Reglementarea multilaterală a comerțului internațional

Trecerea la reglementarea multilaterală a comerțului internațional a apărut imediat după cel de-al doilea război mondial, în paralel cu crearea sistemului monetar și financiar al Bretton Woods.







Carta ITO, cunoscută sub numele de Carta Havana, a fost semnată de mai mult de 50 de state și urma să intre în vigoare după ratificare de către majoritatea țărilor semnatare. Cu toate acestea, Carta nu a fost ratificată de acestea (datorită poziției schimbate a SUA) și nu a intrat în vigoare. URSS nu a participat la crearea OTI.

Havana Carta, în plus față de dispozițiile privind instituirea și funcționarea OTM ca Op-organizație specializată a ONU, conține norme care reglementează practicile comerciale restricție în sem, utilizarea unor acorduri internaționale de mărfuri-guvernamentale ca o formă a piețelor de mărfuri se stabilizeze, repara PNS și principiul nediscriminării atunci când de stabilire interdicții și restricții privind comerțul.

comerțul de stat a fost interpretată în Carta ca un fel de excepție și comerțul exterior pre-acceptului statului a țărilor cu monopoluri de cartel economie planificată echivalate în ceea ce privește co-toryh prevede, de asemenea, pentru anumite măsuri limitate-conservator.

Caracterul obligatoriu al dispozițiilor GATT izvorau pentru statele fondatoare ale Protocolului privind provizorie prima nenii oraș GATT 30.10.47 și pentru aderarea la vposled-Corolar prevede - a protocoalelor relevante ale adăugire-uniune.

Țările participante s-au angajat să respecte principiile generale ale capitolelor I-IV și IX ale Cartei Havana. În conformitate cu Protocolul privind aplicarea provizorie a GATT, dispozițiile părții II (articolul III-XXIII) din GATT ar trebui să fie aplicate în cea mai mare măsură compatibilă cu legislația națională.







Acordurile care fac parte din sistemul OMC reglementează practic toate cele mai importante aspecte ale comerțului internațional: utilizarea PNB-urilor și a excepțiilor, măsurile tarifare și netarifare ale reglementării, măsurile de protecție, preferințele etc.

În cadrul funcției OMC: Acordul general privind comerțul cu servicii (GATS), Acordul privind comerțul-as-pects ale drepturilor de proprietate intelectuală (TRIPS sau TRIPS), Acordul privind produsele textile și confecțiile, Acordul privind agricultura, Acordul privind drepturile de acord de achiziție guvernamentale echipamente civile de aeronave, porecla, Acordul privind măsurile legate de comerț (TRIM investiții sau a capacelor) și altele.

Odată cu adoptarea de către unul sau altul a obligațiilor care îi revin în temeiul GATT (OMC), nu mai este necesară reglementarea aceleiași sfere de relații cu alte state participante, cu acorduri comerciale bilaterale. Prin urmare, efectul multor astfel de contracte a fost suspendat în totalitate sau parțial sau întrerupt.

În cazul în care sistemul GATT, partea predominantă a normelor Acordului Director general a fost aplicabil „în măsura în care termenul maxim compatibil cu legisla-TION naționale“ (t. E. După cum a fost atașat prioritate dreptului intern asupra normelor GATT), sistemul OMC a cunoscut o consolidare regimul juridic internațional și cu condiția ca prioritatea normelor legale internaționale.

În plus, sistemul OMC, ca urmare a încheierii mai multor acorduri a existat un fel de diferențiere susche-lege se actualizează. Astfel, în conformitate cu acordul-Niemi privind comerțul cu țările cu aeronave civile participational-tzu eliminate toate taxele vamale și alte oblo-zheny, precum și restricțiile cantitative la importurile de aeronave civile, care sunt incompatibile cu dispozițiile GATT.

În cadrul acordului, a fost creată o zonă de condiții speciale pentru comerțul cu echipamente de aviație civilă - de fapt, o zonă mondială de liber schimb a unui grup de mărfuri. NMS care operează în cadrul OMC nu garantează că membrii OMC vor beneficia de avantajele care decurg din Acordul comercial privind aviația civilă. Premisa pentru obținerea acestor beneficii este aderarea obligatorie la aceasta.

Astfel, odată cu regimul GATT, a apărut regimul juridic internațional al Acordului privind comerțul cu echipamente de aviație civilă (alte modele pot, de asemenea, să iasă din modelul său). Cu toate acestea, toate aceste "regimuri" fac parte integrantă din sistemul OMC.







Trimiteți-le prietenilor: