Toyota Hilux este o mașină pe care am cumpărat-o la insistența tatălui meu, care credea că o mașină cu un volum mare de motor nu provoacă niciun neajuns. într-adevăr sa dovedit că toate sistemele funcționează bine pentru el. Problema a fost adusă numai de către organism, care nu se potrivea cu starea motorului și a suspensiei. Dar nu i-am acordat atenție, pentru că nu am văzut semne de coroziune. Mașina a mers, dar nu aveam nevoie de altceva.
Dar curând corpul a început să mă lase să știu despre mine. Pragul din partea stângă a mașinii a început să scadă sub greutatea noastră când am intrat în mașină. Pentru a nu aștepta să cadă complet, am decis să o schimb. Pentru că la sfârșitul săptămânii l-am condus în garaj și m-am pregătit pentru reparații. Noul prag a fost în garajul meu, așa că a trebuit să aduc sudura și nimic mai mult. De îndată ce am adus sudura, am început să repară pragul.
Reparare. Am folosit sudarea pentru reparații. Din moment ce pragul era putrezit, nu l-am tăiat imediat, dar am decis să văd dacă a fost putred prin dreapta sau una din laturile sale exterioare. Pentru a face acest lucru, am taiat mai intai partea exterioara a pragului pentru a vedea ce se intampla in cavitatea lui. Dar când am deschis pragul exterior, am văzut că la pragul intern situația este și mai rea. Toți zidurile erau acoperite de rugină. În plus față de acest prag, coroziunea sa răspândit în partea de jos a corpului. Așa că am decis să încep reparații nu de la rapids, ci de jos. Început am tăiat întregul prag, deoarece era deja inapt. În plus, aveam nevoie de acces liber la partea de jos și aș putea să-l ofer doar prin tăierea pragului. De îndată ce am tăiat-o, am luat racleta și am curățat fundul ruginei. Apoi, cu ajutorul "Valvoline", mijloace pentru tratarea anticorozivă, am procesat zona unde sa localizat rugina. Câteva minute mai târziu am început să instalez un prag nou. Tatăl meu ma ajutat cu asta. Tatăl a pus pragul în locul unde ar trebui să fie și l-am sudat sudat în trei locuri. După aceea, am lăsat cusătura să se răcească, după care am verificat cum se păstrează pragul. După aceea, am decis prevenirea pentru a împiedica răspândirea coroziunii, deoarece corpul era deja o vârstă decentă, o unge cu "Valvoline". Am tratat partea inferioară a corpului cu acest instrument, m-am mutat la prag pe o parte și apoi pe cealaltă parte. Când am procesat pragul pe care tocmai l-am schimbat, am acordat o atenție deosebită locurilor unde a fost stabilit pragul. Ele au fost expuse la coroziune, așa că le-am procesat cu atenție, chiar peste tejghea, pentru a preveni răspândirea coroziunii. Acest lucru va menține pragul într-o stare decentă pentru o perioadă lungă de timp și, în același timp, va proteja corpul împotriva coroziunii de mai mulți ani. După aceasta, repararea a fost finalizată. Am verificat de mai multe ori pragul, cum este sudat, dar acum se păstrează bine și, cred, va dura mulți ani. Astfel, am finalizat toate lucrările de înlocuire a pragului. Acest lucru se poate face oricui are sudura, precum și un asistent, deoarece fără aceste două elemente nu va fi posibilă modificarea pragului.
Trimiteți-le prietenilor: