Tot timpul bun al zilei, cititori, îngrijitori ai BJ-ului meu.
Mașina se află acum în magazinul de vopsea cu pictură corporală completă, iar după finalizarea lucrărilor se va merge la iarnă în parcare, sub capac)
După cum probabil înțelegeți, vorbirea se va referi la refacerea lacului pe carbon sau mai degrabă pe capota D-max.
Puțin despre cumpărare.
A doua zi am devenit proprietarul acestei hota
Starea lui era în clasa a treia, în locurile în care lacul, lucru obișnuit pentru piesele de carbon, ajunsese la salvare. Toți sunt familiarizați cu inserțiile salonului)))
Am condus capota să lucrez și am început să-i chinui pe pictori, să restaurez lacurile pe fibră de carbon cu conservarea rășinii și a fibrei de carbon în sine. Opiniile sunt împărțite, una spune culoarea în culoare, cealaltă spune că încercați să scoateți lacul.
Ok, Google! nimic concret a fost emis, nu o mulțime de informații de pe World Wide Web în această privință și opiniile diferite. Am găsit câteva articole aici pe unitatea care a restaurat apoi spoilerul, panourile cineva cabină și priza de aer de pe capota Evik. Toată lumea avea un mod de a elimina vechiul lac inadecvat. Au scos-o pe șmirghel umed începând cu 220 și terminând la 1000.
M-am decis sa actionez in acelasi mod, dar dupa ce am petrecut aproximativ 20 de minute mi-am dat seama ca va fi foarte lent, iar intreaga capota va dura mult timp.
În general, cum am restaurat lacul.
Veți avea nevoie de:
1. Mașină de vopsit
Poate fi altul
2. Cerc abraziv 320 (bucăți 15-20)
Cu acest abraziv eliminăm vechiul lac pe uscat, pe o mașină de scris funcționează ca 500, nu zgârie și practic nu lasă urme pe rășină.
Cercuri abrazive 320
3. Cercul Abralon, 500, 1000
Abralon poate fi înmuiat, deci nu aburi și îndepărtați riscul în șmirghelul manual.
Mai întâi, luăm 500 de cercuri, apoi 1000 și cu apă pe mașină întrerupem riscul din cercul uscat 320.
Cercul Abralon 500, 1000
Câteva fotografii în acest proces:
Trimiteți-le prietenilor: