și, dimpotrivă, toți încearcă să omitem
Aha! ieri observat în garaje un astfel de zece foarte mult subevaluate,
roțile în general sunt jumătate ascunse în arce, oglinzi laterale
pe baruri lungi, și pe cele mici ca cele ale unui mare (mă întreb ce am de văzut?)
Două patsanchiki ajunseră într-o baltă adâncă, ieșiră, privindu-se neliniștit
i-au zgariat, mi-au cerut - vor merge acolo? (garajul meu este alături)
Am spus vag: "Oamenii trec" și ei s-au târât! Mașina rasă pe burtă,
scuturat, târât, blocat din nou. Șoferul a început să tragă înainte și înapoi,
în cele din urmă s-au târât înapoi și deja fără o bara de protecție. Băieții au ieșit din pat,
scos din băltoaica ruptă de pe bara de protecție, încărcându-l pe trunchiul dintre fereastra din spate,
și aripă cu trei etaje, și s-au târât în spate, nesolono slurping.
Nu dați foamelui un pește, ci o tijă
al
maestru
Mulțumiri: 2/6
Prima dată când am citit și m-am gândit la ce auster Fairfox, nici un regret. Apoi am citit-o și am râs cu un miracol. Și în iarnă, cum a fost, bara de protecție de pe acoperiș a fost luată, pur și simplu nu ar fi un loc pe trunchiul dintre aripa și paharul de la zăpadă
adăugat după 12 minute:
Opinia mea este că merită să ne ridicăm, deși suferă stabilitate. În călătoriile mele în natură în timpul iernii și vară fără ea. Despre cum mi-am ridicat fundul la înghițire pe forumul descris, pentru un an deja - zborul este normal (rudele sunt orbitos sagging). În timp ce bolnavii nu cred, dar dacă am primit un set de 4 izvoare din SW cu un volum mare, aș schimba fără să mă gândesc. Mai ales în portbagajul unui balon de la HBO, iar greutatea sa cu carburant este de aproape 70kg și toate acestea se apasă în mod constant pe puntea spate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: