4.2.1. Fixarea vagoanelor se face înainte ca locomotiva să fie decuplată înapoi la pantofii de frână, după ce locomotiva a fost decuplată. Aceste operațiuni sunt compilate de compilatorul de tren, sub supravegherea șoferului de locomotivă. Fixarea vagoanelor în timpul fabricării manevrelor este efectuată de către compozitorul de tren cu pantofi de frână eliberați de comandantul lucrărilor de manipulare a încărcăturii întreprinderii.
4.2.2. După ce a terminat lucrări de manevrare și de a pune în aplicare de consolidare, trenuri rapoarte compilatorului mecanic de locomotivă și stație de asistent în forma: „Mecanicul locomotivei ... (numele) de serviciu de la gară, pe linia de cale ferată de lucru de manevră mai puțin frecventă este terminat, mașinile, ca parte a ... (numărul) axe fixe cu post ... (numărul) sabotul de frână, camere ... de săgeata numărul 29 ... (numărul) sabotul de frână, camerele ... compilată de ... (nume) "
În cazurile de eșec al unui post de radio portabil, raportul se face din cabina locomotivei.
4.2.3. Ofițerului de serviciu al stației li se interzice să dea instrucțiuni conducătorului auto să părăsească calea de utilizare non-publică fără a primi un raport privind fixarea.
mecanicii de locomotivă sunt interzise de a conduce locomotiva fără a primi un mesaj de la inițiator al trenurilor la radio sau în persoană în misiune lăsată de mașini sau curățarea saboții de frână de sub vagon cârligul de remorcare.
Prezența, depozitarea, vopsirea, marcarea pantofilor de frână
Pentru a fixa materialul rulant pe calea ferată non-publice „Alianța Dezvoltarea Group“ are 12 saboți de frână sunt stocate într-un rack blocabil special care este instalat în depozit. Cheia pentru raft este stocată de comandantul de încărcare și descărcare.
Fiecare acționată sabot de frână trebuie să fie marcate (timbru), care este aplicată ștampilelor prin suprafața orizontală superioară specială a sabotului de frână a rotorului în regiunea nu mai mult de 70 mm de tampoane de lagăr și un număr de acces, care se aplică vopsea albă pe o suprafață laterală și un bloc de capăt al carcasei. Operațiunea nekleymenyh saboți de frână este interzisă.
Pneurile de frână ale SRL "Alliance Development Group" au ștampila "8534-ADG-01", ..., "8534-ADG-12"
Stigma conține: codul postului pe o singură marcaj de rețea, numele scurt al întreprinderii și numărul de inventar al pantofului de frână.
La începutul și la sfârșitul zilei, angajat modul responsabil de non-publice „Alianța Dezvoltarea Group“ este obligat să verifice disponibilitatea, conformitatea cu inventarul și starea saboților de frână și de a face o intrare în revista „receptie - taxa de livrare“
Odată cu pierderea pantofului de frână, șeful întreprinderii notifică în scris despre întâlnirea cu șeful stației Yunost. Acest anunț indică marcarea pantofului de frână, data și locul pierderii acestuia.
Responsabilitatea pentru prezența, contabilitatea, brandingul, funcționalitatea, siguranța pantofilor de frână pe calea ferată neautorizată îi revin comandantului de încărcare și descărcare.
În absența unei stații de locomotivă, responsabilitatea pentru asigurarea vagoanelor este atribuită comandantului operațiunilor de încărcare și descărcare.
Responsabil pentru fixarea mașini în momentul plasării locurilor de încărcare și descărcare trebuie să fie inițiatorul trenurilor.
Trimiteți-le prietenilor: