidraulic, realizate din materiale diferite, au adăugat, au pierdut sau au păstrat greutatea inițială și dimensiunile geometrice. În consecință, cu o creștere a masei cutiei de umplutură "plină", iar când scade, se usucă. Acest efect a fost observat, de asemenea, atunci când sigiliile au fost scufundate în fluide hidraulice fabricate pe baze diferite cu ambalaje aditive diferite.
Rețineți că comportamentul glandelor din cauciuc sau din alte materiale polimerice, de exemplu neopren, în diferite fluide hidraulice, a fost studiat destul de pe deplin astăzi. Prin urmare, lăsând la o parte capacitatea de a instala unități în etanșări hidraulice de calitate scăzută, și umplerea sa de a produce exclusiv fabrica recomandată - uleiurile CMU, fără scurgeri de informații nu ar trebui să fie, și nici nu ar trebui să fie observate modificări ale mărimii și masa sigiliilor. Dar, de îndată ce operatorul de transport sau reparator, tehnicianul de serviciu, începe să experimenteze cu uleiuri sau în repararea echipamentelor hidraulice utilizate nu sigilii originale începe surprize.
În cazul în care presează, acolo ozees
Nu întotdeauna faptul că uleiul nu se află în sistemul hidraulic, căldura tijelor cilindrilor hidraulici și a altor cutii de umplere, manșete, inele de etanșare sunt de vină. Unii transportatori, majoritatea privați, trec de tehnicienii "buni", care oferă o îmbunătățire a caracteristicilor de încărcare ale echipamentului pentru o mică taxă prin "reglarea" supapelor de siguranță. Ca urmare a fixării lor în sistemul hidraulic, presiunea crește, instalația macaralei dezvoltă mai multă putere și funcționează oarecum mai repede. Argumentele militarilor sunt greu de rezistat - "robinetul este o fiară, este întreținută pe deplin, este sunet, așa că stoarceți-l la maxim!". Și strângeți o putere suplimentară, o capacitate de încărcare, o viteză și, adesea, cu ulei și prin garnituri sau chiar garnituri de ulei (!) De pe scaune. Iar astfel de cazuri nu sunt neobișnuite, în special în rândul proprietarilor de echipamente, care ridică încărcăturile fără să se încălzească instalația de macarale. Și nu le este cunoscut faptul că în sistemul hidraulic "înfășurări hidraulice" datorită uleiului gros și astfel în primele minute ale funcționării sale presiunea crește în sens invers. Dar faptul că, după schimbarea uleiului, a început să se scurgă, este scos din uzură de lichid hidraulic sau de ulei de calitate slabă! Asta este, operatorul nu este de vina - consumabilele sunt rele.
Apropo, nu va crește presiunea în sistemul hidraulic asupra uleiului hidraulic? Nu va duce acest lucru la îmbătrânirea prematură sau declanșarea aditivilor, distrugerea substratului? Aceste întrebări, în general, niciunul dintre transportatori, se pare, nu este interesat. Cu toate acestea, ele pot fi înțelese. Uleiul ca fluid de lucru în sistemul hidraulic este testat pentru compresie. Și în procesul de dezvoltare, modernizare, trece printr-un ciclu complet de teste, când se înregistrează modificarea densității, vâscozității, în funcție de presiune și compresie. Mai mult decât atât, un produs gata fabricat are o anumită marjă de siguranță, care permite uleiului să lucreze în sisteme hidraulice, dezvoltând și crescând presiunea.
Se pare că nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la funcționarea uleiului la o presiune mai mare în sistem. Adevărat, dar numai cu condiția ca instalația de manipulare a macaralei să fie echipată cu o instalație eficientă, calculată cu sistemul de rezervă de răcire a fluidului hidraulic. La toate acestea, în condiții mai grele de funcționare ale CMU, cu atât este mai intensă temperatura uleiului de lucru în sistemul său hidraulic și, prin urmare, oxidarea aditivilor, îmbătrânirea substratului. Dacă instalația nu asigură echilibrul necesar de căldură al uleiului, aceasta are consecințe nefericite. Astfel, odată cu debitul rapid al proceselor corozive din sistemul hidraulic, se formează o cantitate mare de material abraziv (cântare), care "subminează" garniturile și etanșările.
Accelerează procesul de formare abrazivă și intrarea apei în sistemul hidraulic. În timpul iernii, ca urmare a scădere a temperaturii de condensare în interiorul rezervorului de ulei, iar apa a pătruns în sistemul hidraulic, perdeaua este depus pe un filtru de ulei de hârtie, este absorbit în ea, se solidifică și se extinde și se rupe elementul de filtrare. Ca urmare, murdăria acumulată în filtru intră direct în sistemul hidraulic și prin unirea forțelor cu produsele existente de coroziune și uzură, rapid finisaje glande. Dar tot ce era necesar a fost atunci când uleiul este îndepărtat complet din rezervorul de ulei al sistemului hidraulic.
Rețineți că filtrul de identificare distruse în timpul instalării de întreținere obișnuite și spălare hidraulică de urgență cu un echipament de serviciu special nu garantează că nici o uzură a luat avalanșă și nu este garnituri de scurgere manifesta și sigilii în viitor. Este de remarcat, de asemenea, că prezența apei în uleiul hidraulic cauzează nu numai coroziune a părților de echipament hidraulic, dar brusc crește punctul de congelare. Și acest lucru înseamnă că, odată cu începerea următoare a instalării macaralei, garniturile sale de ulei nu se pot opri.
Nu dați vina pe vreme
Experții practic toate centrele de servicii specializate în instalații de reparație și întreținere kranomanipulyatornyh susțin că funcționarea fiabilă a CMU la temperaturi negative (perioada de funcționare de iarnă) este de 90% umplut este dependentă de sistemul hidraulic de lichid de lucru, precum și utilizat pentru ungerea balamalelor unsori. Și doar restul de 10% se încadrează pe garnituri, manșete, sigilii, inele, garnituri, care trebuie să-și mențină proprietățile la temperaturi scăzute. Să fie așa, dar atunci de ce folosind uleiuri corespunzătoare sezonului de funcționare și a sigiliilor de calitate acestea sunt, în unele cazuri încă începe „mucos“? Și apoi miracolele la orice. Chiar și garniturile de înaltă calitate nu pot rezista la presiunea rece și, prin urmare, la uleiuri groase. Adică, înainte de a începe instalarea macaralei, lichidul hidraulic trebuie încălzit! Nu este greu să faci asta. Este suficient să dați pompei hidraulice 15 minute în gol. Dacă gerul este puternic, încălzirea poate fi prelungită până la 20 de minute, înainte de începerea lucrului, și chiar de câteva ori pentru a trage, răspândirea, ori boom-ul, dând astfel lichidul hidraulic încălzit trece prin conducte și umple cilindrii. Desigur, toate manipulările ar trebui să se facă fără încărcătură pe cârlig! În mod tipic, încălzirea uleiului hidraulic la o temperatură de +10. 15 grade este necesar nu mai mult de o jumătate de oră. Aceste cifre sunt valabile pentru instalațiile de mare capacitate cu un sistem hidraulic de mare capacitate. Manipulatorul macaralei cu o capacitate mică de încărcare se va încălzi de două ori mai repede. Aceste recomandări simple vor evita scurgerea uleiului hidraulic prin garnituri.
Dar asta nu e tot. În timpul iernii, mai ales după alternanța dezghețului și înghețului, înainte de a porni manipulatorul macaralei, este necesar să inspectați cu atenție tijele cilindrilor de putere. Ei pot acumula nu numai murdăria, ci și pentru a forma gheață. Sunt capabili să dezactiveze rapid și dispozitive speciale - ștergătoarele, sigilii cilindrilor hidraulici. Iată un alt motiv pentru scurgere, iar uleiul de aici nu are nimic de-a face cu el.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: